Vergleich RX8 vs. ALL

Zeig mir einen Test, in dem der Rex die angegebenen 6,4 geschafft hätte. Von den angeblichen 231PS möchte ich jetzt gar nicht reden...

Damit kein falscher Eindruck entsteht: Ich bin zufrieden mit meinem, weil es mir relativ egal ist wer jetzt schneller oder langsamer ist.

Zitat von Gizmo

Zeig mir einen Test, in dem der Rex die angegebenen 6,4 geschafft hätte. Von den angeblichen 231PS möchte ich jetzt gar nicht reden...

Damit kein falscher Eindruck entsteht: Ich bin zufrieden mit meinem, weil es mir relativ egal ist wer jetzt schneller oder langsamer ist.

Hab eins mit sogar 6,3, auf vid (leider schlechte quali).

werd am WE nochmal eins machen..

350Z mit 313PS
ich kenne einen der nissan vertreibt der meinte zu mir das letzte mal dass er den grösten 350ziger fährt und zwar mit 289PS
sind die 313PS wieder mal ein ammi 350z oder woher kommen die übrigen PS
ich denke ein nissan händler hatt einigermaßen ahnung von der karre und er meinte im ernst dass der rex spürbar besser unten raus geht als sein 350z.. natürlich oben raus zieht er uns davon

Zitat von Kingpinn

ich kenne einen der nissan vertreibt der meinte zu mir das letzte mal dass er den grösten 350ziger fährt und zwar mit 289PS

Dass der normale.Die Cabrio version hat 313 PS

Der 350Z hat seit dem 2008er Modell (wird seit 2007 verkauft) 313 PS, egal ob Cabrio oder Coupé. Davor gab's auch Modelle mit 300PS.

Zum 350Z:

Urversion mit 280 PS, dann Jubiläumsmodell und Facelift mit 301. Dann letztens noch mal überarbeitet mit 313. Coupe und Cabrio immer gleich. Und der 350Z geht in jeder Version sowohl "oben herum", als auch unten herum besser als der Rex, d.h. der 350Z hat immer mehr Drehmoment als der Renesis bei gleicher Drehzahl. Wenn es in Einzelsituationen zu anderen Ergebnissen kommt, hat sich der 350Z-Fahrer verschaltet und es liegt ein Defekt vor. Dafür dreht der Renesis einfach höher, d.h. ab Höchstdrehzahl 350Z hat der Rex praktisch unendlich viel mehr Leistung als der Z

die Zettis haben aber leider bei der 280 ps reihe ich glaube ende 2004 ach massive schwankungen von bis zu 20 ps nach unten und die 313 ps modelle erreichen auch nur selten diesen wert,also unser rex ist damit nicht alleine

ok danke euch dann bin ich jetzt wieder ein stückchen schlauer
woher kommen eigendlich diese großen leistungsunterschiede?? die materialien dürften doch in jedem rex und in jedem Z gleich sein oder nicht??
oder haben die zb. für den motor 3 verschiedene zulieferer und jeder murkst was eigenes zusammen ? was ich mir eigendlich nicht vorstellen kann..

hey,

gestern eine sehr schöne erfahrung mit einem sympathischen slk 32 amg fahrer gemacht. hier gibt es eine landstraße über ca. 3,5 km länge mit einigen kurven... auf dem weg dahin war der mercedes vor mir und beschleunigte auf der anfangsgeraden sofort durch konnte ich nicht mithalten weil das teil 354 ps hat und irgendwas mit 450 nm... aber so ca. nach der halben strecke kam ich ran und als die kurven enger wurden und weniger grade aus hab ichs sogar ganz ran geschafft und der fahrer schüttelte nur den kopf...

am ende der strecke haben wir dann gedreht und sind zurück, diesmal war ich vorne... naja zu anfang ging es gradeaus bergauf... da kam ich kaum weg aber als dann wieder die kurven anfingen konnte ich mich sogar leicht absetzen.

zum schluss haben wir uns dann noch kurz auf einem parkplatz unterhalten. der fahrer des mercedes war begeistert von dem rx8 und hatte erstmal gefragt ob ich was am motor gemacht hab weil er nie gedacht hätte das der so gut da durch kommt.

war eine sehr schöne erfahrung und man konnte feststellen, dass der rx8 als serienfahrzeug doch sehr flott (in kurven) bewegt werden kann.

grüße

wie zum teufel kommst du auf den wert bei dem TT 3.2 Quattro?

Diese zeiten hat selbst der 2.0 tsfi schon..

