Keine Leistung im unteren Drehzahl + Geräusch nach autobahnfahrt

Bau deinen Kat aus und sieh nach ob da noch alles ok ist. Bloß weil dieser nur 1 Jahr alt ist, muss das noch nichts heißen. Auch der hohe Spritverbrauch deutet daraufhin. Ansonsten mach einen Kompressionstest, dann hast du Gewissheit wies um den kleinen Kreisläufer steht.

Mfg

Ja, auch ein neuer Kat kann sehr schnell kaputt gehen, vorallem wenn zum Beispiel was mit ner Zündspule nicht stimmt und hin und wieder zu viel unverbrannter Kraftstoff in den Kat gerät der sich dort entzündet. Wärst nicht der erste dem es 2 Kats hintereinander zerhaut weil er die Ursache des Problems nicht gelöst hat.

Zündspulen schon gewechselt? Sollten sie ja ca alle 80.000! Und darauf drängen wir auch schon lange, neue zündkerzen bringen dir gar nix! Die spulen sind das problem und bekannt dafür das die nur max 100.000 halten und dann anfangen rumzuflaxen und nicht mehr volle leidtung zu bringen und irgendwann fängts dann mit fehlzündungen usw an, kat geht kaputt usw use
Wenigstens mal abmachen und gucken ob sie weisse flecken auf rückseite haben, machen alte spulen gerne wenn sie heiss werden.

Ansonsten auch mal kompression checken lassen, vlt ist die nicht mehr topp, kurzstrecken is ja nich gut für den wankel, zu viele ablagerungen im brennraum und das verschleisst die dichtleisten, nen test kann für klarheit sorgen!

Zitat

Zündspulen schon gewechselt?

Ja hat er, siehe Seite 1.

Zitat

neue zündkerzen bringen dir gar nix!

Das musst du mir jetzt aber erklären! Eine Defekte Zündkerze ist min genauso schlimm wie eine defekte Spule?! Was bringt es mir wenn die Spule super arbeitet aber es keinen Zündfunke gibt Desweiteren zerjagt dir eine Defekte Kerze wiederum die Spule....
Aus meiner Persönlichen Erfahrung kann ich dir sagen das bei Sportlicher Fahrweise die Zündanlage beim Rex (OEM Zündanlage ohne Modifikationen) nach 40tkm bereit zur Kontrolle und ggf zum Austausch ist - und zwar alles: Spulen, Kabel und Kerzen. So ist es zumindest bei mir.

Tausch die Kerzen auch noch und kontrollier den Kat....

BTW: Offiziell scheint es übrigens keinen Wechselintervall für die Spulen und Zündkabel zu geben, die werden nur getauscht wenn defekt...die Kerzen hingegen werden alle 60tkm gewechselt

Kat besteht aus 2 einsätzen...

bei mir war der erste Zerbröselt da hat sich aber nur im oberen und mitleren bereich bemerkbar gemacht

tipp mal auf verschmutzten LMM

Zitat von Shaolin

Tritt das Zwitschern so um 5000 Umdrehungen an? Wen ja SSV anschauen!

Da würde ich mich anschließen "SSV prüfen" das wird es wohl sein

NA das riecht stark nach fehlender Kompression.
Wirst wohl um nen austausch der Dichtleisten nicht drum herum kommen

Wurde der Kat erneuert? Ich hatte damals das selbe Problem durch defekte Zündspulen, welche mir den Kat zerstört haben.

Nach Zündspulen- und Kat-Wechsel alles wieder gut. Schon ein Kompressionstest gemacht?