Motor problem

Fabian-can · 15. Januar 2014

Lieber Wankler,

ich weiß, aber es gibt bestimmt schon einen Beitrag über dieses Thema, jedoch habe ich nichts nützliches gefunden.
Nun mein Anliegen. Ich fahre nun seit 9 Monaten einen Rex, alles gut funktioniert, keine Problem bis auf seltene start schwierigkeiten. Doch einen einem Tag merkte ich das ab 5000 Umdrehungen kommische rasselnde Geräusche aus dem motorraum kamen.
Zur nächsten Werkstatt gegangen, die eine Probefahrt gemahnt ( vorführeffekt) nichts. Dann haben sie das Auto ausgelesen nichts gefunden. Das einzigste was war, war das
Ich zu viel Öl dazugab. Sie haben neuen Filter etc eingebaut.
Ich nahm das Auto mit und dachte mir ok alles gut, Fehlanzeige.

Naja dachte ich mir. Tage später fuhr ich einkaufen danach ging das Auto nicht
Mehr an. 10 min gewartet und plötzlich ging er an, daheim angekommen ging er im Hof sooft aus.
Erneut zu einer 2 Werkstatt Gefahren ging die motorwarnleuchte an und auf halbem Weg ging er komplett aus und nicht mehr an.
Abschleppen lassen und auf die Antwort der Fachmänner Warten. Sie
Meinten Motorschaden 2 der rotoren hätten keine Kompression mehr.

Nun bräuchte ich tipps, tricks, Hilfe und das was es sonst noch so gibt.
Rex 2006 Baujahr 192 ps hatte gerade die 100.000 km geknackt.
Danke schon einmal im Voraus.

AB-GTM · 15. Januar 2014

Kat kontrollieren lassen, wenn der kat Defekt ist, kannst du die zündanlage auch gleich mit machen

Homey · 15. Januar 2014

Zündanlage und KAT sind in der Tat erstmal die üblichen verdächtigen bei den Symptomen ...

Wie alt ist die Zündanlage? Müsste ja schon die 2te oder 3te sein ... die 2te mindestens ... sonst ist sie schon seit 40.000km überfällig!

Zitat

Sie Meinten Motorschaden 2 der rotoren hätten keine Kompression mehr.

Das sagen die meisten leider immer ... einfach so! Kann natürlich sein, wäre hart!
Aber wäre auch nicht das erste mal das jemand eine solche Diagnose bekommt obwohl nur Zündanlage im Arsch und Kat verbrutschelt und verstopft ...

Wie sind denn die Ergebnisse der Kompressionsprüfung? "Keine Kompression" kann schonmal nicht sein, selbst ohne Dichtleisten haste noch ein wenig wenn sich der Rotor dreht Wobei die Mazda Wankeltester wohl erst ab 3 Bar was anzeigen.

Das Ergebnis kann man dir ja wohl schriftlich geben, bei so einer "krassen" Diagnose! Da Wankels nur mit einem speziellen WDS oder SST Gerät gemessen werden können, müsstest du insgesamt 6 Werte + Anlasser-Drehzahl nun kennen. Bei den beiden Werkstätten wo ich war wurde das mit auf die Rechnung geschrieben, denn diese Ergebnisse muss man halt wissen und kennen bei sowas. Und am besten auch durch eine zweite Werkstatt überprüfen lassen ...

Fabian-can · 17. Januar 2014

Danke schon mal für die Tipps, ja mit den keinen Werten war das nicht so gemeint, anbei habe ich die Messergebnisse.

Ich werde mein Auto heute holen und bringe es dann zu einer weiteren Werkstatt um dort dann alles erneut überprüfen lassen.

Homey · 17. Januar 2014

hmm in der Tat schlechte werte, sieht aus wie von meinem letzten motor, ergebnis siehst du in meiner signatur.

Aber trotzdem sollte er anspringen und laufen mit 4-5 Bar auf der hinteren Scheibe ... zumindest meiner lief ohne Probleme mit vorne 8 und hinten 4, hatte nur unten rum was wenig power und im Stand gut vibriert ...

Würde ich nochmal analysieren lassen, glaube nicht wirklich dran das er mit diesen Werten nicht mehr startet und läuft ... sollte er eigentlich schon, sooooo schlecht sind die Werte nicht das gar nix mehr geht.

Zitat

ging die motorwarnleuchte an

Wurden die Fehler ausgelesen? Wenn JA, was wurde als Fehler im Steuergerät gespeichert?

