Na ich hoffe, dass er dadurch noch keinen Motorschaden hat. Hab ihn heute morgen nach 30km warm gestartet, dauerte max 3 sec, das fand ich jetzt erstmal beruhigend. Allerdings macht er ja immer noch komische Geräusche in motornähe, der Meister hat angeblich nichts davon gehört aber ich weiss doch, wie mein Baby sich anhört!
Der Kat war vorher sicher nicht kaputt aber davon werden sie sich wohl kaum was annehmen.
Ärgerlich ist, dass ich vor 2 Wochen schon darum gebeten hatte, dass da mal jemand reinschaut aber mich hat keiner für voll genommen 
Hilfe! Ich brauche dringend eine Werkstatt, die sich mit Wankel auskennt, ich kann nicht mehr!
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Du hast eine PN
LG
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schlimm wird es erst wenn sich aus der vermeintlichen Diagnose bereits folgeschäden ergeben haben....
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So, jetzt wurde ein neuer (gebrauchter) Kat eingebaut, danke Jayman211 dafür nochmal, der Motor läuft vernünftig, jetzt klappert das ssv,
kann ich da selbst was machen?
Ich hab aber keine Ahnung von Autos
Vor allem hört sich jetzt ich denke der Auspuff komisch an.
Da gluckert und pufft es raus, das geht gar nicht. Habt ihr eine Idee, was durch den kaputten Kat weiter kaputt gegangen seien könnte?
Die Werkstatt weiß es wie immer nicht bzw die machen sich gar nicht die Mühe darüber nachzudenken.
Das hat der Wagen so vorher nicht gehabt, der läuft total unruhig aber nicht vom Motor her.
Hab auch keine Startprobleme, weder warm noch kalt.
Oder sind das Folgen vom klappernden ssv?
Ich würde mich sehr über eure Ideen freuen. -
Möglich wäre dass Teile vom kat in den endschalldämpfer gefallen sind und dort klappern und verstopfen, dass er deswegen unrund läuft. Außerdem solltest du den exzenterwellensensor und den kam Speicher zurück setzen. Wie das geht findest du im Wiki (Bremspedal und tacho knopf Trick)... Das ssv kann man reparieren, ist aber recht aufwändig. Die Stange ist ausgeschlagen und klappert. Ist das Ventil denn leichtgängig, also lässt sich leicht drehen?
Mehr fällt mir jetzt erstmal nicht ein, vielleicht wer anders noch -
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Den Austausch wollte ich ihr ersparen, weil das nicht ohne ist. Selbst kann sie es vermutlich nicht und in ner Werkstatt sind da schnell ein paar hundert Euro weg. Wäre aber am Ende der beste Weg
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Meine Vermutung ist das die Spulen wieder fällig sind, das deutet nach Zündaussetzer im Leerlauf. Schau doch nach wie die aussehen. Bei mir hat es sich auch so angehört als die Spulen ihren Dienst aufgegeben hatten
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Ja definitiv, klingt verdächtig nach zündung. Hast du denn Drehzahlschwankungen im Leerlauf, also zuckt der Zeiger?
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Woher kamen denn spulen und Kabel? Hat beim fahren vielleicht die motorkontrolllampe geblinkt?
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Es wurde alles bei Mazda gemacht, Ersatzteile sind auch von Mazda.
Jetzt ist noch ein neues Geräusch aufgetreten
Der Wagen steht und ist an, ich höre ein schleifendes Geräusch unterm Auto, nicht aus dem Motorraumm. Wenn ich die Kupplung trete und gedrückt halte ist es weg.
Ich kann nicht mehr. Vor ein paar Wochen lief mein Rex noch einwandfrei und jetzt hab ich einen einzigen Schrotthaufen und niemand kann mir helfen...
Es ist zum verzweifeln...
