Was man über berichtete Mängel in Foren denken sollte !

Hallo,
in vielen Anto-Foren im Internet gibt es ein grosses Problem das mittlerweile auch unseres und das Ami-RX8 Forum erreicht hat.

Es passiert oft das eine Person in einem Forum von einem Problem berichtet. Eventuell findet sich auch noch ein 2. der das gleiche Problem hat. Sofort entsteht bei 1.000 Mitgliedern ein ungutes Gefühl in der Magen-Gegend und jeder denkt ihn trifft es als nächstes und das er hat ein schlechtes Auto gekauft hat. Das sich bei einer grossen Mitgliederzahl die Fehlerrate jedoch selbst bei einem 5-fach aufgetretenen Problem noch im Rahmen von 0.5 % bewegt ist nicht jedem klar. Hier sollte man ebenfalls bedenken das Menschen mit Problemen eher Hilfe im Internet suchen als Leute die keine Probleme haben. Die Fehlerrate bezogen auf ALLE Rx8 in D wird also durch diesen Effekt noch weit unter dem Benutzer/Fehler Verhältnis liegen !

Der hier beschriebene Effekt führt leider dazu, das Image des Fahrzeugs und der Marke oft stark unter dem Missverständnis der Leute leidet. Welches Ansehen solche "Foren" dadurch bei den Marken haben sollte dann jedem klar sein

Ich wollte das nur mal hier los werden weil ich im Ami-Forum einen Thread beobachtet habe der zur Panik führte. In diesem Fall berichtet EINE Person von einem Kompressionsverlust bei seinem RX8 durch einen übermässigen Verschleiß. Die Reaktionen gingen so weit das der MOD grosse Teile des Threads wieder löschen musste weil es total eskaliert ist. Teilweise schrieben Leute das sie überlegen ihren Rex aufgrund des gemeldeten Fehlers wohl zu verkaufen. Das aufgrund EINES Problems von EINER Person unter 13.000 (!!!!) Mitgliedern im Forum.

THUNEON

Hallo Thuneon,

da gebe ich Dir völlig recht.

Es macht sicher keinen Sinn nur Lobhudelei in einem Forum zu betreiben...auch ein RX-8 ist nur eine von Menschen erdachte und gebaute Maschine und kann alleine deshalb niemals ohne Fehler sein.

Aber gerade beim Wankel ist so eine Negativlawine sehr brisant weil die alten Klischee's schnell wieder Nahrung bekommen...

Klischee's können sein....
Hält nicht,hab ich immer gewußt,Fehlkonstruktion,ist nicht dicht,säuft,keine Power,kann keiner reparieren,braucht viel ÖL und ähnlicher Quatsch oft fühlen sich dann auch Leute angesprochen die gar keinen Wankell fahren und blasen ins gleiche Horn.

Kritik oder Mängel anzusprechen ist Ok und muß auch mal sein,aber eben immer mit Augenmass,und nicht zu vergessen andere bauen auch Autos die mal einen Fehler haben oder Anlass zu Kritik geben.Aber beim Wankel kommt es dann schnell wieder zu Grundsatzdiskussionen über das Konzept.....

Grüße Andy

Hallo,

leider wird fast immer nur von Problemen berichtet, wieviel Spaß
dieses Auto beim Fahren macht, kommt leider viel zu kurz.
Aber vielleicht ist das Ganze ja auch so gewollt, wenn nur wenige
Leute dieses Auto kaufen bleibt es auch exklusiv.

Ich bin bis jetzt 13000 km in 5 Monaten gefahren und hatte nur
2 kleinere Probleme, die der Freundliche aber schnellstens be-
seitigte. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 13 Litern,
bei zügiger Fahrweise mit dem 231er Modell. Wenn man die
Leistung, das Gewicht und die möglichen Drehzahlen zu
Grunde legt, finde ich den Verbrauch angemessen. Andere
Autos mit dieser Leistung brauchen auch nicht weniger,
machen aber wesentlich weniger Spaß.

Berichtet doch auch mal etwas Gutes über unseren Rex !!!

