Probleme Probleme Probleme...

HI
hab dir mal ein paar Antworten mit rot reingeschrieben

Zitat von Skillsaver

Moin, moin!

Ich habe schon des öfteren die Suchfunktion benutzt, aber keine eindeutigen Aussagen lesen können.
Meine Probleme gestaltet sich, wie folgt:

1.) Meine Wasserkontrollleuchte leuchtet bei Autobahnfahrten im oberen Drehzahlbereich auf. Ich habe lesen können, dass schon viele dieses Problem hatten, aber ich konnte nicht erkennen, ob sich schon eine Lösung herauskristallisiert hat.
- Wasser habe ich 1,5 cm über Max aufgefüllt und bisher keine Besserung.
- Eine Lösung soll sein, den Ausgleichsbehälter zu wechseln. Doch bringt das wirklich etwas? Hat jemand damit schon gute Erfahrungen gemacht?
- Möchte lieber alternative Lösungen hören und nicht unbedingt Motorschaden..
Es entsteht jedenfalls durch Wasserschaum, meist bei hohen drehzahlen...

2.) Seit einiger Zeit springt mein Rex sehr schlecht an im warmen Zustand. Kaltstart läuft ohne Probleme. Ich muss ihn dann in mehreren Anläufen überreden anzuspringen (ca. 1-2 min), was er Gott sei dank auch immer noch getan hat.
- Zündkerzen habe ich gewechselt und keine Besserung.
evtl. Dichtleisten verschlissen oder Motor verkokt...Kompression bei Mazda testen lassen...ggf. Motorinnenreinigung mit Balistol oder Zoom Zoom Engine Cleaner durchführen....oder Zündspulen verschlissen, ist schleichender tod

3.) Der Rex will nicht mehr so ganz durchziehen. Er zieht zwar noch, auch auf höhere Geschwindigkeiten(>200km/h), aber halt nicht mehr, wie zuvor. Habe hier auch schon gelesen, dass es eventuell der Kat sein kann.
So wie du beschreibst...glaub ich dass der Kat dicht ist...
- Könnte das Problem auch noch woanders liegen? Ansaugtrakt (Luftfilter dich?; Oder irgendein Benzinfilter?)
- Wenn es der Kat sein sollte, dann würde ich direkt zu einem Sportkat tendieren. Habe gelesen und gehört, dass der Bönez nicht schlecht ist. Hat man eine Chance den in DE einzutragen (auch mit Sportauspuffanlage) ?
Kateintragung in Deutschland keine Chance!

Zu meinem Rex. Es handelt sich dabei um die 192-PS Variante von 2004. Er hat 117.000 km gelaufen und seit ca 40.000km eine Gasanlage verbaut (Hatte damit bisher keine Schwierigkeiten). Zündkerzen, wie gesagt keine 100 km alt. Der Rest ist komplett original, wie Mazda es geschaffen hat.

Falls ich in den anderen Threads etwas überlesen habe, dann macht mich bitte darauf aufmerksam (bitte mit Link^^). Wollte aber auch gerne alles mal zusammen posten, falls doch etwas zusammenhängen könnte.
Kenne mich einigermaßen mit Motoren aus bin aber leider kein KFZler. Bitte um Hilfe

Bei weiteren Fragen bin ich natürlich behilflich.

Gruß Bernd

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Rate dir - auf jedenfall sofort nen kompetenten Mazda Händler zu konsultieren...Wo bist du her?

worauf willst du jetzt hinaus? kann dir nur raten...wenn du von kfz nicht viel ahnung such dir schnellstmöglich nen wankel erfahrenen mazdahändler in nrw...
...wenn du bayern gewesen wärst...hätte ich dir zwei gute nennen können....verkoken=verrusen=dichtleisten verkleben=erhöhter verschleiss=teufelskreislauf...
eins ist sicher wenn du noch länger so mit dem rx8 weiterfährst ist der motor bald hin!

kulanz von mazda kannste bei nem gasumbau jedenfalls vergessen...das es leider keine gasfreigabe für den rx8 in D gibt....

oh das hab ich übersehen ...schreib dir ne pm!

Zitat von Skillsaver

aber entsteht Schaum nicht durch Verunreinigungen? (Klares, sauberes Wasser schäumt nicht) Kann also vielleicht ein Austausch der Kühlflüssigkeit Abhilfe schaffen?

Hi, wann wurde der Külwasser zuletzt getauscht? Laut Vorschriften sollte sich der erste Wechsel bei der 80.000-er Inspektion (4. Jahre) stattfinden und dann in allen 2 Jahren.

Anbei meine Vermutung noch zu Olli seinen!

Zitat von Skillsaver

Moin, moin!

