HILFE, mein rex spinnt aufs volle!!

Hallo liebe communitygemeinde.

Ich bin seit 1 Monat stolzer Besitzer eines Mazda RX8. Bisher lief alles wunderbar, war sichtlich zufrieden, hab meinen rexi immer sorgfältig behandelt und hab vor jeder Fahrt min 1 Minute den Motor im Stand laufen lassen. Aber das was mir heute passiert ist, wird mir wohl noch lange ein Rätsel bleiben.

Ich fuhr zu meiner Freundin und genoss die Fahrt. Dort angekommen, war alles noch im normalen Bereich. Ich hielt mich ca. 3h bei meiner Freundin auf, und wollte dann wieder nach Hause, da ich sichtlich müde war. Mich freuend auf die Heimfahrt mit dem Rex ging ich auf den Karren zu, schloss es per Fenbedienung auf, öffnete die Türe und stieg in das Auto hinein. Bis jetzt alles normal. Dann will ich den Motor starten. Und da fängt meine Geschichte erst richtig an:

Der Anlasser geht an, 1 Sekunde etwa, und dann stürtzt alles ab. Also nichts war mehr. Kein Motorgeräusch, kein Anlassergeräusch, kein Licht, nichts mehr. Oke, komisch. Versuchte es nocheinmal. Nichts, schwarz, kein Licht, kein Geräusch. Oke, komisch.
Dann stieg ich aus, wartete eine Runde, schloss ab und schloss wieder auf. Machte die Türe wieder auf und da fiel mir was auf. Sobald ich die Türe offen hatte, da fing das Tacho an zu spinnen. Das Licht fing an zu flimmern und die Tachozeiger gingen auf und ab, in einem schnellen Tempo. Ok... Komisch. Batterie leer? naja... versuchte das Licht anzumachen, nichts. Aber als ich die Warnblinker einschalten wollte, traf mich der Schlag. Anstatt das die Warnblinker einschalteten, fing es an komisch zu klingen, und es kam ein bisschen Luft aus den Innenlüftern. Da kam mir nur eines in den Sinn: da muss wohl ein fehler im Fahrzeugcomputer-system oder wieauchimmer genannt vorhanden sein. Aber wieso?

Nach langem suchen fand ich jemanden, der mir mit Überbrücken half. Das alles ging wunderbar und der RX8 war angesprungen. Die Lichter waren wieder voll da und der Tacho stimmte wieder. Was ich aber komisch fand ist, dass das DSC auf OFF anzeigte, und ich es nicht mehr umschalten konnte. Ausserdem setzte die Servounterstützung aus und stellte den CDplayer ab, sobald ich ein bisschen lenken wollte. Scheinbar war auch das DSC (ESP) immer aktiv (also es blinkte auf) und irgendwie fühlte ich mich sonst nicht so wohl. Als ich dann abfahren wollte war eh alles schon wieder vorbei. Der Motor stellte ab, sobald ich Gas geben wollte. Die Tachos fingen an zu spinnen, der CDplayer gab klickende Geräusche vor sich hin und die Türschlösser gingen immer wieder auf und zu. Blöderweise hatte ich noch das Fenster offen, welches bis jetzt noch nicht zu ist und ich nun mit Plastikfolien abgedekt habe.

Nun... Mein Rex steht jetzt 10 km von mir entfernt vor dem Haus meiner Freundin. Ihn aufzuschliessen ist noch möglich. Sobald die Türen offen sind, beginnt er zu spinnen, und sobal die Türen wieder zu sind, geht rein gar nix.

Ich bin ein bisschen wirr momentan. Es ist wie ein Alptraum...

Was soll ich tun?

LG und danke für schnelle und gute Antworten

Zitat von nightcrowler

Ist ein Ufo in der nähe ???

...gggg....

Schau mal nach ner neuen Batterie......

Ich glaub nicht das nur die Batterie der Grund für so etwas sein könnte...

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Danke euch allen.

Kann gut sein das der liebe Marder die Hauptursache ist und sich dadurch die Batterie entladen hat. Ich weiss nicht ob ich das vorher schon geschrieben habe, aber soviel ich weiss war die Batterie leicht warm, als ich die Motorhaube öfffnete um zu schauen... Herrje.

