Hallo.
Vorhin als ich an der Ampel anhielt, rückelte der Motor plötzlich ( Als wenn der sprit leer wäre), die orangene Lampe blinkte kurz.
Nach dem losfahren war es wieder weg.
Ca. 2km später ruckelte er erneut und die Lampe blinkte.
Nach ca. 400Metern war ich dann zuhause und habe den Rex abgestellt.
Jemand sowas schonmal gehabt?
was ist da los?
Ne Idee ??
Was kann/ soll ich tun???
Lg Sven
Mal ins blaue geraten die Benzinzufuhr. Einspritzanlage, Benzinpumpe oder unwahrscheinlicher ein Elektronikproblem in der ECU.
Tippe mal... 
evtl. Luftzufuhr. Mach mal den Luftmengenmesser raus ( 2 Schräubchen ) und reinige diesen mit einem fettlösendem Spray. Nicht den Fühler mit den Tatzen anfassen. Wenn du schon dabei bist, wann ist zum letzten mal der Luftfilter gereingt worden. 
Ich hatte die selbe probleme,bei mir war die Zündspulen kaputt.
ich hatte dasproblem am rx7 damals..
hast du die letzte zeit etwas an deinem auto verändert?? also neuer lufi, auspuff etwas an der zündung?? wie alt sind deine zündkerzen??
es gibt 2 sachen die mir schlagartig einfallen..
standgas zu niedrig eingestellt so wars bei meinem damals (immer kurz vor dem absaufen und die ganze karre hatte gewackelt) bei mir kams dass ich einen anderen lufi drauf gebaut hatte..
oder eben etwas an der zündung..
deswegen schau ob dein luftfilter sauber ist ob die zündstecker alle richtig sitzen schau einfach mal grob durch wie gesagt ich schätze zündung oder eben standgas das sich umgestellt hatt oder eben durch eine veränderung am rex andere bedürfniss hatt..
Danke für eure antworten.
Umgebaut wurde nichts.
Standgas zu niedrig kann ich ausschließen, das ruckeln war ja auch während des GAs gebens.
Zündkerzen sind ca. 2-3 MOnate alt.
Luftzufuhr muss ich mal kontrollieren, dh. Luftfilter säubern etc.
Bei dem Rest habe ich schon leichte schwierigkeiten.
- Zündstecker alle richtig sitzen.
- Luftmengenmesser raus
Wie ? Wo?
Lg Sven
check mal ob der irgendwo falschluft zieht...loch...riss hinter lmm...
Luftmassenmesser
Bild eins und zwei . Stecker lösen. Beide diagonal angeordneten Schrauben lösen. MAF nach oben vorsichtig herausziehen. Sichtkontrolle, ob es im Gehäuse trocken ist und ob der MAF selber trocken sauber ist. Nicht unbedingt anfassen, sondern z.B. mit Bremsenreiniger den MAF ein wenig absprühen, und wieder einbauuen. Schrauben nicht überdrehen, Stecker ran. Fertig.
Gruß
Dirk
machs dir doch einfach fahr einfach mal wenn du einen guten freundlichen hast vorbei und frag den ob die ihn mal schnell ans diagnose gerät hengen können oder mal schnell durchecken für low denke das macht nicht jeder aber meiner würde es zb. machen..
wenn da nix bei rauskommt nutz mal die SuFu nach zündkerzen wechsel da müsste eigendlich alles beschrieben sein mit bildern...
hoffe dein baby läuft bald wieder richtig..
mal eine andere frage wieviel killometer hast du drauf..?? kann es vill. sein dass einfach dein wankel langsam am ende ist?
spürst du vill. eine deutliche leistungs senkung also laut popometer was sagt der ??
grüße andy
mal eine andere frage wieviel killometer hast du drauf..?? kann es vill. sein dass einfach dein wankel langsam am ende ist?
Ab wann sollte das denn da sein? 
Nur zur Info: Hier fährt mittlerweile einer rum, der weit über 200 Tkm auf der Uhr hat, und wie es aussieht noch lange nicht am Ende ist.
Gruß
Dirk
Alles anzeigenLuftmassenmesser
Bild eins und zwei . Stecker lösen. Beide diagonal angeordneten Schrauben lösen. MAF nach oben vorsichtig herausziehen. Sichtkontrolle, ob es im Gehäuse trocken ist und ob der MAF selber trocken sauber ist. Nicht unbedingt anfassen, sondern z.B. mit Bremsenreiniger den MAF ein wenig absprühen, und wieder einbauuen. Schrauben nicht überdrehen, Stecker ran. Fertig.
Gruß
Dirk
Hallo Dirk!
