Lenkgetriebe kaputt? Knacken beim lenken

Masseprobleme war bei mir 2x das Problem. Nur Servounterstützung ist ausgefallen, kein Knacken in der Lenkung.
Glaube nicht dass Du das selbe Problem hast.
Viel Glück

Gruß Rack

@ Marvin:

...wollte mal hören ob es bei Dir Neuigkeiten bzgl. deines Probs gibt? Oder wie es ausgegangen ist...

Greetz!
Stefan

das gleiche wollte ich auch grade posten

Hmm...sieht fast so aus als würde das Lenkradschloss bisschen schleifen.

Erst einmal möchte ich mich endlich einmal bei allen aktiven Forumsmigliedern bedanken.
Durch euch habe ich bereits mehrere tausend Euro gespart, da hier im Forum einfache Lösungen für Probleme mit dem Fahrzeug gepostet werden.
So auch jetzt.

Ich hatte letzten November/Dezember schon einmal Probleme mit der Lenkung.
Da ging nichts mehr, sprich totale Blockade der Lenkung beim Kaltstart.
Da hatte ich vermutet, dass die Lenkung eingefroren war, wegen der schnellen Änderung der Wetterverhältnisse (Blitzeis).
Nach dem Warmlauf ging die Lenkung dann auch plötzlich wieder.

Letzten Samstag fing es erneut an.
Beim Lenken blockierte die Lenkung unvermittelt sowohl bei Linkskurven, als auch bei Rechtskurven.
Diesmal bei Plustemperaturen.
Seitdem wurde es von stetig schlimmer, bis zum Totalausfall der Servolenkung.
Ich wollte schon ein neues Lenkgetriebe einbauen lassen, aber die Kosten haben mich abgeschreckt.
Hier im Forum fand ich dann die Lösung.
Das Kreuzgelenk war total trocken und ankorrodiert.
Also hab ich das Gelenk mit einem langen Heizkörperpinsel mit Kugellagerfett eingefettet.
Das ging problemlos von oben.
Danach war es etwas besser, aber immer noch nicht O.K.
Also ab auf die Bühne und von unten an die Stecker vom Lenkgetriebe und die Masseverbindung.
Hierzu musste aber die untere Motorabdeckung teilweise gelöst werden, damit man an die betreffenden Stellen gelangt.
Die Befestigungsschrauben waren ganz schön verrostet.
Die Steckverbindungen von Sensor und Stromversorgung sahen gut aus, haben aber trotzdem einen Spritzer Kontaktspray abbekommen.
Die Masseverbindung sah ebenfalls gut aus, den Kabelschuh habe ich aber mit Schmirgelleinen bearbeitet und ebenfalls mit Kontaktspray besprüht.
Alles wieder zusammengefügt und die untere Abdeckung wieder angeschraubt.
Ist natürlich wieder eine Schraube beim Eindrehen abgeschert.
Die Reste der Schraube muss ich dann bei nächster Gelegenheit aus dem Gewindeloch ausbohren.
Ach ja, den Fehlerspeicher musste ich noch löschen, einen Fehlercode hat das Diagnosegerät allerdings nicht angezeigt.
Siehe da, alles funktionierte wieder, wie es sollte.
Jetzt ist fast eine Woche vergangen, ohne das der Fehler noch einmal auftrat.
Ich denke einmal, der Patient ist nicht nur über den Berg, sondern genesen.
Gruss, Lothar.

Sorry, aber ich habe leider keine Bilder vor der Reparaturaktion geschossen.
Das Kreuzgelenk befindet sich im Sichtbereich rechts neben dem Luftfiltergehäuse noch unterhalb der Riemenscheibe.
Das kann man auch mit einem schlanken Arm erreichen (gibt aber Kratzer auf der Haut durch scharfkantige Schlauchklemmen).
Die Stecker vom Lenkgetriebe kann man ebenfalls von oben aus sehen.
Erreichen konnte ich die beiden Stecker aber von oben nicht.
Der Sensorstecker liegt direkt unterhalb des Kreuzgelenkes da, wo die Lenkstange in das Lenkgetriebe geht.
Der Powerstecker für den Servomotor ist oben auf dem Zylindergehäuse des Lenkgetriebes, ebenso die Masseverbindung (Schraube mit Kabelschuh).
Da ich die untere Motorabdeckung nur teilweise gelöst hatte, konnte ich die beiden Stecker und die Masseverbindung lediglich ertasten und blind demontieren/montieren.
Bilder der besagten Komponenten waren hier schon einmal gepostet worden.
servolenkung muckt
Gruss, Lothar.

Hallo Marvin,

ich kann nur was zu dem Knacken beim Einschlagen sagen, denn das hatte ich auch.

Laut Aussage des Freundlichen ist das bei Mazda bzgl. Rex ein bekanntes Problem, das auf Garantie behoben wurde.
Da bricht wohl irgendein Mitnehmer für die Blinkhebel an der Säule, und das wurde ausgetauscht.

Ich habe zwar immer noch ein Geräusch am Lenkrad, was aber wohl durch zu wenig Schmierung bei der Montage kommt, und was noch behoben wird.

nice greetz, Andi

So, jetzt hab ich es doch gewagt.
Ich habe nach massiven Lenkproblemen das Getriebe wechseln lassen.
Das Ersatzteil habe ich als Gebrauchtteil im Internet (Ebay) gekauft.
Kaufpreis: $ 250,00
Versand aus USA: $ 299,00
Einfuhrsteuer und Zoll: 95,00 Euro
Das Ganze hat mich also ca. 500,00 Euro für das Getriebe gekostet.
Der Einbau hat noch einmal 260,00 Euro inklusive Montagematerial und Leihwagen für einen Tag gekostet.

Hallo Freunde,

Habe seit kurzem auch exakt das gleiche Problem wie Marvin. Deshalb würde es mich sehr interessieren was du genau gemacht hast damit die Lenkung wieder funktioniert hat? Und in welchem Zeitraum? Würde mich ueber eine Antwort sehr freuen.
LG Stefan

Ok alles klar, danke dir.
Falls was mit dem Gelenk von meinem rex nicht mehr in Ordnung ist komme ich auf dich zurück. Thx

Guten Abend in die Runde,

ich habe ein ähnliches Thema -Klacken in der Lenkung nur auf dem Rundkurs. Das Kreuzgelenk habe ich gewechselt, leider ist immer noch Spiel am Eingang zum Lenkgetriebe. Kann denn jemand mal nachschauen ob die Welle am Eingang zum Lenkgetriebe bei euch auch Spiel hat? Ich muss morgen bei der Versicherung nachfragen ob das Lenkgetriebe übernommen wird, sonst gibt wohl diese Jahr kein Weihnachten, außer für den Achter.

Hat jemand eine Bezugsadresse für ein gut gebrauchtes Lenkgetriebe oder ein Neues und bisi preiswerter als bei mazda?

Danke und Gruß
Dschenser