Fabian-can · 17. Januar 2014

Also bei der Auslegung wurde nichts festgestellt, nur die werte.
Der von der Werkstatt meinte das sich keiner an einen Wankelmotor trauen würde, also das keiner ihn aufmacht und die Dichtungen tauschen würde weil fast niemand solche Erfahrung hätte und das eine viel zu großer Zeitaufwand wäre.

NoWomanNoCry · 20. Januar 2014

würdest du uns mitteilen, wie die ölwechselintervalle ausgeschaut haben?

Homey · 21. Januar 2014

... und welches Öl verwendet wurde !?

ErnieSatan · 21. Januar 2014

Zitat von Homey

... und welches Öl verwendet wurde !?

Mit sicherheit der Dexelia rotz.....

Fabian-can · 21. Januar 2014

Also das Auto wurde 2006 zugelassen, nach 1 Jahr bei der Wartung wurde das Öl gewechselt dann nach dem 2 Jahr erneut. Dann stand 5 Jahr nichts mehr drinnen bis ich es gekauft habe dann wurde erneut ein Wechsel gemacht. Die nächste steht eigentlich im März diesen Jahres an, hatte sie aber schon im November machen lassen.
So wie ich es nachvollziehen kann wurde das Mazda dexelia benutzt, das gleiche das ich auch benutze.

sentinel · 21. Januar 2014

Welches Öl verwendet wurde ist erstmal zweitrangig. Die Werkstatt hat offensichtlich nicht viel Erfahrung mit den Motoren, daher auch keine brauchbare Diagnose.
Sollte die vordere Scheibe noch den gemessenen Druck aufbauen können schleppt sie die hintere mit, man kann starten und fahren, allerdings mit gefühlten 60 PS und Schütteln.

Bei meinem Motor waren ähnliche Symptome, Rasseln ab 5000, hintere Scheibe ähnlich schlechte Werte. Ergebnis nach dem Zerlegen: ein corner seal hatte sich zerlegt.
Wie sieht es mit der Zündanlage aus? Gibts ungewöhnliche Werte der Sensoren? Werden Fehler abgelegt? Wie sehen die Zündkerzen aus? Ist ungewöhnlich viel Sprit im Brennraum?

Solche Fragen müssten erstmal angegangen werden. Also aussagefähige Werkstatt suchen und Umfang des Defekts feststellen.

Fabian-can · 21. Januar 2014

Die Werkstatt die ihn ausgelesen hat meinte, Zündkerzen waren OK sie haben sie getauscht,Zündanlage war gut haben sie gemeint.sonst sei alles gut und sie haben keine Fehlermeldung entdeckt.

Kennt jemand das Autohaus rupp in Bruchsal, die meinten sie seien die Nummer in Sachen Mazda

NortonF1 · 21. Januar 2014

Zitat von Fabian-can

Der von der Werkstatt meinte das sich keiner an einen Wankelmotor trauen würde, also das keiner ihn aufmacht und die Dichtungen tauschen würde weil fast niemand solche Erfahrung hätte und das eine viel zu großer Zeitaufwand wäre

Also erstmal - die Aussage ist falsch, wir machen im Schnitt alle 2 Wochen einen Motor auseinander und natürlich auch wieder zusammen.

Nach Deinen Kompressionswerten müsste der Motor allerdings noch einwandfrei anspringen sofern die Anlassdrehzahl über 250 1/min liegt und, vor allem die Zündanlage in Ordnung ist, hat sich da jemand schon mal Spulen/Kabel/Zündkerzen angeguckt?

LG Hans-Jürgen Hundhausen
RotaryMotion

NoWomanNoCry · 21. Januar 2014

Zitat von Fabian-can

..Zündkerzen waren OK sie haben sie getauscht..

Fabian-can · 21. Januar 2014

Die Kerzen wären noch funktionstüchtig gewesen,aber sie dachten sie wechseln sie mal, da sie einige Gebrauchsspuren hatte.
Ich weiß nicht worauf sie hinaus wollten und sie trotzdem gewechselt haben.
Auch die Kabel etc wurden überprüft und nichts gefunden.

Fabian-can · 1. Februar 2014

Also haben eine balistol-Kur gemacht,das Auto ging nach einigen versuchen an. die Welle eiert ist das normal? Außerdem kam Öl heraus.
Kennt sich jemand mit dem Motor aus und kommt aus der nähe? Oder kennt jemand eine gute Werkstatt aus dem Raum Karlsruhe?

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