RX8 fährt RX7 weg....

bei der kurwigen Piste wird man glatt neidisch

ob der zuvor schonmal in einem auto gesessen hat?

auf der strecke würde man dem mit nem punto 1.2 davon fahren :wacko:

der geht ja vom gas, bevor er aufs pedal tritt

Weiß ja keiner ob er die Strecke vorher kannte, wenn ich ne Strecke net kenn möcht ich mit nem Esp freien auto nich unbedingt als erster abfliegen^^

Und wie in diesem Video zu hören ist, hat der RX8 auch einen Turbo drin.
Aber schön zu sehen ist auch das Backfire des RX7 !!

Schöne Strecke.

der Typ kann nicht fahren. Total verkrampft hakelt der da durch die Kurven. Peinliche Nummer.

Wieder son PS Trottel der nur geradeaus fahren kann.

Ganz nett, aber mir fällt dazu net viel ein, mein FD steht ja auch direkt neben dem 8er in der Garage xD. Wankel mit Turbo ist einfach noch viel geiler, man hat Schub von unten und wenn man 4500 dreht kann man den Dieselfahrern zum Abschied winken. Ka ich freu mich schon wenn das Nachfolgemodell kommt will endlich was neues mit Turbo testen:)

das ja mal echt nen geiles vid!...und wieder nen grund nen turbo nachzurüsten...wenn es nur lange halten würde!...

mfg

Ich versteh aber ehrlich gesagt net warum da steht "We slowed down because of the mororcycles"
Weil ohne genau hinzuschauen erkennt man schon dass es Fahrräder sind und keine Motorräder sind

Turbo an sich wär nich das Problem, sofern die map gut ist und man definitiv bessere Apexleisten verbaut. Als öl würd ich aber kein Synthetik mehr nehmen^^. Wär mir zu dünn..

aber 1. woher bekommt man diese und 2. welche sind denn die BESTEN ?

Also von Esmeril gibts ordentliche die kosten so 500 Dollars, und dann gibts noch wo welche aus Keramik, aber die sind fast unbezahlbar (und absolut sinnlos wenn man nicht vorhat ihn extrem aufzuladen, und selbst da sind die Esmeril gut geeignet). Die originalen brechen halt recht gern, was ich so im Amiforum nachforschte vor allem wenn man über 12 psi auflädt. bruch=Trochoiden und Seitenteile hin. Bei den rx-7 halten die mehr aus, gehn sie defekt, fliegen sie durch die Umfangsauslässe durch den turbo und killen den. Beim Rx-8 können sie kaum durch die Seitenauslässe und verkratzten daher auch die Seitenwände. http://www.google.de/imgres?im…DE342DE342%26tbs%3Disch:1

hast du nen link für die keramik leisten?...mh aber warum rüsten dann nit welche auf turbo um?denn so wäre ja fast das problem der haltbarkeit geklärt?!

mfg

Ähm die Haltbarkeit ist noch nicht ganz geklärt^^. Bis so 320 ps etc schon. Wenn man noch mehr will muss man pinning machen. Sprich 50% der schraublöcher wo die Motorschauben drin sind größer bohren und extrem feste viel dickere Stahlstifte einsetzen statt der Motorschrauben. Reicht was ich an Bildern sah wohl wenn mans statt jeder 2. Schraube macht. Ansonsten bekommnt man Probleme mit geplatzten Frontplatten da es den Motor die Frontplatte regelrecht wegdrücken will bei starken Aufladungen. Mit den Dichtungen und dem pinning gibts durchaus einige massiv aufgeladene 8er. Aber nicht hierzulande, weils einfach hier kaum Leute gibt die wankelverrückt sind und richtig Geld haben, hier kauft man sich halt eher nen dicken Benz.
Pinning mit porting und esmeril seals: http://www.rx8club.com/showthr…=181016&highlight=pinning

http://www.rotorsportsracing.c…cetuning/engine_parts.htm

http://www.nrsrotorsports.com/materials.html

http://www.pineappleracing.com…exsealsetwithsprings.aspx

Leichtere Rotoren http://www.mazdatrix.com/8engine2.htm

hey danke für die links...das bringt mich nen riesiges stück weiter!....wenn du jetzt noch explosionszeichnungen von nem 13 und 20 b hättest

mfg

ja, ich bin auch der meinung der aufzeichnende Wagen hätte viel schneler fahren können, gerade die Twistis hat er verpeilt und Zeit verloren.
das wäre mit voll gegangen. Schade fürdas Video.

ABER GEILE STRECKE!! WO IST DIE????

LG

Frank

Zeichnungen nich so richtig

http://image.turbomagazine.com…_racing_br8+20b_motor.jpg

http://www.mazdarotary.net/images/tech_pics/20b.jpg