Na ja hört sich für mich nach einem guten preis an alleine die AT maschiene kostet ja schon ein vermögen war die Kupplung mit an dem neuen motor dran?
oder gabs die alte wieder rein? dann fahr ihn mal schonend ein damit du viel spaß hast und auch keinen Ärger mehr.
gruß Andi
Was hat das für Folgen wenn RX8 zu niedrige Kompression hat??
Meiner zieht im unteren Bereich sehr schlecht,erst bei ca 4.500 touren läuft er gut,kann sein das es daran liegt???
Etwas OT...
zu dem Händler haben uns heute dort ein silbernen RX8 angeschaut. Da wir aus Hamburg kamen, haben wir extra nachgefragt, was der Wagen an Macken oder kratzern hat. Antwort... der hat nichts ist super gepflegt... das Angebot war erstmal gut, also hin.
Probefahrt gemacht und Wagen angeschaut.
Folgende Fehler hatte der Wagen: Rücklichter hinten angelaufen, Blinker vorne rechts steht unter Wasser, 3 Bremsleuchte Rost Schweller zwischen den Türen Rost, Handbremse abgebrochen, Rechte hintere Tür Kratzer, Kotflügel vorne Links Kratzer, Einstiegsleiste RX8 Schild auf der Beifahrerseite tiefe Delle wie mit nem Zimmermannshammer bearbeitet.
Im Gespräch stellte sich dann raus, das der Wagen vorne nen Unfallschadne hatte. Dafür das der Wagen angeblich Top ist, hatte der für mich ne menge Macken. Am Preis war nichts mehr zu rütteln.
Soviel aus meiner sicht zu dem Autohaus.
Gruß Scubi
also ich wa jetzt übers we in leipzig gewesen und motor lief super
zwa erstmal nie mehr als 4500 upm also autobahn mit max 170 
aber sonnst lief er erstmal ganz gut hab für die rückfahrt 11l im schnitt gehabt troz 130+ wird sich zeigen wie es wird nachher nochmal nachm öl gucken wie viel noch drin ist
also erstmal zufrieden :thumb:
Scubi
hmm also das ist wirklich eine riesen sauerei das die das so hingestellt haben und denn am ende sowas raus kommt
schon ziehmlich hart
ist klar das du jetzt keine gute meinung zu dem laden hast kann ich total nachvollziehen
aber mir stellt sich die frage wieso du aus hamburg dir hier nen rex anschaust? ok kann mir auch egal sein
also als ich meinen vor 2 jahren dort gekauft hab wurden mir alle "beulen und kratzer" gezeigt (ein paar ganz kleine gibt es leider 
) und bisher hab ick auch keine weiteren gefundn
vllt sollte ich nochmal suchen
das mit dem Unfallschaden finde ich eine frechheit aber welches autohaus schreib das schon gern irgendwo drauf
sicherlich ist er in der bringepflicht also sollte dir das wenigstens auch gleich gesagt werden
wie auch immer schade das du solche erfahrungen machen mußtest
Naja, mein Bruder sucht nen 231er. Die sind hier in HH in seiner Preisklasse die er sich vorstellt nicht zu bekommen. Da Preis Leistung stimmte und der Händler sagte, der hat nichts, war es eine Fahrt wert. Hätte ja auch ein Glücksgriff sein können. Ist ärgerlich, aber wie man weiß, ist es nicht das einzige Autohaus mit solchen Verkäufern.
Naja, immerhin hat mein Bruder den Sprit bezahlt und ich hatte ne schöne Gelegenheit, meinen Motor frei zu blasen 
Gruß Scubi
Hallo
Brauche mal eure Hilfe.
Mich hat es jetzt auch erwischt. Kurz zum Verlauf
Mein 231 er Baujahr 01/03 mit Anschlussgarantie bis 01/09 .Laufleistung 81000 km,Scheckheft Vertragswerkstatt
Habe Probleme beim starten gehabt und hatte meinen Rex vor 14 Tagen in meiner Werkstatt. Anlasserdrehzahl und Zündanlage in Ordnung. Dann kam es dicke. Kompressionsprüfung kalter Zustand ca. 7 beide Kammern und 5,2 bei warmen Motor. Meine Werkstatt sagte mir das die Dichtleisten bzw. ein Austauschmotor auf mich zukommt.
Kulanzantrag von meinem Händler an Mazda wurde abgelehnt. Da ich nicht einfach kampflos, das so hinnehmen kann, brauche ich mal Eure Hilfe.
Ich stelle mir vor ,mal eine Mail an Mazda zu schreiben und brauche mal folgende Infos
welche Mailadresse und Ansprechpartner, gibt es Leidesgenossen, Welche Fakten müssen rein,Welche Druckmittel außer Anwalt sind sinnvoll,
Bin für jeden Vorschlag dankbar
Für mich ist es wichtig das die Mail bei Mazda etwas bewirkt und nicht einfach abgetan wird.
spedk
Hi,
also ich glaube nicht das dein Motor hin ist! Deine Dichtleisten werden verkok sein und deswegen dichten die Leisten
beim anspringen nicht richtig ab.
Die sollen mal den Motor über Nacht mit Waffenöl einweichen!
Waffenöl oder Motorwäsche. Das sollte jedenfalls einen Versuch wert sein.
Ansonsten sind Dichtleisten eigentlich schnell getauscht. Ist nicht viel anders als die ZK-Dichtung und Ölabstreifringe beim HKM zu tauschen.
Das Rotorengehäuse sollte halt keine Abnutzungserscheinungen (Riefen) haben, sonst spricht nix gegen einen Rebuild.
LG Edi
Ob der Mada aus Berlin so einen Motor bekommen hat ?
Guckst du hier : http://www.neumann-japanteile.…ategorie_13_21_page_1.htm
Bei knapp 5000,- Euro Rechnung könnte es sein 