Hi Leute, ich erzähle euch mal die ganze Geschichte, hoffe ihr könnt mir helfen.
vor 2 Wochen hatte ich Fehlzündungen auf der Autobahn, weil eine Zündkerze defekt war.
Ich bin direkt runter von der Bahn und noch ca. 2-3 km zu nächsten Tankstelle gefahren. Wurde dann von den gelben Engeln abgeschleppt.
Letzten Samstag nun, wollte ich schauen was Auslöser der Fehlzündungen war. Spulen, Kabel und Kerzen hatte ich vorweg gekauft.
Habe mit den Spulen angefangen, die sahen alle noch super aus (keine weißen Stellen oder so). Dann machte ich erst mal mit den Kerzen weiter und stellte fest, dass bei einer Kerze, der Kopf abgebrochen war. Habe dann pauschal alle 4 gewechselt und die alten Kabel und Spulen wieder eingebaut, weil der Fehler offensichtlich an der einen Zündkerze lag.
Nun zum derzeitigen Problem.
Wenn der wagen kalt ist (die ersten 10 min) dann merkt man deutlich einen Leistungsverlust und Ruckeln im Bereich bis 3000-/3500 U/min. Aber auch nur, wenn ich das Gaspedal gut durchtrete. Wenn er warm ist, tritt das Problem nicht mehr ganz so stark auf. Es ist als ob er in dem Drehzahlbereich zu viel Sprit bekommt und rum zuckt/ nicht in Gang kommt sich aber ab 3500U fängt. Ab da an ist auch kein Leistungsverlust mehr zu spüren. Im Stand läuft er einwandfrei, besser als vorher. Ich hab etwas angst, dass der Kat durch die Aktion auf der Autobahn schon ein wegbekommen hat. Der Wagen lief wirklich teilweise nur auf einer Kammer. Aber kann das nach so kurzer Strecke passieren? oder ist es eher Unwahrscheinlich?
Würde mich über jede Antwort freuen.
LG
Julien
231PS
110000km
Bj 2003
120t Inspektion im Mai ´17 gemacht