Reifenwahl - Rota P-45F/R

Spielt wenn Du keine SemiSlicks fährst zwar nicht wirklich 'ne Rolle aber: Die Bilder von brechenden Rota's kennst Du?

Zitat von Copacabana

Nun hab ich im Reifenrechner http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp geschaut und habe gesehen, dass ich da min. 255/40 nehmen muss um auf den gleichen Durchmesser zu kommen wie auf der Vorderachse

Meine Frage: Warum wird der Reifendurchmesser größer, wenn von 225 auf 255 ausgegangen wird und ob es möglich ist und gut aussieht wenn ich da die 40er höhe hinten nehmen muss!
Grüße Copacabana :thumb:

Hi Copacabana,

also die 40 bzw. 45 hinter der Reifenbreite gibt ja den Querschnitt des Reifens in Prozent an bezogen auf die Reifenbreite. D.h. also, der Reifen an der Vorderachse hat dann eine Höhe der Flanke von 45% von 225 mm (=101,25mm), bzw der auf der Hinterachse dann eben 40% von 255mm(=102mm) Breite. Du hast also jeweils rund 50,6 - 51mm Gummi zwischen der Felge und der Straße. Das dürfte von der Optik her kaum jemandem auffallen.

Frank

Zitat von Copacabana

Das Märchen ist mir bekannt und nehm ich für 20kg Gewichtsersparnis pro Felge zur OEM-Felge in kauf

Wimre wiegt eine Originalfelge gar keine 20kg. Dann müsste eine Rota Felge ja weniger als 0kg wiegen.

Zitat von Copacabana

Auch die Einzelabnahme, die halt ihre 100€ kostet nehm ich gerne in kauf, für eine Felge die hier in Deutschland 5..? Leute fahren

Ob Du heutzutage noch mit 100€ für eine Einzelabnahme hinkommst, wage ich zu bezweifeln. Die TÜV Prüfer sind glaub ich mittlerweile entsprechend geimpft, die vorgeschriebenen Tests zu machen, wozu auch gehört, eine gewisse Anzahl von Felgen bis zur Belastungsgrenze zu prüfen, also zerstörend. Dann noch die Arbeitszeit, die Dir der TÜV für die Tests in Rechnung stellt. Das dürfte Dich alles zusammen mindestens das Vierfache der eigentlichen Felgen kosten.

Frank

Hallo Frank

Zitat von RX-55

also die 40 bzw. 45 hinter der Reifenbreite gibt ja den Querschnitt des Reifens in Prozent an bezogen auf die Reifenbreite. D.h. also, der Reifen an der Vorderachse hat dann eine Höhe der Flanke von 45% von 225 mm (=101,25mm), bzw der auf der Hinterachse dann eben 40% von 255mm(=102mm) Breite. - Stimmt :thumb:

Du hast also jeweils rund 50,6 - 51mm Gummi zwischen der Felge und der Straße. - Wenn in den Reifen sich normale Reifendruck herrscht, dann muss ich Dich hier ein bisschen korrigieren, weil sich die 101,25 mm bzw. 102 mm rund auf der Höhe der Seitenwand beziehen. In der Praxis hat eine zb. 225/45 Reifen 101,2 mm Seitenwand, aber in der Wirklichkeit sieht man daraus nur ca. 80 % und die übrige 20 % sieht man nicht, weil diese hinter den Felgenrand befindet. Je gespannter eine Reifen auf der Felge montiert ist, desto mehr sieht man von den Seitenwand.

Hallo Copacabana:

HA: Der äussere Felgenrand eines 9,5x18 ET25 Felge wird 44,05 mm mehr nach aussen stehen, wie der orig. 8x18 ET50 Felge. Mit 255-er Reifen musst Du schon unbedingt börteln. Nehme 245/40-ern und Du musst garantiert nicht börteln. Ich würde aber für eine 9,5" breite Felge min. 255-er vorschlagen.

VA: es sieht schon eher unmöglich aus leider!

Viele Grüsse: Kornél

VA = Vorder Achse

Ja, bei dieser Felgenbreite würdest Du auf der VA eher um die ET35 brauchen.

Hinten Super, aber vorne immernoch nicht. Um die ET35 müsste es sein. oder ET 30 und 9"

Meiner ist Rundum 9" breit und ET35 (bereifung 235/35 ZR20) und sieht so aus:

Auf die P45R war ich auch scharf, aber was ich hier so les kann man das wohl abhaken

Eintragung kannst du abhacken seit glaube ich letztem Jahr dürfen Felgen nicht mehr über die Traglast eingetragen werden.

MfG. Matthias

Hey, danke sehr Mein ist von Pakfeifer (wurde ursprünglich aus einem Veilside-replika umgestaltet). Das der Veilside nur an den 231-er passt ist mir neu. Er sollte eigentlich den 192-er sogar noch besser fitten, weil der ja keine Waschdüsen für Xenon eingebaut braucht.

Viel Glück mit der Felgenwahl

Viele Grüsse: Kornél

Also ich fahr die Rota G-Force Felgen in 9er Breite mit ET 30 und hab vorne wie hinten 235er Semislicks drauf, Gewindefahrwerk kein Problem, Börteln? Hab ich zur Sicherheit das obere drittel in den hinteren Radkästen. Muss aber Dazu sagen das ich negativen Sturz eingestellt hab was das noch ein wenig beeinflusst.