Fast genau dieselben Symtome hatte ich mit unserem Erstwagen vor 2 Wochen. Ich stellte den Wagen ab und holte mir was zu futtern. Damit es aber beim essen was zu schauen gibt fuhr ich um die Ecke bei Opel, Ford und VW Autohäuser. Abgestellt, geguckt und gemampft. Nach ca. 10 Minuten eingestiegen und nichts ging mehr wie vorher. Die Instrumente drehten wirr durcheinander, die Scheibenwischer gingen von selbst an und der Bordcomputer spinnte völlig. Bei Wiederholung dasselbe Spiel. Der Opelhändler war so freundlich und gab mir eben Überbrückungsstrom. Sprang wie gewohnt an und lief.

Sicherheitshalber fuhr ich schnurstracks zum Vertragshändler und stellte das Auto auf dem Parkplatz beim Händler.

Ausgemacht. Sofort danach probiert wieder zu starten. Dasselbe Spiel wieder wie vorher. Alle Instrumente spielten verrückt. Glücklicherweise hatte der Händler die richtige Batterie. Eingebaut, angeklemmt und gestartet. Sprang wie immer an und das bis heute. Somit wars zu 100% bei mir die Batterie. Deshalb tippe ich auch bei dir auf die Batterie. Die Teile geben manchmal scheinbar von jetzt auf sofort ihren Geist auf.

RR

news:

Nun ist mein Wagen wieder vor meinem Haus. Dank Überbrücken und Lenkwinkelsensor kalibrieren. Konnte ca 10 minuten Fahren, 10m vor der Einfahrt meines Wohngeländes stieg er aus. Die letzten Meter konnte ich ihn noch schieben. Kann das sein das auch etwas mit dem Generator nicht stimmt?
Morgen rufe ich die Garage an, um den rex abzuholen. Hab noch Garantie drauf.

Ist 1min im Stehen laufen lassen falsch? Das hat mir nämlich jemand gesagt, das dies nötig wäre, damit sich das Öl richtig in allen Teilen einschmiert...

Und ist es normal das die Tachos immer noch spinnen, sobald ich die Türe offen habe? Das ist doch ein eindeutiges Zeichen für einen Kurzschluss... nicht?

Liebe Grüsse und Dank an allen

So toll wie der Wankel auch ist aber die Elektronik haben die Japaner wohl am Montag entworfen und gleich schnell eingebaut. Wäre es nicht viel praktischer wenn da die Batterie Leuchte angehen würde und nicht alles durcheinader angeht und den Kunden verwirrt.

Hab da auch was erlebt: Hatte den Rex beim Freundlichen weil die Motorleuchte angegangen war und wegen ner defekten Sonnenblende, als ich ihn abgeholt hab war der Fehler weg und die Sonnenblende musste bestellt werden, konnte aber dadruch das die völlig ausgebrochen war nicht mehr hochgeklappt werden, da ich so nicht fahren konnte und die Blende sowieso im Eimer war, hab ich Sie einfach abgerissen wie gesagt war nicht viel abzureisen da schon ziehmlich ausgebrochen war.

Als ich den Motor gestartet hab ging sofort die Motorleuchte wieder an, ich also gleich wieder zum freundlichen, Fehler auslesen. Zwischen dem Notebook und dem Rex kam allerdings keine Kommunikation zustande, nach ca. 10 Neustarts des Notebook's kam der Kolege auf die Idee das ganze an andren Wagen zu versuchen - hier klappte es.

Nach ner kurzen Probefahrt war der Fall klar: durch das abzerren der Sonnenblende hats die Sicherung durchgefeuert und deswegen kam der Stecker zum Fehler auslesen kein Strom.

Mir ist völlig unverständlich wie man so etwas bauen kann. Wäre es nicht viel sinnvoller vielleicht direkt neben dem Stecker zum Auslesen eine Sicherung anzubringen, wo man sofort sieht wenn was nicht in Ordnung ist. Ohne Fehler auslesen geht heut ja nix mehr.

Und noch unverständlicher ist mir wie eine defekte Sicherung für den Innenraum einen Fehler am Motor anzeigt. Hab den Freundlich danach gefragt er meinte nur jaja das ist so.

In diesem Sinne ein hoch auf die Elektronik.