Ab wann ist die Kurzstrecke keine Kurzstrecke mehr ?

Hi Captain,

Ich würde alles das zu Kurzstrecke zählen, wo der Motor noch nicht seine durchschnittliche Wohlfühltemperatur erreicht hat. Bei 17km dürfte das denke ich schon der Fall sein. Da müßte die Temperaturanzeige dann schon einen Wert anzeigen, der sich nicht mehr verändert.

Da wir (Frank bis zum Bahnhof und Jochen bis zur Arbeit) nur ca. 8km einen Weg haben, nutzen wir unseren RX-8 so gut wie gar nie im Berufsverkehr, da er hier noch nicht wirklich warm gefahren ist.

Also ich würde die Grenze zur Kurzstrecke irgendwo hier dazwischen ansiedeln.

Frank

Ich denke, das ist schon der Grenzbereich.

Meiner wird übrigens nach 5km immer "warm" also Kühlwasseranzeige ist in der Mitte und die Heizung fängt kräftig an zu pusten bei Automatikmodus der Klima.

Um Kommentaren vorzubeugen: Jo. Ich weiss, das der Motor deswegen noch nicht wirklich warmgefahren ist. :tongue:

Die Frage geht doch weniger in die Richtung was eine Kurzstrecke ist, sondern wann der Motor so warm ist, dass der enorm hohe Spritverbrauch runter geht und der Motor auch höher gedreht werden darf.
Die Temperaturanzeige des Wassers kann nur bedingt darüber Auskunft geben, denn wenn das Wasser warm oder heiß ist, ist das Öl immer noch recht kalt.
Außerdem ist die Strecke, die gefahren werden muss bis das Öl "auf Temperatur" ist, im Sommer bei 25 Grad sehr viel kürzer als im Winter bei -10 Grad.
Als groben Anhaltspunkt würde ich sagen, dass im Sommer die Temperatur nach ca. 7-8 km erreicht sein sollte. Im Winter sind es sicherlich einige km mehr. Man muss aber berücksichtigen, dass unsere Rexe unterschiedlich schnell warm werden. Schaue mal in den "Abregeln-Threads".
Wenn Du im Schnitt 13,6 l brauchst, kannst Du davon ausgehen, dass der Rex einen erheblichen Anteil im warmen Bereich fährt.
Bei meinem Rex ist es so, dass er ca. 50 % mehr verbraucht, wenn er nur im kalten Zustand gefahren wird.

Gruß
Bodo

Also nach wieviel KM die Wassertemperaturanzeige sich nicht mehr bewegt ist ja keine ausschlaggebende Auskunft. Wer höher dreht hat auch schneller Temperatur, wobei das ja trotzdem dann nicht sinnvoll ist für den Motor. Hinzu kommt die Außentemperatur und ob das Fahrzeug im Freien oder in der Garage stand.

Also einfach so zu sagen nach 5 KM ist der Motor warm ist in meinen Augen Quatsch.

Ich persönlich hab nur 5 KM einfach zur Arbeit und ich nutze den Wagen trotzdem. Der Verbrauch ist daher immer so um die 14,5 Liter / 100 KM. Heute morgen waren es 4 Grad Außentemperatur und bis zur Arbeit war die Wassertemperaturanzeige gerade ein drittel der Anzeige. Wie kalt das Öl dann noch war brauch ich wohl nicht zu erwähnen.

ich habe genau den gleichen arbeitsweg von den km her und brauche aber immer 18l!

14,5 wären für mich zu schön um wahr zu sein :D!

Zitat

Original von sT!ng0r
ich habe genau den gleichen arbeitsweg von den km her und brauche aber immer 18l!

14,5 wären für mich zu schön um wahr zu sein :D!

Das brauchte ich mit dem ersten Motor auch.

Zitat

Original von CaptianCrash
Danke für die Antworten.

Die Temparaturanzeige steht nach knapp 4km kurz unter mitte und rührt sich dann nicht mehr.

