Falsch eingefahren?Woran erkennen?

Nette Dreisatzaufgabe hast du da gegeben. Dein BMW braucht also 10.3l/100km, so würde man den Verbrauch normalerweise angeben

Meines Erachtens gibt es kaum Symptome, die beweisen, dass der Rex schlecht eingefahren wurde. Denn umgekehrt haben wir, soweit ich weiss, kein Problem eindeutig auf falsches Einfahren zurückführen können.

Daher würde ich die Frage umkehren. Welche der häufigen Probleme hat er?

• Leistungsloch bei ca. 6'000 oder sonst unruhige Beschleunigung (sollte von 2000 bis beep gleichmässig "wie durch Butter" durchziehen)
• Unruhiger Leerlauf (Schaltknauf soll sich nicht schütteln)
• Rupfen beim Anfahren (Kupplungsrupfen)
• Lackschäden an den bekannten Stellen
• Ölschaum (am Ölmessstab sichtbar)
• Verbrauch Benzin und Öl (soll ca. 1l auf 3000-5000km)
• ... was hamwer noch?

Um mal mit deiner Rechnung zu kommten:

Die 400km habe ich ohne Tanklampe erst einmal geschafft. Fahre aber auch fast nur Kurzstrecke und Stadt (14 - 16l)

Ein schlecht eingefahrenes Fahrzeug kann man denke ich nicht erkennen. Von daher musst du was den Motor angeht etwas auf Lücke sezten.

Ich gucke z.B. immer in die Pfalzen, ob die auch mit sauber gemacht wurden. Kleines Indiz ob der Halter an sich sehr ordentlich oder eher schlampig war

@Bule
Da du (bis) 19000.-€ ausgeben willst, kauf die einen neuen. In Mobile wurde ein neuer Contest für 19999.-€ angeboten

Zitat

Original von mustang
Unruhiger Leerlauf (Schaltknauf soll sich nicht schütteln)

Gar nicht? :o

Weil meiner schüttelt ein klein wenig

Ich werd langsam paranoid

Zitat

Original von .dying

Gar nicht? :o

Weil meiner schüttelt ein klein wenig

Ich werd langsam paranoid

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Wen Du meinst das der Schaltknauf im Leerlauf ein wenig vibriert, dann ist das normal ( Hand auflegen und spürbare Vibration) nur schütteln sollte er nicht

Gruß
Dirk

@genesisbyker,
Was sind Pfalzen?

Zitat

Original von NS9556
@genesisbyker,
Was sind Pfalzen?

Ich glaube er meinete eigentlich die Türfalze. ( also die Blechüberlappungen)

Gruß
Dirk

Upps, jopp, die meinte ich. War kurz nach dem aufstehen

Zitat

Original von <BulleT>

"Was ist, wenn der Vorbesitzer das Ding schon zuanfang getretten hat wie Sau?"

GreetZz

...an den kratzspuren im amaturenbrett auf der beifahrerseite.....

pit

Bei einem Vorbesitzer weiste auch nicht wie der gefahren ist

Hi...

Ich habe auch einen Vorführwagen gekauft mit gerade mal 1777 km. Der Verkäufer hat mir damals gesagt er sei bei jeder Probefahrt dabei gewesen bzw. ist er auch selbst gefahren. Ob das stimmt weis ich natürlich nicht.
Vorführwagen werden normalerweise sehr gut gepflegt.
Meiner war jedenfalls wie ein Neuwagen und bis jetzt hab ich null Probleme :thumb:.
Ein Vorführwagen mit vielen km, daß würde ich mir dann aber doch überlegen.

Gruß Uwe

Zitat

Original von GenesisBiker
Bei einem Vorbesitzer weiste auch nicht wie der gefahren ist

Wenn man Ihn kennt, schon.
Ich würde mir auf jedenfall, wenn es ein Gebrauchter sein soll, keinen Vorführwagen holen, das Thema hatten wir schon, ich sage nur Probefahrten mit Vorführwagen,da wird Oft sobald der Wagen außerhalb des Sichtbereiches des ATH´s ist losgeheizt egal Ob Motor noch kalt ist. Bei einem normalen Gebrauchten kannst Du natürlich auch Pech haben, aber ich sage mal zu 90% haben die Vorbesitzer die Wagen selbst gekauft, zusammengespart, etwas mehr sorgfalt dem Eigentum gedeihen lassen.
Also Vorführwagen nicht unbedingt, es sei denn er hat nur 10Km auf dem Tacho, weil er nur im Ausstellungsraum vorgeführt wurde.
Noch ein Tip. Pass unbedingt auf das richtige Alter des Wagens auf, also nicht Erstzulassung, sondern Baujahr. Es wurden hier schon oft bei einigen Lagerfahrzeuge als ziemlich neu verkauft, weil erst 2 oder 3 jahre später Erstzugelassen wurde.

So viel zu meiner Meinung.

Gruß
Dirk

Hallo BulleT!

Um´s vorweg zu nehmen, ich würde mir keinen Vorführwagen kaufen, insbesondere, wenn es sich um Fahrzeug wie einen RX-8 handelt!

Bei einem Golf mit dem kleinsten Benziner ist das Risiko sicher überschaubar, weil jemand der solch ein Auto Probe fährt nicht auf die nächste Autobahn düst und dann mit "Pedal to metal" fährt, aber bei "Sportwagen" sieht das doch anders aus und gerade solche Autos/Motoren mögen es nicht, kalt hochgejagt zu werden bzw. nicht vernünftig eingefahren zu werden, das merkt man aber erst (viel) später, wenn´s Probleme gibt!

