Hallo Leute...
also ich wäre bei der Bestellung auch dabei. Falls das noch möglich ist. 
Gruß Heiko
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Klar. Bisher ist noch nichts weiter über die Bühne gegangen. Wir wollten noch etwas warten, bis der Dollar wieder günstig steht...
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So ums nochmal zu bestätigen is ja jetzt doch schon ne weile her das ich das Teil verbaut habe und bin immer noch so begeistert davon wie nach der ersten Fahrt
Er bekommt besser luft, zieht spür bar besser wennst höher hinaus geht und hat dennoch mehr kraft unten rum... k.a. wie viele km ich schon dmait gefahren bin aber ich fahr die Woche in etwa 200km und hab das Teil nun knapp 2 Monate verbaut :thumb:
MFG
Hagen -
Nach der Banken Krise in USA würde ich auch warten. Vielleicht geht der Dollarwert jetzt ins Keller. Mal gucken.
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ehm ich bin ganz kurz davor mir selbst einen zu besorgen, hat sich dein Spritverbraucch eigentlich irgendwie verändert? also bei gleicher Fahrweise??? (das de jetzt mehr verbrauchst weil gasgeben mehr Spaß macht ist mir klar
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Ich kann dir mal versichern nicht mal durch meine mehr Gas fahrweise brauch ich wirklich mehr sprit... hatte vorm Intake 10 - 11 Liter und hab die auch jetzt noch... aber ja ich denke mal ich könnte auch weniger brauchen jetzt mit dem Teil nur halt ichs einfach nicht aus
Brauch dringend dann einen ESD damit er unten rum lauter wird dann komm ich ned so oft in Versuchung Ihn hoch zu drehen
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Also ich hab das Teil ja nun auch ca. 2-3 Wochen verbaut und kann Hagens aussagen nur bestätigen.Der Sound iss einfach klasse
Wäre aber schön wenn demnächst ein paar mehr Leute dies Teil verbauen da ich mir noch net 100%ig sicher bin ob ich auch alles richtig gemacht habe
Vor allem was den Vaccum Schlauch + VFAD Magnetventil angeht, ist leider net sonderlich aussagekräftig in der Anleitung beschrieben 
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Ich werde es auch verbauen, wenn der Marvin die Sammelbestellung durchzieht. Ich denke in 2-3 Monaten.
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AcidChris: hier habs endlich gefunden... die Bilderanleitung ausm Amiforum, hoffe das hilft Dir weiter --> http://picasaweb.google.com/bizron/AEMCAIINSTALL#
Für alle anderen gilt, der Kleine Rex hat so ein Vacuumteil nicht und der CAI ist somit einfacher einzubaun :thumb:
MFG
Hagen -
@Hagen
danke für die Pics, genau die hab ich gesucht, im Ami Forum wurde geschrieben das es sowas gibt aber finden können hab ich diese net wirklich.
Jetzt verwirt mich allerdings wieder das er am ende das VFAD Magnetventil doch wieder montiert hat und den Schlauch hier anscheinend auch wieder drauf gesteckt hat
Sooo ganz schlau werd ich da net draus Gibt es da auch ein Text zu ? -
Also wird der Leistungszuwachs beim 231PS ler noch größer sein? (Hat ja um 9Nm weniger als der 192PS ler)
Verdeckt der Luftfilter nicht zu viel vom Kühler? Wie schauts da mit der Temperaturentfaltung aus=?
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Ich hab keinerlei Probleme mit der Temparatur, der Kühler bekommt also bestimmt genug luft.
Was die Nm angeht... k.a. ich weiß nicht mal ob meiner da jetzt wirklich zuwachs hat oder einfach nur mehr Luft bekommt die er bruacht... das ergibt sich dann warscheinlich erst bei einer Messung und bis ich die machen lasse dauerts noch bis mitte nächsten Jahres... leider...
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Ok super danke... wenn ich bald den Rex bekomme kommt sowas auch rein... Erlischt dabei die Mazda Garantie? (Ist ja von Mazda also müsste es doch OK sein?)
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Es ist nicht von Mazda sonder Mazdaspeed. Ja die Garantie erlischt.
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Habs noch nicht probiert einzutragen aber Gutachten oder Papiere sind keine dabei... nur die Produktionsnummer, Meterialcode, MazdaSpeed und noch was ist eingestanzt auf ein paar Teilen.
Mit der Orig Front kannst es, wennst Dir innen einen verbau machst, verstecken... mit ner Tuningfront die vorne schön offen ist ala ATH eher nicht mehr
MFG
Hagen -
OK, danke! Naja jetz muss eh erst mal ein REX gefunden werden!
Danke... -
Also ich hab das Teil ja nun auch ca. 2-3 Wochen verbaut und kann Hagens aussagen nur bestätigen.Der Sound iss einfach klasse
Wäre aber schön wenn demnächst ein paar mehr Leute dies Teil verbauen da ich mir noch net 100%ig sicher bin ob ich auch alles richtig gemacht habe
Vor allem was den Vaccum Schlauch + VFAD Magnetventil angeht, ist leider net sonderlich aussagekräftig in der Anleitung beschrieben warum hast du das VFAD nicht direkt rausgeschmissen???
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warum hast du das VFAD nicht direkt rausgeschmissen???
weil mein freundlicher meinte das ich diesen besser drin lassen sollte, den Sinn hierfür versteh ich allerdings auch net wirklich, zumal ich den Vaccumschlauch eh abgezogen habe
@Hagen
kann es sein das er diesen Vacuum Cap auf das schwarze Endstück vom Magnetventil gesetzt hat ?
Laut Einbauanleitung kommt dieser doch Auf dem Ansaugkrümmer oder nicht ? 
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@Hagenkann es sein das er diesen Vacuum Cap auf das schwarze Endstück vom Magnetventil gesetzt hat ?
Laut Einbauanleitung kommt dieser doch Auf dem Ansaugkrümmer oder nicht ? Nochmal sorry aber ich hab so ein Teil nicht... k.a. was der damit wohin gesteckt hat... hab weder das Röhrchen noch den Stecker im Rex
Zero der das Teil ja auch shcon montiert hatte kann dir hierzu warscheinlich auch nicht mehr sagen denn von dem hab ich schon die PN bekommen das wirs min kleinen leicht haben wegen dem Fehlenden Vakuumteilchen...
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Genau
wie im ICQ gesagt dieser grüne Stecker ist bei mir im Luftfilterkasten dran.
Ist nur ein blindgängerWir haben weder diese Schläuche noch die ganze elektronik
Wir müssen ja mit den wenig PS schon auf das Leistungsgewicht achten
Wenn ich den Großen Rex hätte, könnte ich es dir sagen
Aber hätte da auch erstmal vorgestanden und zum Schluss raus gerissen Das ist zusätzliches Gewicht und Kram das keiner brauch 
Der Sinn ist ja nur das er bei ?6000 rpm? auf einen kurzen Ansaugweg umschaltet, was überflüssig, weil er immer noch an der gleichen Stelle die Luft zum Rohr zieht.
Wenn es nicht soviel zeit in anspruch nimmt, dann bau es einfach mal komplett aus und fahr.
Wenn die Kontollleuchte leuchtet oder er probleme macht, bauste es wieder ein.Mfg
Marvin