Ich habe schon des öfteren die Suchfunktion benutzt, aber keine eindeutigen Aussagen lesen können.
Meine Probleme gestaltet sich, wie folgt:

1.) Meine Wasserkontrollleuchte leuchtet bei Autobahnfahrten im oberen Drehzahlbereich auf. Ich habe lesen können, dass schon viele dieses Problem hatten, aber ich konnte nicht erkennen, ob sich schon eine Lösung herauskristallisiert hat.
- Wasser habe ich 1,5 cm über Max aufgefüllt und bisher keine Besserung.
- Eine Lösung soll sein, den Ausgleichsbehälter zu wechseln. Doch bringt das wirklich etwas? Hat jemand damit schon gute Erfahrungen gemacht?
- Möchte lieber alternative Lösungen hören und nicht unbedingt Motorschaden..
laut meinen freundlichen liegt das Problem darin, dass der Ausgleichsbehälter ziemlich klein ist bzw. einen zu kleinen Toleranzbereich
zwischen minimum und maximum hat! Bei hoher Belastung dehnen sich die Schläuche aus und da kann es dann schon sein das die Akropolis an geht! Der neue Ausgleichsbehälter soll angeblich einen tiefer sitzenden Füllstandsensor und daher einen größeren Tolerenzbereich haben!
Aber dadurch das du eh schon 1,5cm über max bist, hast du deinen "Toleranzbereich schon erweitert"! Fraglich ob der neue Behälter da eine Verbesserung bringen würde!

2.) Seit einiger Zeit springt mein Rex sehr schlecht an im warmen Zustand. Kaltstart läuft ohne Probleme. Ich muss ihn dann in mehreren Anläufen überreden anzuspringen (ca. 1-2 min), was er Gott sei dank auch immer noch getan hat.
- Zündkerzen habe ich gewechselt und keine Besserung.
Hast du eventuell noch den alten Anlasser verbaut? Es gibt den alten mit 1,4kW und 150 U/min und den neuen mit 2kW und 250U/min!
Ich rate mal: wenn du den Rex abstellst und erst nach 20 minuten Startest, funktioniert es tadellos! Oder?

3.) Der Rex will nicht mehr so ganz durchziehen. Er zieht zwar noch, auch auf höhere Geschwindigkeiten(>200km/h), aber halt nicht mehr, wie zuvor. Habe hier auch schon gelesen, dass es eventuell der Kat sein kann.
- Könnte das Problem auch noch woanders liegen? Ansaugtrakt (Luftfilter dich?; Oder irgendein Benzinfilter?)
- Wenn es der Kat sein sollte, dann würde ich direkt zu einem Sportkat tendieren. Habe gelesen und gehört, dass der Bönez nicht schlecht ist. Hat man eine Chance den in DE einzutragen (auch mit Sportauspuffanlage) ?
Luftfilter kontrollieren ggf. reinigen oder sogar tauschen!
VFAD kontrollieren ob es ev. steckt!
Kat würde sich durch einen um einiges höheren Spritverbrauch bemerkbar machen!
Benzinfilter? Normal hat jeder Benzinfilter einen, aber wo der beim Rex ist?! Keine Ahnung!

Zu meinem Rex. Es handelt sich dabei um die 192-PS Variante von 2004. Er hat 117.000 km gelaufen und seit ca 40.000km eine Gasanlage verbaut (Hatte damit bisher keine Schwierigkeiten). Zündkerzen, wie gesagt keine 100 km alt. Der Rest ist komplett original, wie Mazda es geschaffen hat.

Falls ich in den anderen Threads etwas überlesen habe, dann macht mich bitte darauf aufmerksam (bitte mit Link^^). Wollte aber auch gerne alles mal zusammen posten, falls doch etwas zusammenhängen könnte.
Kenne mich einigermaßen mit Motoren aus bin aber leider kein KFZler. Bitte um Hilfe

Bei weiteren Fragen bin ich natürlich behilflich.

Gruß Bernd

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Wie OLLI schon schrieb!!!
AB ZU EINEM SPEZIALISTEN!!!

LG

INFO : Der BENZINFILTER ist im Tank !!

Lt. Mazda kein wechsel jemals erforderlich !!

Hallo zusammen.... mein Baby hat seit ein paar Wochen exakt die gleichen Symptome, bis auf die Tatsache, dass er auch >200 Km/h tadellos schnurrt (und dass ich keine Gasanlage verbaut habe).

Aber die ständig aufleuchtende Akropolis trotz rappel-vollem Ausgleichsbehälter und das extrem schlechte Warmstartverhalten gehen einem doch mächtig auf die Nerven.

Insofern bin ich sehr an dem weiteren Verlauf interessiert... also immer her mit weiteren Infos

je mehr ich über die probleme beim warmstarten nachdenke....

tippe ich mehr und mehr auf ablagerungen...

blast ihr eueren rex auch ab und zu mal richtig frei ????

soll heissen ...so ca eine halbe stunde unter volllast...

nach so einer kur schnurrt die maschine meist wieder wie ein bienchen...

ich habe immer noch den alten anlasser, ca. 60000 runter und hatte noch nie probleme...

schlechter durchzug und hoher verbrauch sind fast immer katprobleme..

pit

bin auch auf dem Weg dahin, habe 52k glaube ich. Und den "alten" Anlasser. Und selbst den superverdreckten Kerzen springt er immer super an *teuteuteu* selbst mit einer nur zu 70% verfügbaren Batterie.

Die Brenntemperatur des Gases ist höher als die vom Benzin.