Kat zerbröselt... Erfahrung mit diesem Ersatzkat??? (siehe Link)

Zitat von rx8revolution

Hi, Tom,

ganz ehrlich, hast Du den letzten Kat geplättet, als die Gasanlage noch lief?
Das habe ich nämlich auch schon einmal geschafft.
Motor zusätzlich ebenfalls.
Was damals passiert ist?
Autogas verbrennt im Allgemeinen heisser als Benzin, auch wenn es kalt eingespritzt wird.
Wenn man dann Dauerhochdrehzahlorgien im Gasbetrieb durchführt, dann leidet der Kat, der Motor und sämtliche Anbauteile (z.B. Zündkerzen, Zündspulen, Zündkabel... usw.).

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Also, ich habe den Wagen mit Motorschaden aus Magdeburg! Den Motor habe ich zerlegt und folgendes festgestellt:
Weil Gas heisser verbrennt waren die Rotoren und Kanäle sehr sauber!! Der Kat war soweit noch OK, hab ihn nur ausgebaut weil ich den Wagen nur zum Heizen gekauft habe (Zweitwagen). Hab jetzt einen 200zeller drin mit Fächer!
Der zweite Rotor hatte eine gebrochene Apex die rundgelaufen ist und beide Gehäuse waren übelst eingelaufen!!! Die übrigen Apex waren sowas von eckig abgefahren und auch sehr scharfkantig. Die Gehäuse hatten sehr schlimme Rattermarken und am äusseren Rand waren sogar Stücke der Härtung rausgebrochen!
Fazit:
Gas ist OK für Leute die nicht heizen und sich darum kümmern die Schmierung zu verbessern!!!
Wem Benzin zu teuer ist heizt sowieso nicht. Ich brauche immer zwischen 17 und 22 Liter V-Power oder Ultimate!

Tom

Zitat von RauPower

Gas ist OK für Leute die nicht heizen und sich darum kümmern die Schmierung zu verbessern!!!
Wem Benzin zu teuer ist heizt sowieso nicht. Ich brauche immer zwischen 17 und 22 Liter V-Power oder Ultimate!

Kann ich voll und ganz zustimmen. Wenn man auf Gas fährt, will man Stadtverkehr bewältigen, auf der Landstrasse cruisen oder mit gemässigter Geschwindigkeit auf der Autobahn reisen. Zum Heizen kann man die Gasanlage ja abstellen und auf Benzin fahren. Dein Verbrauch ist ja soweit O.K. (wenn man heizt), aber bringt V-Power oder Ultimate eine Verbesserung gegenüber Super (95)?

Zitat von rx8revolution

Dein Verbrauch ist ja soweit O.K. (wenn man heizt), aber bringt V-Power oder Ultimate eine Verbesserung gegenüber Super (95)?

Damit vermeide ich jegliche Gefahr was klopfende Verbrennung angeht, 1. da ich sowieso die Zündung früher stehen habe, 2. weil ich premix fahre und Öl die Oktanzahl wieder reduziert, 3. speziell bei heissen Temperaturen git es mir ein besseres Gefühl nicht an der Grenze zu fahren, 4. bei den empfindlichen Motoren sollte es einem es schon wert sein den besten Sprit und das beste Öl zu fahren.
Besser zu guten Sprit drin als zu schlechten Sprit, wenns drauf ankommt.

Tom

Die eine ist ne Breitbandsonde das ist normal dass sowas teurer ist. Denke nicht dass es dafür Universalteile gibt die direkt passen und mit dem Steuergerät harmonieren, aber interessant fänd ichs dennoch wenn sowas klappt:)