Hallo 
@Sanel: Vielen lieben Dank! 
Freut mich sehr, wenn die Leute von meinen Umbauten inspirieren lassen 
Schliesslich ist ja dieser Thread darum da.
@Edi: So sah es nach ca. 30 km nach dem Umbau aus: Wichtige Erfahrungen über Bilstein B6 Stossdämpfern
(Vermerk: Obwohl diese 225/45 R18-er Winterreifen sind, trotzdem ist der Seitenwand ca 5-6 mm grösser, als beim orig Bridgestone Reifen. Also ca. 10-12 mm grössere Umfang.
LG: Kornél
Klasse arbeiten! Sieht sehr stimmig aus und passt alles gut zusammen!
Kannst Du mir vielleicht sagen wie man die Rückleuchten ausbaut? Weil Deine sehen auch ein wenig veraendert aus, oder?
MFG
@Corres : danke, aber ich brauch messwerte wenn geht
meiner ist übrigneds hinten bei org. Feder + org. Dämpfer fast genauso tief wie mit den H&R ... ich bekomme hinten einen Finger waagerech zw. Kotflügel und Reifen rein.
Vorne bekomme ich ohne pobleme 3 Finger rein...
Kann man sagen die H&R sind nicht so tief mit den Bilstein Dämpfer gekommen, als bei den org. Dämpfern ?
Das wäre für mich wichtig zu wssen
LG
Edi
Hallo Leute
KeeT: Vielen Dank! Habe inzwische auch den Handbremshebel auch foliert und die Folie von den beiden Armlehnen entfernt (jetzt sehen sie aber so aus, als würde etwas fehlen).
Diese Rückleuchten sind vom Rx8x umgebaut worden.
@Edi:
@Corres : danke, aber ich brauch messwerte wenn geht
Wenn Du im oben angegebenen Link auf die Bilder klickst, dann siehst Du die Werten in mm
und ja, hinten kommt der rex mit Bilsteins nict so tief, wie mit den orig Dämpfern.
LG: Kornél
Zitatund ja, hinten kommt der rex mit Bilsteins nict so tief, wie mit den orig Dämpfern
Genau diesen Messwert würd ich gern wissen
wenns ca.1- 1,5cm sind, die er 'höher' ist als lt. Tieferlegung, wärs ideal
im Thread hast du es zwar beschrieben, aber welche Federn waren es nun wirklich ? ich nehme an die H&R mit 45mm oder ?
(z.b. 25mm tieferlegung -> wird mit den Dämpfern dann nur 10mm effektiv)
Hintergrund sind de Gesetzte hier in Ö ...... -.- Ich darf nicht unter 11 cm Mindest-Bodenfreiheit kommen.
LG
Edi
Genau diesen Messwert würd ich gern wissen
wenns ca.1- 1,5cm sind, die er 'höher' ist als lt. Tieferlegung, wärs ideal
Hinten ca. 15-16 mm weniger Efektivität mit B6 (genauer kann ich es nicht sagen): Wichtige Erfahrungen über Bilstein B6 Stossdämpfern
Vorne ca. 2 mm mehr Effektivität mit B6: Wichtige Erfahrungen über Bilstein B6 Stossdämpfern
im Thread hast du es zwar beschrieben, aber welche Federn waren es nun wirklich ? ich nehme an die H&R mit 45mm oder ?
Ja, inzwischen habe ich nagelneue 45 mm H&R Federn gekauft und nur die hinteren eingebaut (wegen Federbruch hinten links) und brachte keine Veränderung zu den vorherigen hinteren H&R Federn.
LG: Kornél
perfekt
Damit werd ich meine Eibach + Bilstein Kombi verbauen damit soll sich alles perfet ausgehen und noch etwas Puffer da sein.
Danke !!
Lg
Edi
Sehr gerne Edi
Hallo Leute
Soo... langsam, aber sicher
Es gibt noch viel zu tun, aber bisher sieht alles prima aus. Die Kamera gibt sehr schönes und leicht ablesbares Bild für ihre Preisklasse (im real sieht es aber viel besser aus, als im Video). 
Die Innenbeleuchtung des Boxes wird nicht ganz einfach, weil die Linse der Instrumenten etwas davon zurückspiegelt. Aber alles hat eine Lösung! Mal sehen
LG: Kornél
Die Instrumente sind doch beleuchtet, wozu brauchst du dann noch eine Beleuchtung?
Mach doch mal einen Deckel auf die Box und schau es dir dann auf dem Bildschirm an.
Hallo Manuel
Problem ist, dass der Licht der Instrumenten gar nicht ausreicht, und darum wird das Bild sehr unscharf und Farbarm. Wenn die Kamera Infrafunktion hätte, dann wäre das Bild scharf, aber auch nur schwarz-weiss (wir haben es damals mit der Rückfahrkamera ausprobiert - die hat auch Infrafunktion - und das Bild sah, selbst bei ausgeschaltetem Instrumentenlicht und nur bei wirklich minimalem Aussenlicht, sehr scharf aus. Problem bei der RFK war, dass sie spiegeltes Bild gibt und die Entfernungslinien nicht deaktivierbar sind).
Schade, da fällt mir nur indirektes Licht ein, irgendwas mit Plexi- oder Milchglas.
Aber so wie ich Dich kenne, wird Dir da schon was einfallen. 
Gruß Manuel
Hallo Manuel
Die Idee mit dem Milchglas ist echt überlegenswert :thumb: Danke 
Hallo Leute
ich habe endlich das LCD einbauen können (noch immer nicht aktiv).
Bilder sagen mehr als Worte
bevor: jetzt:
LG: Kornél
PS: Rotes Leder Innenausstattung (inkl. rotes Lenkrad, aber leider ohne der beiden Vordersitze) ist schon unterwegs zu mir
Ich denke wenn man dir nen Mixer, nen alten Heizkörper und ein paar Abflussrohre in die Hand drückt, dann würdest du daraus bestimmt auch nen Turbokit zusammen bekommen 
Find es genial, wie sich Anfangs deine Ideen für mich immer total bekloppt und unmachbar anhören, du das dann trotzdem machst und im Endergebnis immerwieder Geil aussieht 
Weiter so!!! 
sieht gut aus :thumb:
Grüße
Hallo Leute
Ich habe gestern die Teile bekommen. Die Teile sind sehr schön, obwohl die aus einem Unfallwagen (Frontschaden) mit 80.000 km stammen (ausser das Lenkrad, weisst auf der linken Seite leider gebrauchspuren auf). Das Lenkrad habe ich noch nicht montiert, da ich keine Erfahrung mit Airbag habe.
Heute habe ich die Teile eingebaut und ordentlich geputzt und mit Lederpflegemittel behandelt. Habe auch die Kofferraumabdeckung, die C-Säule Bedeckungen und auch die kleine Kunststoffteile des rotes Lenkrades mit Carbonfolie beklebt:
LG: Kornél
Jetzt brauchst Du nunmehr die richtige Vordersitze 
Ich bin nicht sicher ob ich dieses gescheuertes Lenkrad installieren würde... kann man das irgendwie reparieren? Sowas würde mich ständig ärgern...
Sieht insgesammt sehr gut aus. Mit der roten Monitor Umrandung hast du aber die eigentlich schöne Linie unterbrochen. Sieht für mich ein wenig deplaziert aus. Ich glaube, es würde optisch besser passen, wenn die Monitorumrandung auch in schwarzem Carbon wäre. Ist aber nur meine bescheidene Meinung.
Gruß Scubi
