Bremsanlage ersetzen

ich hab die k sport Anlagen aus dem Wankelshop verbaut und kann sie dir wirklich ruhigen Gewissens 100% empfehlen und der Oliver hilft dir auch bei allem weiter wenn du fragen oder Probleme haben solltest.einziger Nachteil Lieferzeit ca 6-8 Wochen.

Die Frage ist ja auch, willst du ein Upgrade oder den gleichen Stand wie vorher?

Problem ist natürlich, wenn der Kolben klemmt und dein Belag zu heiß wird, kannste den eigentlich wegtun. Scheibe womöglich auch.
Aber wenns jetzt 80000km gehalten hat, dann neu machen und dann ist ja auch wieder gut.

ich habe die grosse mit 356mm sieht halt einfach auch besser aus und kostet nit viel mehr.

Ist dadurch das die k-sport anlage feste sättel hat nicht auch das verschleißmaß der beläge relativ eingeschränkt?
@Thocol wieviele km hast mit der anlage schon weg? Hast schonmal beläge tauschen müssen?

Gruß Robin

Hab auch die 8 Kolben Bremse von K-Sport verbaut. Die bremsen echt top kann ich nichts negatives zu sagen.
Die Qualität und verarbeitung ist aber eher so naja. Du must beim einbauen extrem aufpassen das du nirgendwo dran kommst sonst hast du sofort ´ne Macke im Lack. Dann sind die Bremsleitungen viel zulang. Die sind so lang das der TÜV mir die nur mit den Haltern von K-Sport nicht eintragen wollte, muste mir erst noch zusatz Halter bauen. Und was am ärgerlichsten war ist das beim eintlüften der Bremse unten an der Entlüftungsschraube Bremsflüssigkeit austritt. Wenn du da schnell genug mit Bremsenreiniger dran gehst ist das kein Problem aber ich hab mir auf einer Seite den Lack versaut.

MfG. Matthias

Ich habe gelb genommen.

MfG. Matthias

Damit ich bei Entlüften kein Stress habe, hatte ich mir diese Flasche mal geholt. Damit funktioniert das Entlüften ohne Probleme.

ich habe sie auch in gelb allerdings war bei mir der Lack top und der TÜV hat sie ohne Probleme mit dem enthaltenen Halter eingetragen.

Mal so ne Frage: was sind die Unterschiede von den verschiedenen Kolben Anzahlen? Wieso haben manche 8/6/4 Kolben?

Weniger Kolben aber mit Staubschutzmanschetten.

Zitat von Thanathan

Mal so ne Frage: was sind die Unterschiede von den verschiedenen Kolben Anzahlen? Wieso haben manche 8/6/4 Kolben?

Einmal gibt's den Unterschied Schwimmsattel und Festsattel. Ein Festsattel hat die Kolben an beiden Seiten gegenüber liegend. Also doppelt so viele wie der Schwimmsattel, der minimal mit einem Kolben pro Sattel auskommt.

Dann kann man eben mit mehr Kolben größere Bremsbeläge mit mehr Kraft an die Scheibe pressen.

Ahso, also kann man mit mehr Kolben größere Bremsbeläge fahren?!
Danke!

Den unterschied zwischen Festem und Schwimmendem Sattel kannte ich schon

Zitat von Thanathan

Ahso, also kann man mit mehr Kolben größere Bremsbeläge fahren?!

Nicht generell durch bloßes Zählen von Kolben. Wenn du eine Festsattelbremse mit einem Kolbenpaar hast, hast du zwar zwei Kolben, aber dadurch wird der Bremsbelag i.d.R. nicht größer sein, als bei einer Schwimmsattelbremse mit einem Kolben. Oftmals ist er dann sogar kleiner (weil beide Seiten so schön drücken).
Erst wenn du mehr *Paare* hast als einzelne Kolben, geht dein Gedankengang in die potentiell richtige Richtung.

Ich habe mich vor längerer Zeit mal Olli über die Ksport Anlage unterhalten - gerade, weil ich ebenfalls von Problemen mit dem Lack etc gelesen hatte.
Er meinte die gab es wohl "damals" bei den ersten Charge Probleme, die mittlerweile wohl behoben seien sollen.
Wenn ich mich recht Entsinne waren die ersten Sättel noch Eloxiert, hatten Probleme mit Korrosion und man ist dann zum Lack gewechselt um das zu verhindern.
(Will hier aber auch nix falsches sagen, ist echt verdammt lang her)
Natürlich ist Lack eben empfindlich, aber wie will man es auch anders machen? Das Problem wirste auch bei anderen Bremsanlagen haben, da Hilft nur Vorsicht und ein altes Handtuch.

Zitat von Thanathan

Ahso, also kann man mit mehr Kolben größere Bremsbeläge fahren?!
Danke!

Den unterschied zwischen Festem und Schwimmendem Sattel kannte ich schon

Schon. Aber eigentlich ist es so, dass ein Sattel mit 6 oder 8 Kolben recht groß baut, und einen größeren Teil der Scheibe umschließt. Dass die Beläge dann auch größer sind, ist klar. Mit 2 oder 4 Kolben könnte man die Form des Sattels so gar nicht bauen, bzw. wäre der Druck auf die Beläge dann nicht gleichmäßig.