Startprobleme und kein Ende

Zitat

Original von Novalis
Ich glaube es ist der aktuelle Swift Sport.
1,6 l 125 Ps wenn ich nicht irre.
Ich glaube ich habe meine "Rundenzeit" von Zuhause zum Zahnarzt im vergleich zum Rex um 20% unterboten

Hast Du da die Zeit des Startvorgangs ( beim Rex) mit einberechnet, oder ist der Swift wirklich soviel flotter?

Gruß
Dirk

Hallo Leute,

Glaube das Thema passt am besten zu meinem Problem. Kann es sein, das der Anlasser wegen schlechten / beschädigten Kerzen nicht zündet. Neurdings springt das Auto teilweise gar nicht an. Ich drehe den Anlasser einfach durch und es kommt ein so "knacken", als ob die Batterie leer wäre oder nicht genug Saft zum zünden ist...

Kenn jemand das Problem ?

mfg

Hi...

Könnte sein, daß deine Batterie das zeitliche gesegnet hat. Ist aber nur ne Vermutung von mir.

Gruß Uwe

Hi Uwe,

Nee ist eber ganz sicher net der Fall. Batterie ist 6-7 Monate alt und wurde letzte Woche wieder geprüft. War auch mein Verdacht, weil die Zeichen darauf hingedeutet haben --> kann aber net sein...

Danke trotzdem !

Alex

Dann würde ich mal spontan auf den Magnetschalter tippen...

ponti

wird da ein neuer Anlasser fällig oder kann man das Teil austauschen ?

den Magnetschalter kann man eigentlich einzeln ersetzten,müßte auch beim Rex so sein .Ich glaube aber nicht,daß Mazda sich die Arbeit macht das Teil zu tauschen.Da wirds wohl nen neuen Anlasser geben.
Vielleicht haste auch bloß Kontaktprobleme am Anlasser(Magnetschalter)?

Was mich bei der Sache stützig macht, ist die Tatsache das es ca. alle 2 Monate wieder kommt und das Auto ansonsten ohne Probleme läuft und anspringt... Ist jetzt das erste mal, das ich es über 3 Tage hinweg hatte.

War schon 3-4 mal bei Mazda und die haben nichts finden können. Wenn das Auto am Vortag ewig nicht angesprungen ist, ist es jedes mal wenn ich es zur Werkstatt gebracht habe auf Anhieb gegangen.

Der Spass hat mich bis jetzt 450 - 500,- EUR gekostet. Da wäre schon längst ein neuer Anlasser drin. Bin langsam total Ratlos und habe kein Bock mehr sinnlos Geld aus dem Fenster zu werfen...

Hm,sehr ärgerlich.Der berüchtigte Vorführeffekt.Das kann auch temperaturabhängig auftreten.Wenns bissl kühler war muckte beim Firmen T4 auch der Magnetschalter.Ein neuer Anlasser kostet glaub ich mehr als 600 Eus

Nö mit Einbau um die 600,- EUR. Ich habs schon befürchtet... naja, nur meine Werkstatt siehts anders. Werds wohl demnächst trotzdem preventiv einbauen lassen. Will nicht drauf warten, bis ich das Auto mal sehr dringend brauch und er gar nicht mehr anspringt.

Danke für die Meinung !

:thumb:

Dazu kann ich auch nur sagen: "Ich hab von den Problemen gehört, kann diese aber gar nicht nachvollziehen." Der Händler hat noch gesagt: "Machen Sie den nicht so oft an und aus hintereinander, usw. ....".

Habs aber nach der Woche wieder vergessen/ verdrängt und promt beim warten - billiges Benzin - die Kiste sicher 10 mal hintereinander aus und an gemacht. Falls es wem was hilft - der Motor war warm. Bin da sicher davor 20 km gefahren. Alles ohne Probleme. Schlüssel einmal rum und der Karren geht.
Aufgefallen ist mir nur vor kurzem der „digitale“ Start:
Normalerweise lasse ich den Schlüssel immer in Zündstellung bis der Motor läuft. Hab das mal nicht gemacht. Also kurz in Zündstellung und gleich wieder auf „normal“ wieder zurück. Der Starter hat seine Arbeit aber ca. 2 sek. vorgesetzt bis der Motor lief.
Ist ein 231 Rexx, neuere Version (Rev. 2 bzw. 3) mit Tempomat. 18‘ tkm.

Im kalten Zustand (also Winter) scheint er kurz nur mit auf einer Scheibe zu laufen. Demzufolge müsste eine Kerze ein Becker haben. Wirkt sich aber derzeit nicht auf die Zündung aus.

Grüße und ein guten Rutsch,

puel

Zitat von puel

Aufgefallen ist mir nur vor kurzem der „digitale“ Start:
Normalerweise lasse ich den Schlüssel immer in Zündstellung bis der Motor läuft. Hab das mal nicht gemacht. Also kurz in Zündstellung und gleich wieder auf „normal“ wieder zurück. Der Starter hat seine Arbeit aber ca. 2 sek. vorgesetzt bis der Motor lief.
Ist ein 231 Rexx, neuere Version (Rev. 2 bzw. 3) mit Tempomat. 18‘ tkm.

Das es sowas gibt, wäre mir neu!
Wenn ich Dich richtig verstanden habe , dreht bei Dir der Anlasser solange, bis der Wagen angesprungen ist, (hier 2 sec) obwohl Du den Schlüssel schon losgelassen hast. Hmm, habe ich nicht so.

Was passiert dann , wenn Deiner mal absaufen sollte, dann hört der Anlasser gar nicht mehr auf zu drehen?

Probier das mit dem "digitalen Start" doch nochmal aus, womöglich war es nur Einbildung.

Gruß
Dirk

So Leute Möchte jez auch mal was dazu sagen !

Also ich habe das problemm zwar nicht und habe 67tsd km runter den ersten anlasser die ersten kerzen und meiner springt an wie ein Blitz , aber aber .....

Manchmal habe ich den eindruck wenn ich den motor ausschalte und die drezahl schwankt also so wirklich miniminimal das sich der Kolben bzw Dreieck was rotiert im gehäuse in einer stellung ist wo er beim nächsten start es drehen muss um auf ot zu kommen also zum zünden

Vil liege ich da auch falshc klärt mich bidde auf aber das wäre jez mein gedanke dreieck nicht auf ot du zündest und er muss erst einspritzen und schmiert ihn zu nass das erst die zündfunken imer stärker werden und dann bei einigen umdrehungen erst an springt .

Ich weiss nicht genau wie die einspritzung beim rex ist aber könnte es nicht sein das unser rex beim starten einfach zuviel einsprizt und deswqegen problemme macht . es wurden ja öfer mal andere sofware draufgespielt vil ein fehler ??

Freut mich für Dich

Hoffentlich hast Du bald wieder nur noch Spaß an dem Auto

Ja das mit der batterie ist schon Mysteriös beim REX hatte diesen Winter ja auch probleme tester sagt alles I.O batterie ist aber unter -10 C zusammengebrochen und REX ist schwer angesprungen hab jetzt neue auf garantie bekommen eine woche vor ablauf.

Gruß Andi