Zitat von chris_117

hey,

gestern eine sehr schöne erfahrung mit einem sympathischen slk 32 amg fahrer gemacht. hier gibt es eine landstraße über ca. 3,5 km länge mit einigen kurven... auf dem weg dahin war der mercedes vor mir und beschleunigte auf der anfangsgeraden sofort durch konnte ich nicht mithalten weil das teil 354 ps hat und irgendwas mit 450 nm... aber so ca. nach der halben strecke kam ich ran und als die kurven enger wurden und weniger grade aus hab ichs sogar ganz ran geschafft und der fahrer schüttelte nur den kopf...

am ende der strecke haben wir dann gedreht und sind zurück, diesmal war ich vorne... naja zu anfang ging es gradeaus bergauf... da kam ich kaum weg aber als dann wieder die kurven anfingen konnte ich mich sogar leicht absetzen.

zum schluss haben wir uns dann noch kurz auf einem parkplatz unterhalten. der fahrer des mercedes war begeistert von dem rx8 und hatte erstmal gefragt ob ich was am motor gemacht hab weil er nie gedacht hätte das der so gut da durch kommt.

war eine sehr schöne erfahrung und man konnte feststellen, dass der rx8 als serienfahrzeug doch sehr flott (in kurven) bewegt werden kann.

grüße

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Tja

GO-KART vs. Panzer

pit

"Das Audi TT Coupé 3.2 quattro treibt ein hochkompakter 6-Zylinder-Motor mit 184 kW (250 PS) an. Dieses Aggregat begeistert nicht nur mit seinem ausdrucksstarken Sechszylinder-Klang, sondern auch durch sein hohes Drehmoment von 320 Nm im Bereich von 2500 min-1 bis 3000 min-1. Die enormen Kraftreserven dieses Motors beschleunigen das Audi TT Coupé 3.2 quattro in 5,9 Sekunden von 0-100 km/h, mit der optionalen S tronic® sind es 5,7 Sekunden. Der hubraumstarke 6-Zylinder kommt trotz seiner hohen Kraftreserven mit 10,3 Litern auf 100 km aus, mit der optionalen S tronic® sind es sogar nur 9,4 Liter pro 100 km."

http://www.audi.de/de/brand/de…/tt/tt_coupe/motoren.html

Also ich habe heute auch einen A3 3,2 quattro gehabt das Ding hing am Gas das war abartig geht schon anders voran als in meinem 2.0 L Turbo und auch wie im RX8.

Aber gut wir brauchen ja auch net das schnellste Auto! Egal welches Auto ich anschaue wo in der Liste ist keines kommt an den RX8 von der Optik ran, ich hätte auch bei uns im Autohaus nen A3 3,2 holen können aber tzz A3 und TT fahren ja rum wie Sand am Meer und haben nicht das gewisse etwas

MFG Alex

hab noch keinen ampelsprint verloren :p aber von denen ich weiß das ich keine chance hab fahr ich ganz gemütlich weg haha

also da rex passt schon!

Der Wankel wird gegen den Otto oder Boxer motor IMMER überlegen sein . Augrund sein physikalisches geringes gewicht bei GLEICHER leistung .

2 autos beide 1300 kilogram leergewicht .

1 mit 200 ps otto motor .

2 mit 200 ps Wankel motor . míndestens 100 kilos leichter .

"Mindestens 100kg" halte ich für übertrieben. Ein neuer M3 hat nen V8 mit 202kg (420PS).
Der Renesis wiegt 124kg.
Wobei man bedenken muss, dass ein Renesis sehr viel weniger kostet ... aber moderne Motoren auch HKMs sind nicht mehr so schwer.

Und gerade das manchmal kritisierte niedrige Drehmoment des Rx8 spart Gewicht. Sonst bräucht man nämlich ein stärkeres Gehäuse, stärkeres Getriebe, usw.

Übrigens wenn ihr den Rx8 mit dem Rest der Welt vergleichen wollt, schaut mal hierher:

http://www.fastestlaps.com/track1.html

Der Rx8 ist hier auf Platz 92, darüber sind fast nur noch stärkere Autos oder welche mit sehr niedrigen Gewicht.
So und jetzt zieh ich mir die Folge rein, wo der Caterham schneller ist als der Koenigsegg, ist ja unfassbar ...

der motor der furei studie von mazda hatte gerade einmal 73killo auf der wage und das mit knapp 500ps so viel ich weiß also da geht noch einiges mit dem gewicht