Hm, ok. Gehen wir davon aus, das es die Lambda ist? Dann bestimmt die vordere, oder?
N3H1-18-8G1B ist das die richtige Teilenummer?
Oder N3H3-18-8G1A? (lt. Ersatzteilpreise)
...hm, scheint die gleiche zu sein.
Hm, ok. Gehen wir davon aus, das es die Lambda ist? Dann bestimmt die vordere, oder?
N3H1-18-8G1B ist das die richtige Teilenummer?
Oder N3H3-18-8G1A? (lt. Ersatzteilpreise)
...hm, scheint die gleiche zu sein.
Max, du hast nicht zufällig noch ne Lambdasonde da, die ich Probeweise mal montieren kann?
Kann man die vordere Lambdasonde wechseln, ohne den kompletten Motor ausbauen zu müssen?
Edith sagt: Ja, siehe Mit defekter lambdasonde fahren?!
Leider nein
Aber durchmessen solltest du sie können, dazu wird bestimmt was im Werkstatthandbuch stehen.
Zwecks Krümmer: Falls du ihn komplett rausnehmen willst, musst du den Motor ein Stück absenken.
Es gibt da ne gute Anleitung von Racing Beat, aber auch hier sollte das Werkstatthandbuch weiterhelfen.
Ich weiß aber nicht ob das nötig ist, um die Lambda zu tauschen, denke mal dass das auch ohne Ausbau des Krümmers geht.
Achso, und noch ist meiner nicht getauscht
Hm, habe das Handbuch gerade durchgeschaut, all zu viel steht zu der Lambdasonde leider nicht drin, oder ich habe nichts gefunden.
Naja, notfalls kann ich bei Partsrunner eine neue für 90€ bestellen und baue die mir selbst ein. Wäre toll, wenn es wirklich "nur" die Lambdasonde ist. Und bei 5l Weniger-Verbrauch pro 100km würde sich das ganze schon nach 4-5 Tankfüllungen bezahlt machen.
Spielen denn der lmm und die lambda zusammen dem ltft zu und daraus entsteht dann die nachregelung bzw die %uale Abweichung, die dann angezeigt wird oder woraus setzt sich der wert zusammen?
Mein lambda wert ist m.M. nach immer im Rahmen. Also doch erstmal nur lmm tauschen?
Haha danke...ja ich finde schon einen. Zur not eben n neuer besorgt, bei w+m soll son ding nicht die welt kosten
edit: W+M Preis= 120 Euro ca.
ich habe zur Not noch einen nagelneuen Endschalldaempfer im Keller
Pit
Zieh doch einfach mal den Stecker vom LMM ab und fahr ein bisschen so rum. Vllt ändert sich schon was.
Ich kann mir aber da jetzt nocht wirklich vorstellen was da kaputt ist. Meistens gibts es ja mehrere Sensoren oder Aktoren die kontrollieren ob die Werte im Rahmen sind. (LMM liefert flasche Werte und sagt fetter, Lambdasonde merkt: moment, der Motor ersäuft ja --> regelt nach --> LMM sagt fetter --> eintrag im Fehlerspeicher LMM oder Lambdasonde unplausibles Signal)
Ansonsten wenn er keine Falschluft zieht oder ähnliches müsste der Motor ja ersaufen. Irgednwann ist auch mal die Zündgrenze erreicht wenns zu viel Kraftstoff ist. Zumal dann die Lambdawerte definitiv irgendwo bei extrem Fett sein müssten.
Du hast doch die Ansaugbrücke abgebaut bei der Suche nachm dem Fehler mit dem Magnetventil. sicher das da alles dicht ist und alle Schläuche drauf sind?
Wenn der LMM ab ist oder keine Luft bekommt geht der doch direkt wieder aus oO
War zumindest bei mir so.
also gelaufen ist meine ohne LMM definitiv schon, wie sich das fährt weiß ich jetzt nicht, aber gehen muss es. da wird immer ein Ersatzwert genommen. In dem Fall das Drosselklappenpoti.
Ich bin auch schon mit Stecker ab gefahren. Habe keinen großen Unterschied bemerkt. Meiner lief als ich den Stecker zog, ist dann nicht ausgegangen. Nur das starten ohne den Stecker angeschlossen zu haben macht Probleme.
Rüttelrüttel...AN --> Drehzahl singt ab und er geht direkt wieder aus.
grüße
Bennett built sind ls2 spulen?
Wenn ja, hast du deine dwell times auf der Serien ecu eingestellt?
Das könnte ein Grund für deine Probleme sein.
Des weiteren wäre es gut wenn du einen Kompression test machst...
Außerdem würde ich die spulen testen, egal wie neu die sind.
Was die long term fuel trims angeht, laut mazda ist +-6% ok.
Mfg,
George
EasyTuning
Wie stellt man denn die dwell time ein?
Gar nicht ohne weiteres. Brauchst entweder frei programmierbares Steuergerät oder Cobb accessport. Und daran liegt es nicht, fahre auch mit oem-dwell. Und ja, sind D585, also yukons
So, Mist. Der Adapter verbindet sich zwar mit meinem Handy, kann aber mit dem Steuergerät nicht reden. Habe die Mini-Version gekauft. http://www.ebay.de/itm/321444751438
Oder geht beim RX8 bloß die "große" Version vom Adapter? Welche nutzt ihr?
http://www.amazon.de/iHarbort-…teller-Blue/dp/B00ALQE360 funktioniert garantiert.
Hm, der schaut bis auf den extra Aufkleber exakt wie meiner aus und kostet fast das gleiche...