Leerlaufvibrationen, rupfende Kupplung, polternde Radaufhängung: Ursache und Abhilfe

Lastwechsel ist der Moment zwischen Last-und Schubbetrieb bzw.umgekehrt.Oder anders ausgedrückt:..zwischen Gaspedal halten und Gas weg nehmen ( und umgekehrt).
Je steifer der Antriebsstrang oder je progressiver die Gaspedalbewegungen an die Drosselklappe weiter gegeben werden, desto ruckeliger oder härter sind die Rückmeldungen des Fahrzeugs.

Gruß
Jürgen

und hier gehts ja auch garnicht um Lastwechselreaktionen sondern um eine rupfende Kupplung und Poltergeräusche. Ich habe die Probleme, wie RX_Nbg sie hatte, lastwechsel Reaktionen hat der ReX so gut wie keine ( verglichen mit meinem AUDI - bei dem es Klackt oder meinem Oppel, bei dem man nickt :O)
Fahr' einmal einen Diesel, dann kennst du Lastwechselreaktionen

gibt von diesem WoMi ein Pdf? Ich habe meine Werstatt auf diese hingewiesen, und die meinten dass mein Auto nicht dazu gehört. nach der Nummer in dem ersten Post aber schon...

Hi, hatte meinen Rex in der Werkstatt, zwecks wechsel der Motorlager.
Es wurden zwei Teile geschickt, leider zweimal das Linke Lager, nach Anruf meiner Werkstatt, kam die Aussage: "War ein versehen, daß rechte wird schnellstens geliefert"
Jetzt werde ich den Austausch in 14 Tagen bekommen, da ich keine Zeit habe, aber zumindest ist die Garantiezeit eingehalten, die bald ausläuft.Dar Rupfen der Kupplung ist nach Austausch des linken Lagers meiner Meinung nach weniger geworden, wie auch die Leerlaufvibrationen.
Ich hoffe nach Austausch des rechten, wie der Meister meinte, defekten Lagers, wird sich das ganze geben.

Gruß
Rufus

Habe meinen ReX von der 40Ter Inspektion zurück und das Knarzen beim Überfahren eines Hubbels ist weg Das Rubbeln beim Anfahren ist schwächer.
Mein Freundlicher hat jetzt MMD angeschrieben und will die Motorlager austauschen, sobald MMD das OK gibt.
Heute kam die Rechnung über die Inspektion.
Da ist ua. aufgeführt:
Mot-Aufhängungen lösen & festziehen um Verspannungen auszugleichen...

Das hat auch schon spürbar etwas geholfen :thumb:

Hallo,

war heute auch beim Freundlichen in meiner Nähe. Nun der Dritte bei dem ich bin. Bin aber mit dem jetzt völlig zufrieden! Endlich mal einer, der sich mitn Rex auskennt!

Jedenfalls wurden bei mir heute auch die Motorlager getauscht, auf meinen Wunsch, da ich die 3 Symptome hatte:

# Starke Leerlaufvibrationen inkl. Lenkrad und Sitz (verstärkt bei Klima-Betrieb)
# Poltern von rechter Vorderradaufhängung
# Rupfen der Kupplung im kalten Zustand

Die ersten 2 Punkte sind völlig weg. Das Rupfen kann ich erst morgen beurteilen wenn es morgens wieder kühl ist.

Bin jedenfalls froh drüber....im Klimabetrieb war das bei mir ja wirklich schon shclimm.....

SG, Fotofux

PS: Kosten Motorlager 2x160€ + 90€ Arbeit

Na der Preis geht ja noch. Nur 90€ Arbeitszeit klingt gut. Ich Frage mich dann wie man auf 800-1000€ kommt (in den Beiträgen weiter oben)?!

Ist Motorlager und Motoraufhängung das gleiche? Ich glaube nicht..
Daher die unterschiedlichen Preise?

Also so wie ich das verstanden habe sind die Motorlager wohl das Hauptproblem. Da der Gummi der Motorlager hart wird und dadurch die Motorvibrationen weiter übertragen werden.

Ein Austausch der Motorlager sollte also Abhilfe schaffen. Die Motoraufhängung dürfte so wie ich das verstehe die Motorlager umfassen und aus Metall sein. Ich denke die Motoraufhängung geht normalerweise nicht kaputt.

Und wenn das Tauschen der Motorlager wirklich "nur" den Materialpreis und 90€ für die Auswechslung kostet, dann wäre es finde ich eine Überlegung das präventiv bei älteren Rexen zu tauschen.

Mir kommen die 90€ Arbeitszeit für das Tauschen beider Motorlager nur recht günstig vor. Es wäre natürlich umso schöner wenn es tatsächlich so ist.

Man kann den Defekt der Motorlager sehen, wenn man sich die Position der gummierten Leiste am Motorlager zur Aussparung am Motorhalter ansieht.
Wenn die Leisten der Motorlager in der Aussparung aufliegen, dann sind sie verschlissen.
Das kann man mit blossem Auge mit einer Taschenlampe erkennen, wenn man die Vorderräder ganz einschlägt und dann in den Radkasten blickt.

Am Besten schaut man sich die Bilder auf dieser Website an: http://www.projectrx8.co.uk/e1…um_viewtopic.php?23%C2%A0

Auf der vorgenannten Website könnt Ihr auch wiederaufbereitete Motorlager relativ günstig erhalten, allerdings ist der Verkäufer in England und der Versand kostet 15 Britische Pfund.
Ferner muss ein Pfand in Höhe von 80 Britischen Pfund entrichtet werden, welches man aber zurück erhält, wenn man seine alten, ausgenudelten Motorlager an den Verkäufer zur Aufbereitung zuschickt.
Die dürfen dann aber nicht so aussehen, wie meine alten Lager.
Die sind nämlich beide an der gummierten Leiste gerissen.
Hier noch Bilder von meinen defekten Lagern nach dem Ausbau.