Eine Alternative wäre, nachzufragen, wie viele Probefahrten das Auto schon hinter sich hat, aber letztendlich lebt der Händler davon, daß er die Autos verkauft und kann zu Probefahrten schlecht "Nein" sagen, auch wenn er Zweifel an der tatsächlichen Kaufabsicht hat.

Frag deinen Mazda Händler, was die jungen Kerle Probe fahren wollen, ein Mazda 2 mit 75 PS Benziner steht da sicher nicht ganz oben auf der Liste.
Oder den BMW Händler zu M-Fahrzeugen, den Audi-Händler zu den S-Fahrzeugen oder einen Ducati Händler zur 999/1098 ... ist genauso wie im privaten Bereich, inseriere mal ein etwas "potenteres" Fahrzeug, egal ob zwei oder vier Räder, die erste Frage bei den Anrufen ist, ob eine Probefahrt möglich ist (was ich verstehe, ich würde ein Auto/Motorrad ohne Probefahrt auch nicht kaufen), aber wenn dann nachgefragt wird von wg. Erfahrung mit starken Fahrzeugen bzw. Sicherheitsleistung für die Probefahrt, dann fallen geschätzt 90% wieder weg ...)

Ein Mazda Händler in der Gegend hatte auch einen (großen) RX-8 zum Verkauf stehen, da wollte Gott und die Welt fahren, aber von kaufen war nach der Probefahrt nicht mehr die Rede, traurig aber wahr ... und weg ging er erst, als er ihn quasi verschenkt hat!

Und auch wenn sie so vernünftig sind und das Auto warm fahren bleibt doch, das bei solchen Autos jeder sehen will, was geht!
Und der Verschleiß ist halt umso höher, je höher die Drehzahlen bzw. das Tempo ist, vor allem, wenn der Motor/Antrieb noch jung/nicht eingefahren ist!

Aber um dir den Mut nicht ganz zu nehmen, rede mit deinem Händler, schau dir das Auto genau an, und wenn er dir einen guten Preis macht (und dir auch noch die Garantieverlängerung mit dazu gibt) musst du entscheiden, ob es dir das Risiko wert ist bzw. dem Händler bzgl.l der Angaben zum Fahrzeug über den Weg traust ... und ach ja, es sollen schon Auto kaputt gegangen sein, die vorschriftsmäßig eingefahren und auch immer warm gefahren wurden!

Und jetzt hätte ich es doch fast vergessen:
Es gab vor Jahren bei dem Thema Garantieverlängerung bei Autos mal das Thema, daß das Motoröl untersucht wurde und daraus auf Verschleiß bzw. zu erwartende Probleme geschlossen wurde z.B. anhand von bestimmten Metallspuren im Öl, die auf erhöhten Verschleiß hindeuten.
Ob das noch aktuell ist bzw. beim Wankel Motor auch geht, kann ich dir aber nicht sagen -> Google!

Hallo!

Vorweg - ich kenne die Internas der Mazda Steuergeräte nicht, aber dank der globalen Konzentration auf wenige Groß-Zulieferer werden die zum Großteil auch nicht anders sein als bei anderen Herstellern!

Theoretisch wäre es auch möglich übermässigen "Mißbrauch" des Autos mit dem Diagnoserechner zu erkennen!

Je nach Fahrzeugmarke speichen die Steuergeräte viel mehr Daten als man gemeinhin meint!
Bei meinem Motorrad z.B. kann ich aus dem ABS Steuergerät auslesen, wieviele Sekunden die ABS Regelung aktiv war und zwar getrennt für vorne und hinten.
Ähnlich geht es auch für die Anzahl der Eingriffe des DSC bei manchen Automarken.

Das Problem dabei ist nur, die Daten zu interpretieren, wenn z.B. der RX-8 im Winter und viel bei Nässe bewegt wurde ist wahrscheinlich das DSC/ABS öfter im Einsatz als bei reinem Sommerbetrieb!

Was mir auch noch einfiel:
Schau dir die Reifen des Vorführers mal genau an bzw. den Lack an den Radläufen. Sind da im Spritzbereich insbesondere der Hinterachse auffällige Spuren?
Sehen die Reifenflächen mitgenommen aus (nicht glatt, sondern eher aufgerauht)?
Sind vielleicht am Unterboden Spuren von Aufsetzern zu sehen?
Verliert der Antriebsstrang irgendwo Öl?
Wie sehen die Bremsscheiben aus, glatt oder extrem viele Riefen?
Je nach Kilometerstand des Vorführers sind natürlich Verschleißerscheinungen wie z.B. heruntergefahrene Bremsbeläge nach 5000 km ein Indiz für eine härtere Gangart! Hier darfst du natürlich nicht den Fehler machen, das mit einem 75 PS Kompaktwagen zu vergleichen, da ist der Verschleiß ähnlich wie die Fahrleistungen natürlich geringer.

Und als letzte Alternative: Gebrauchtbewertung beim ADAC machen lassen, ist zwar auch keine Garantie, aber die Leute haben schon so viele Autos gesehen, daß Sie zumindest gröbere Vergehen entdecken sollten.

Ich hoffe, das hilft dir ein wenig weiter, ansonsten viel Glück mit deinem (hoffentlich bald) neuem Männer-Spielzeug ... :tongue: