Turbo XS Auspuff Komponenten Erfahrungen

Hallo,

hat irgendjemand Erfahrungen mit den Auspuffkomponenten von Turbo XS?

Ich finde vor allem den Kat sehr interessant: https://turboxs.com/exhaust/170-rx8-catpipe.html da er auf 3" geht, kann man ihn leider nicht am OEM Catback betreiben (Vielleicht hat ja jemand eine Idee wie das doch gehen könnte?). Die bieten natürlich auch eine Anlage ab Kat an: https://turboxs.com/exhaust/21…-back-exhaust-system.html, die hat natürlich auch 3". TÜV (bzw. Eintragung) wird mit der Kombination aber fast sicher nichts oder? Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen mit den Komponenten.. Ansonsten wäre es vielleicht auch interessant ob es Anlagen mit 3" gibt, die einigermaßen moderat sind was den Klang betrifft, so dass man sie mit dem Kat betreiben kann.

Danke und beste Grüße, Miro

Hi und Danke für die Hilfe! Mir geht es nicht wirklich um Leistung, da ist ja eh nicht viel zu holen.. Verlieren möchte ich aber natürlich auch keine.
Am liebsten wäre es mir wenn ich es anderes rum machen könnte, erst Kat und schauen ob ich dann überhaupt noch mehr will. Nur sagen die Jungs von Turbo XS eben das ginge nicht wegen Kat 3" und ESD 2,5". Anders rum geht es aber scheinbar was ich nicht ganz verstehe. Hast Du eine Idee wie man vom 3" Kat auf die 2,5" OEM Anlage kommen könnte? Wie macht man das anderes rum, warum geht es nur in eine Richtung?

Mir geht es vor allem um den Metallkat und ein bisschen um mehr Sound. Am liebsten würde ich daher den Kat verbauen und den ESD erstmal OEM lassen. Schade das es da keine Möglichkeit gibt. Alternativ gibt es noch den Toyo, da finde ich die Position nicht optimal (Lambda) und andere Sachen von denen ich nie gehört habe und die auch deutlich teurer sind.. (z.B. http://gt-power.net/index.php?page=product&info=1029655)

Bei Racing Beat USA finde ich keinen Kat, nur bei Europe. https://www.racingbeateurope.c…a-rx8-models-b-2288-p.asp meinst Du den? Der kostet gute 600€ wenn man ihn aus UK bestellt.

USA hat nur die Racepipes: http://www.racingbeat.com/RX8/…s-Presilencers/16221.html aber ein Kat ist da nicht drin, oder?

Ok, die habe ein Dokument verlinkt wo es um den Kat geht, allerdings haben sie da einen HJS eingebaut, UK bietet einen Magnaflow.. Es ist echt schade, dass es keine Weg zu geben scheint das Turbo XS Teil erstmal an den OEM ESD zu fitten, das wäre genau was ich suche für den halben Preis von RBUK. Ich habe mal ein paar Videos angesehen, bin fast sicher das mir Kat und Catback von Turbo XS zusammen viel zu laut wären (mal abgesehen vom TÜV Problem).
Ich versuche mal raus zu finden was hier für ein Kat drin steckt: http://gt-power.net/index.php?page=product&info=1029655 wenn das Qualität ist, ist es die 500€ ja vielleicht wert..

Ok, ich lasse mir das mal durch den Kopf gehen, ist nicht eilig. RBUK kann den Kat auch in die Resonated Pipe einschweißen, kostet daann ein bisschen mehr, könnte auch eine Option sein.
Die Turbo XS Komponenten finde ich nach wie vor sehr interessant (auch die Soundfiles, hört sich laut an, aber nicht übertrieben und nicht so extrem dumpf), aber vermutlich müsste man den TÜVer sehr gut kennen der das einträgt..

Eine Pipe mit MSD, die Decat pipes werden oft ohne oder mit 2 MSDs angeboten (double resonated), weil die Kombination Pipe ohne irgendwas und Sport ESD einfach Höllenlaut wird.

siehe: http://www.racingbeat.com/RX8/…s-Presilencers/16221.html
und: http://www.racingbeat.com/RX8/…s-Presilencers/16201.html

Ich habe grade die Idee einfach so eine toyosport resonated pipe zu nehmen:
https://www.ebay.de/itm/Edelst…ksid=p2060353.m1438.l2649
und dann vorne wo der Kat sitzen sollte einen einzuschweißen:
https://www.ebay.de/itm/MagnaF…ksid=p2060353.m1438.l2649

es könnte ein bisschen knapp sein vom Platz, aber nach Pixelmessung sollten es gute 20cm sein bis zum Anschluss der Lambdasonde, d.h. man sollte 2-3cm haben auf jeder Seite.

Was haltet ihr von der Idee, und kennt ihr jemandem im Raum Köln der das zu einem guten Kurs schweißen könnte?