weiterer Motorwechsel

Hallo zusammen,

es hat mal wieder einen Magdeburger erwischt. Der Motorwechsel mit neuem Motor von Mazda steht an. Kurz zur Vorgeschichte.

Am letzten WE wurde ich zum liegengebliebenem Rex gerufen. Fahrzeug ist während der Fahrt ausgegangen und sprang nicht mehr an. Komischerweise wurden keinerlei Fehlercodes abgelegt.
Fahrzeug wurde zum Freundlichen geschleppt und die Diagnose Motorschaden (Kompressionsmessung vorne komplett 0 und hinten alles Werte um die 4).

Ich werde wieder Bilder vom Wechsel machen und alles dokumentieren. Wir haben am Mittwoch Termin beim Feundlichen, durchsprechen wegen Motorkauf. Ich will aber vorher schonmal nachfragen in die Runde ob bei der AT Maschine
die WaPu mit dabei ist?

Eine zweite Frage habe ich in punkto Motorwechsel. Diesmal wollen wir gleich den Motor mit Vorderachse ziehen, da hat man einfach mehr Luft und kommt schneller voran. Hat jemand von euch schon mit Achse gezogen und wie habt ihr den Kühler
befestigt, der kommt ja sonst mit runter.

Sch...Wetter momentan fürs Wasteln. Kupplung und Dichtungssatz sind eh erst in zwei Wochen da, hoffe dann kommt besseres Wetter.

bis dahin sentinel

Mein Motor läuft und hoffentlich noch sehr lange, es ist der von AndreasRX8.

@Norton danke für die Info,dann brauchen wir die zumindestens nicht extra bestellen

Mal sehen wie ein 2004er Baujahr so unten innen aussieht, bei meinem war schon schon einiges an Rostvorsorge zu machen. Dieses mal also auch wieder das volle Schönheitsprogramm.

Dank dir fürs Bild, ich hab mir schon gedacht das das mit dem Kühler gehen muss, diesmal mit Achse sollte schneller und einfacher gehen.

So kleines Update, Motor haben wir diese WE gezogen. Diesmal haben wir mit Achse gezogen. Leider muss das Chassis über die Woche rollbar sein, also Achse wieder drunter.
Jetzt warten wir auf Kupplung und Dichtungssatz, neuer Motor und neues SSV liegen bereit. Nächsten Freitag gehts an den Wechsel der Anbauteile von altem auf neuen Motor.
Am Samstag dann neuer Motor rein und nebenbei noch Schönheitskorrekturen und Karosseriepflege.

Der Rex sieht trotz 3 Jahre älteres Baujahr untenrum so gut aus wie meiner, weniger für uns zu tun.
Bilder wurden auch fleissig von Andreas gemacht, gibts denn später.

Allen noch schönen Sonntag.

aktuelles update, wollte ja eigentlich Andreas den Vortritt lassen.

Motor ist drin und läuft wie ein Schweizer Uhrwerk, nach einer Sekunde sofort da gewesen, ruhiger Lauf, einpendeln.
Andreas ist glücklich und bleibt uns als Mitrexler erhalten. Fotos wurden ne Menge gemacht und werden nachgereicht.
Wir haben jetzt letztes We Freitag nachmittag bis Abend und Samstag ganztägig für den Ausbau, und
das folgende WE den halben Freitag, den halben Samstag und den Sonntag für Umbau, Rostvorsorge und Einbau gebraucht.

Mit verbaut wurden gleich neue Kupplung und neue Bremsklötze. Der gesamte Unterboden und die Vorderachse wurden behandelt.
Motor läuft momentan noch mit premix bis die OMP Leitungen gesättigt sind, danach noch leichter premix auf die ersten 1000 km.

Man kriegt langsam Routine im Wechseln. Auf der Nachbarbühne haben übriens ein paar Honda Fahrer nem Prelude ein neues Herz verpasst.

Von mir noch kurz ein paar Infos dazu, war ja dabei. Diesmal hats den vorderen Teil erwischt. Ein Seitenleistenbruch und eine gebrochene Apexleiste waren verantwortlich für den spontanen
Leistungsverlust. Der hintere Rotor hat drei "eingespachtelte" Apexleisten vorzuweisen, dadurch dort auch die niedrige Kompression.
Ruß und eingebranntes Öl haben dem Motor den Gar ausgemacht. Der Motor wurde mit dem Standard Dexelia Öl gefahren.