Gruß
Firefox

ist immer schon so gewesen, (und wird in zukunft auch weiter so sein)
schlechte nachrichten "verkaufen" sich besser als gute;
vergleich einmal (nicht nur hier, egal was für ein forum) bzw. zeitung:
es überwiegen IMMER die schlechten nachrichten...
und das die dann hochgeschaukelt werden bis zum geht nicht mehr ist (leider) auch nichts neues

der mensch ist nun mal halt ein rudeltier

Zu Mister Port&Polish habe ich so meine eigene Meinung.
Schon etwas komisch wenn jemand seinen Motor auseinander nimmt. Obwohl er Garantie darauf hat und die folglich verliert.
Und alle Werte offensichtlich aus dem Reparaturhandbuch stammen.
Weil ein Höhenmaß der Dichtstreifen kann er nicht angeben!
Und falls es doch stimmt, will nicht wissen, was er sonst noch so am Motor geschraubt und kaputtgetuned hat.
Auf Scheißhausparolen gebe ich nichts!
Zumal er ja im gleichen Atemzug etwas den Leuten verkaufen will, nämlich Porting.

Hat David Haskel nicht im gleichen Tread, folgendes geschrieben?
I have built 18 of these motors for racing in Grand-Am Cup. I have not seen any issues with the side or corner seals. We have run motors for 50+ hours in racing conditions with an average of 4% loss of power. This is about the same as a raced piston motor. I don't really have any mechanical issues with the motors, and we run them in 3 hour races with an average rpm of around 7400.

Dann wird der Renesis-Wankelmotor auch noch in der Starmazda-Serie eingesetzt und dort gibt es auch keine Probleme mit dem Motor.

Weiter hinten ist dann noch etwas von Racing Beat , da wäre auch kein Problem.

Da wir schon dabei sind
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=6626 Motorschäden beim BMW M3 und der hat einen HKM
Oder http://www.konsument.at/konsum…?id=15658&cookie%5Ftest=1 da sind um die 1000000 Fahrzeuge betroffen auch alles HKMs.

Das interessiert mich aber in etwa so, als ob in China ein Sack Reis platzt.
Weil erstens, gehen immer einmal Motoren kaputt.
Zweitens, gehört so etwas richtig wissenschaftlich untersucht und nicht irgendwelche hahnebüchenen Theorien aufgestellt.
Drittens, wenn ein Problem mit den Seitenstreifen besteht, springt ein Wankel-Motor erst einmal überhaupt garnicht an, um das einmal klar zu stellen!

mfg
HDP

genau diesen Thread meinte ich

Ist schon völlig richtig so, man sollte sich nicht durch vereinzelte Problemmeldungen verunsichern lassen.
Allerdings wissen wir auch alle, dass wir ein Risiko eingegangen sind den Rex frisch nach der Markteinführung als niegelnagelneues Model zu kaufen. das ist halt der preis wenn man unter den ersten sein will.
Aber ich hab's bisher nicht bereut, er schnurrt wie Schmidt'd Katze

Nichtsdestotrotz soll - MUSS - Mazda sehr hohe Qualitätsforderungen an seine Zulieferer und nicht zuletzt auch an sich selbst stellen. Wenn wir hier dann wirklich von einer Fehlerquote im Pozentbereich berichten würden, wäre das nach dem selbstgewählten Anspruch der Autobauer eigentlich eine Katastrophe, da hier Null-Fehler-Toleranz und Zero-PPM-Rate Voraussetzung sind.

VG,
Bernd

Zitat

Original von Erwe
Und exklusiv bleibt er so oder so.

Finde ich nicht! Für meinen Geschmack fahren einfach schon zu viele 8er rum, um noch von Exklusivität reden zu können.
Richtig exklusiv sind Wagen wie RX-7 (FD) oder Honda NSX.

schätze mal so ziemlich viele haben oder hatten probleme mit ihren rexen.wenn natürlich dieselben probleme auftauchen,wird man halt stutzig und hinterfrägt das ganze natürlich.
und das forum ist natürlich eine gute anlaufstelle für diverse probleme und lösungen :] :] :]

Also, dass eine Neueinführung im Markt Probleme hat, ist eigendlich völlig normal. Kann sich noch jemand an die ersten 7er mit iDrive erinnern? Die sind praktisch nie nass geworden, weil sie so oft in der Werkstatt standen.

Verglichen mit DER Fehlerquote hat Mazda mit dem RX-8 ein recht zuverlässiges Auto abgeliefert. :]

Das Einzige, was wirklich absolut mangelhaft ist, ist der Umgang mit den Kunden seitens des MMD-eigenen ... sagen wir mal: "Kundenabwehrdienstes".

Zufriedene Grüße,
RaketiX

Hallo Erwe,

es ist in heutigen Zeiten schon ein wenig Exclusiv ein Spritfresser wie den RX-7 oder RX-8 zu lieben und zu fahren......

Grüße Andy