Mein Wankel läuft nur auf 3 Pötten....

Zitat von Marco Juliano

Also das VFAD habe ich ja rausgeworfen...also zumindest das lange flexible Rohr unter der Abdeckung hinter der Stoßstange. Das Ventil des VFAD habe ich allerdings drin gelassen. Demnach werde ich den Vacuum Chamber erneuern müssen, denn die Funktionsfähigkeit des VFAD soll ja noch gegeben sein. Werde das Teil zur Bestellung der Zündkerzen hinzufügen!
Danke für eure Hilfe! Vorallem die Zeichnung zeigt einem ja interessante Wege der ganzen Unterdruckschläuche!!

So wie ich lese hast du ja den Thypoon1 von K&N. Ich verstehe nicht wieso du das Magnetventil, nicht ganz raus schmeisst. Den deine Luft wird jetzt über den Thyponn angesaugt und das Ventil schlatet jetzt ins leere, es öffnet ja keinen weiteren Kanal, den du hast ja das Rohr entfernt. :wacko:

Zitat von Marco Juliano

Blingout: den Typhoon hatte ich in meinem ersten Rex. Mein zweiter ist noch relativ Stock....

Ohhhhh, da habe ich mich verlesen. Tut mir wirklich leid. Dann ist ja alles klar

So, habe eben die Zündkerzen gewechselt. Mir Auffahrrampen ganz leicht alle von unten erreicht.
Allerdings ist das Problem der fehlenden Leistung immer noch.Keine Gasannahme.Hat Jemand noch gute Ideen?
Zündspulen?

Hallo alle zusamm, ich hab seit kurzem auch ein Problemchen mit meinem Rex...es fing damit an das er auf einmal richtig unrund lief, wie es auch schon geschildert wurde. Irgendwann leuchtete auch noch die Motorwarnleuchte auf und ich hab dann sofort den Wagen abgestellt und Motor ausgemacht. Es war ein ziemlich heißer Tag gewesen und hab mir gedacht, das es auch an dem Wetter liegen könnt aber ich bin ja kein Fachmann aulso hab den Freundlichen aufgesucht. Er hat mein Rex dann nach Fehlern ausgelesen und keine gefunden und meinte dann zu mir das es nur wegen dem extremheißen Wetter ist und dadurch leichte Motorprobleme auftauchten. Naja er müsste es ja eigentlich wissen und darum hab ich mir dann keine Gedanken mehr gemacht...ein paar Tage später allerdings, fing es wieder an und mein Rex zog überhaupt nicht mehr durch, praktisch ab 5000 wo die volle Leistung zur Verfügung steht, war auf einmal nix mehr, kam mir so vor als ob auf einmal ne sperre drinne wäre und mein Wagen drosselt. Ich bin zu nem Freund und er bzw ich vermuteten dann das es entweder die Drosselklappe ist oder evtl der Luftmassenmesser. Ich bin daraufhin dann gleich wieder hin zum Freundlichen und hab ihn nochmal durchlesen und da fand er dann ein Fehler beim Luftmassenmesser. Jetzt wird ein neues für mich bestellt und am Freitag eingebaut und hoffe das es damit behoben ist bzw mein Rex wieder ordentlich abgeht. Unrund lief er auch im normalen Standgas aber das war ein Klimaproblem bei mir...hatte zu viel Flüssigkeit drinne und wurde sofort angeglichen seitda an auch nix mehr gehabt...aber viel wichtiger ist es mir mit der Leistung, denn das geht garnicht. Vielleicht hat sogar jemand von euch noch ne Idee woran es liegen könnt, das mein Rex nicht mehr durchzieht...würde mich um Hilfe freun.

MfG Chris

Also mein Kumpel und ich hatten den Stecker mal rausgezogen und geguckt wie die Kontakte und so sind...naja da sah ansich alles gut aus bzw öl hab ich nicht gesehen...ich hoff einfach mal das es damit behoben ist...ich weiß sonst auch nicht weiter...wie gesagt könnt mir sonst nur noch vorstellen das die Drosselklappe ein weg hat...!?

So, ich war nun auch beim freundlichen und habe Computer auslesen lassen.Kein Fehler fest zu stellen.Kerzen sind schon getauscht. Auf der Bühne haben wir in den Kat geschaut.Lambdasonde raus und nichts zu sehen.Verdacht kat kaput und dadurch verstopft.Nun werden wir erstmal die Zwangsräumung des Kats vornehmen, um zu schauen ob es daran liegt.
Danach sind Zündspulen drann.
Berichte über Resultate.