Zitat von Scoob: "Mittlerweile ist das Gewinde zum einschrauben des MAF total ausgerissen qan einer Schraube. Der Dichtring hat sich durch das Reinigen mit Bremsenreiniger auch schon aufgelöst. "
ZitatAlles anzeigenZitat von »Kingpinn«
mal eine andere frage wieviel killometer hast du drauf..?? kann es vill. sein dass einfach dein wankel langsam am ende ist?
Ab wann sollte das denn da sein?
Nur zur Info: Hier fährt mittlerweile einer rum, der weit über 200 Tkm auf der Uhr hat, und wie es aussieht noch lange nicht am Ende ist.
Gruß
Dirk
naja ich gebe dem wankel keine laufleitung vor wie ich schon mal erwähnt hatte, hatte ich an meinem rx-7 2003 mit turbo auch knapp 200tkm drauf ohne große probleme.. 
ich denke nur so wie einige hier im forum anscheinend mit dem motor umgehen damit meine ich haubtsache das billigste öl nicht warm fahren und immer voll gas geben bis 9000turen und weiter dass da eben der wankel schnell mal an seine grenzen stoßen kann (nicht nur der wankel versteht sich) 
wenn ich mich irren sollte sag bescheid 
außerdem versuche ich nur etwas zu helfen und versuche einige fehlerquellen auszuschließen da ich ja schon ein bisschen wankel erfahrung habe... 
Hallo Dirk!
Zitat von Scoob: "Mittlerweile ist das Gewinde zum einschrauben des MAF total ausgerissen qan einer Schraube. Der Dichtring hat sich durch das Reinigen mit Bremsenreiniger auch schon aufgelöst. "
Nun gut, wenn man das täglich macht, kann ich mir das schon vorstellen. Ich habe es in 3 Jahren 2 mal gemacht, und der Gummi ist noch top in Ordnung. Ich sprühe außerdem den MAF nicht komplett damit ein, sondern tatsächlich nur diesen "Draht". Deshalb sehe ich in dieser Methode keinerlei Probleme. 
Gruß
Dirk
Nun gut, wenn man das täglich macht, kann ich mir das schon vorstellen. Ich habe es in 3 Jahren 2 mal gemacht, und der Gummi ist noch top in Ordnung. Ich sprühe außerdem den MAF nicht komplett damit ein, sondern tatsächlich nur diesen "Draht". Deshalb sehe ich in dieser Methode keinerlei Probleme.
Gruß
Dirk
Genau so mach ich das auch!Bremsenreiniger auf den Draht gesprüht und gut ist!
Ich mache das alle paar Wochen weil ich meinen Lufi alle paar wochen reinige und da wird der LMM gleich mit sauber gemacht. 
Bernd
Gibt es was neues .....hat sich dein Problem erledigt oder nicht.
Hi
Ob du es glaubst oder nicht, gerade habe ich meinen Thread gesucht.
Zur Story:
Wir haben den LMM ausgebaut und gereinigt.
Resume: Er lief und lief und lief.....
Am Sonntag waren wir unterwegs, nach ca. 70km ging es von vorne los, nach Qualmen und absaufen dann das aus.
Ich habe nach einer Wartezeit die letzten Meter nach Hause gewagt.
Heute dann diese Bilder:
Ich habe mein Baby von dem Händler bei dem ich ihn gekauft habe abholen lassen.
ggf. kommt die Sachmangelhaftung zum Zug.
Alles weitere..........die Tage.......
Bin echt am heulen...................
Oh Mann...was ein 
....das wird schon wieder. 
Es kann sein das die Dichtleisten verkokt sind und somit keine kompression mehr vorhanden ist . Diese müssen dann mit Waffenöl gereinigt werden . Sollte deine Werkstatt hinkriegen.
Hi
Problematik ist das es ein freier Händler war, bei dem ich das Auto gekauft habe.
Daher bin ich unsicher.
Wären denn Ditchleisten etc. über die Sachmangelhaftung abgedeckt?
Best regards Sven
So....
Eben kurzes Gespräch mit der Werke gehabt.
Der Chef der Werke meinte das die Zündkerzen total runter sind.
Es soll angeblich seiner Meinung nach an den Zündkerzen liegen.
Zusatz: Ich habe vor 4 Monaten einen großen Anlasser mit neuen Zündkerzen bekommen!!
Jungs, kann das sein???
1. Können die sich so schnell abnutzen?
2. Kann mein Problem (ruckeln etc) an den Zündkerzen liegen??
3. was kann ich ihm morgen sagen was er noch schauen soll/muss ??
Sven