Wobei hier eine Öltemperaturanzeige wohl interesannter wäre, irgendwann werde ich auch noch eine nachrüsten.

Ich habe seit 2 Jahren die digitale Anzeige von Zoom-Zoom drin
Bis das Öl ca.70°C hat dauert es so 3,5 bis 4km, egal ob Sommer oder Winter. (Auto steht in unbeheizter Garage)
Fahre ich durch die Stadt zur Autobahn, komme ich erst auf der AB auf die 70°, muss als noch "vorsichtig" beschleunigen. Fahre ich aber die Umgehungsstrasse (Bundesstrase, 100km/h) ist die Temperatur schon nach 3km im grünen Bereich und ich kann, da ich 1km mehr zur BAB habe in der Auffahrt voll durchbeschleunigen (2-3 mal peep)
Und weniger Sprit, weil schneller warm, braucht er auch

Zitat

Original von HUME
Ich habe seit 2 Jahren die digitale Anzeige von Zoom-Zoom drin
Bis das Öl ca.70°C hat dauert es so 3,5 bis 4km, egal ob Sommer oder Winter. (Auto steht in unbeheizter Garage)
Fahre ich durch die Stadt zur Autobahn, komme ich erst auf der AB auf die 70°, muss als noch "vorsichtig" beschleunigen. Fahre ich aber die Umgehungsstrasse (Bundesstrase, 100km/h) ist die Temperatur schon nach 3km im grünen Bereich und ich kann, da ich 1km mehr zur BAB habe in der Auffahrt voll durchbeschleunigen (2-3 mal peep)
Und weniger Sprit, weil schneller warm, braucht er auch

Na das ist doch mal wenigstens eine Aussage, mit der man mal was anfangen kann. Habe mir auch gedacht, das der Rex nicht wirklich soo lange braucht, warm zu werden, wie hier oft beschrieben wird ( 8 Km + X)

Gruß
Dirk

Hi

ich definiere'ne Kurzstrecke so: Kurzstrecke ist eine Strecke die

nicht ausreicht, die negativen Auswirkungen des Startes auszugleichen

die da schon mal sind: Spriteintrag und Kondenswasser ins Motoröl,

verbrauch der Batterieenergie. Ein km Angabe ist kaum möglich,da es

abhängig ist von den Betriebsumständen, wie Ausentemperatur,

Drehzahl, Last u.s.w.

mfg WOORRMSER

Zitat

Original von wüstenhaini

Na das ist doch mal wenigstens eine Aussage, mit der man mal was anfangen kann. Habe mir auch gedacht, das der Rex nicht wirklich soo lange braucht, warm zu werden, wie hier oft beschrieben wird ( 8 Km + X)

Gruß
Dirk

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*hmm* Komisch, heute morgen wieder zur Arbeit gefahren. 5 KM nur Stadt. Die Anzeige der Wassertemepartur steht bei Eintreffen in der Firma nur bei 1/3. Wie soll da das Öl schon 70 Grad haben? Lustig wie hier so pauschalisiert wird. Als würde es feste KM geben ab dem das Öl auf Betriebstemperatur ist egal welche Fremdfaktoren wirken.

für mich ist alles kurz strecke was unter einer tank fühlung liegt

aber für die normal streblichen unter uns alles was über 20 km ist ist keine kurzstrecke mehr [SIZE=7]für mich gesehen [/SIZE]

Ach ja die Kurzstreckenfahrer, ich habe ja auch nur einfach 5km hin zur Arbeit, dass ist schon einwenig doof. Ich finde im Winter braucht er jetzt auch mit der Kurzstrecke schon mehr! Erst nach 25km wird das Spritrechnen erst nützlich, vorher läufts auch durch wie Wasser!

Ich schaue aber immer dass die Kühlflüssigkeittemperatur in der Mitte ist. Ansonsten wie mein Mazda-Meister gesagt hat:

Bis 4000 Umdrehungen hochdrehen und den Motor ausmachen. Das räumt nochma frei und man bekommt nicht so schnell einen Motorschaden.

lg Basti