Zitat von Madmaxv872

.....Nun werden wir erstmal die Zwangsräumung des Kats vornehmen, um zu schauen ob es daran liegt.....

Was meinst Du mit der Zwangsräumung des Katalysators?
Willst Du das Innenleben, sprich den Wabenkörper entfernen?
Dann wirst Du mit Sicherheit Probleme mit der Motorsteuerung bekommen,
da die Lambdasonde falsche Werte misst und die ECU das Kraftstoff-Luftgemisch versucht auszugleichen,
um wieder in die Abgastoleranz zu gelangen.
In diesem Fall wird sich auch die Motorleuchte melden und Fehlercodes werden in den Speicher geschrieben.

Der Kat ist eh hinüber. Sitzt warscheinlich zu.Dadruch kann er auch nicht richtig durchatmen.Nun mache ich den Auspuff nächste Woche inkl Kat drunter weg, um zu schauen ob er dann besser läuft.sonst sind es eventuell noch die Zündspulen.Die messe ich vorher allerdings noch durch.

Hallo Leute, ich war nun heute beim Freundlichen gewesen und habe ein neuen Luftmassenmesser bekomm, damit sollte eigentlich das Problem behoben sein und mein Rex müsste wieder durchziehen...aber immer noch dasselbe problem Der alte Luftmassenmesser war ziemlich runtergekomm ziemlich schmutzig und rusig würde ich schon sagen...naja aber irgendwo muss ja jetzt der Fehler sein. Die bei Mazda meinten zu mir, ich solle wenn es immer noch nicht besser ist als nächstes die Zündkerzen nochmal wechseln...HALLOOOO!!! Ich hab kein bock unnötig Geld auszugeben und damit den Fehler nicht behoben zu haben. Hatte jetzt überlegt den Luftfilterkasten mal auszubauen um zu gucken ob der verdreckt ist oder vielleicht irgendein schmiermittel wie öl zb darein gekomm ist bzw auch noch den drosselklappenkasten wollt ich auch nochmal überprüfen...irgendwo muss ja was zu finden sein. Ich weiß einfach nicht weiter und es ist zum kotzen zu sehen wie dich so ein popeliger Golf dann überholt und du nicht hinterher kommst Habt ihr noch ne Idee woran es liegen könnte???

mfg Chris

Chris: Schau doch 'mal hier nach Unruhiger leerlauf , Zündaussetzer ..... .

Hab da ein ähnliches Problem.

Hast Du inzwischen etwas Neues erfahren, was mit Deinem Fahrzeug los ist?

Habe heute die Zündspulen ausgebaut und durchgemessen. Die sind 2 sind okay und die Anderen 2 oppe.
Die werde ich nun erstmal tauschen.
Berichte über das Ergebniss.

Klar, werden dann alle getauscht.
http://www.finishlineperforman…lletin/01-016-07-1793.pdf

@ rx8revolution: Also nachdem ich in der Werkstatt war und mir ein neuer Luftmassenemesser eingebaut wurde und mein Problem weiterhin noch da war, habe ich den Experten abgeschrieben und mich selber mit meinen Hinterhofschraubern unters Auto gelegt und nachgeschaut...und sehe da, mein 200Zeller Rennkat Marka Magnaflow (´noch nicht einmal 1 Jahr alt) war dicht. Das ist jetzt schon mein zweiter der dicht geworden ist, das kann doch irgendwie nicht sein bzw wie kann das komm?? Leistung ist aufjedenfall jetzt wieder da, musste ihn erstmal komplett leer machen, damit er wieder läuft...besser als vorher sogar und knallen und Feuer kommt auch aus'n Auspuff Naja hab jetzt ein neues Rennkatsystem aus den Staaten bestellt von Agency Power....müsste auch bald bei mir ankomm und dann gleich gegen den defekten Kat austauschen. Und dann hol ich mir evtl sogar gleich noch ein ordentlichen Fächerkrümmer...was haltet ihr davon oder würdet ihr vom Fächerkrümmer abraten??

Kennt einer dieses Systhem?
http://cgi.ebay.de/MSD-Ignitio…ts_SM&hash=item2a08a4b083

Meintest Du dieses System?

Wofür ist denn das System bzw was bringt es? Und gibt es die Frau auch dazu? Wenn ja würde ich es mir sofort holen, egal ob es was bringt oder nicht he he
So was sagt ihr denn jetzt zu einem Fächerkrümmer in verbindung mit dem Agency Power Cat System?? Meine Auspuffanlage ist sonst noch original...denke mal das ich so genügend sound aus meinem Rex herausbekomm,....oder?