Der eigentliche Sinn und Zweck eines Spoilers kann es ja wohl kaum sein - also von fehlendem Anpressdruck war noch nie die Rede.
Davon abgesehen, dass die meisten Teile auch nicht verstellbar sind - also auf das Fahrezeug und sein Fahrverhalten gar nicht anpassbar sind.
Ich könnte mir sogar vorstellen, dass es bei hohen Autobahngeschwindigkeiten da hinten dann ordentlich abgeht. Stichwort hinten zu hoher Anpressdruck, vorne wird er leichter - oder der Kofferraumdeckel wird fast zerlegt.
Vielleicht täusche ich mich ja, aber ich habe den Eindruck den meisten geht's nur darum damit aufzufallen - also rein optische Gesichtspunkte.
Was dann zumindest der gleichen Geschichte entsprechen würde wie mit den Bodykits.
Ich glaube das es auf der Rennstrecke schon Sinn macht - aber mal ehrlich - wie oft fahren wir denn damit aufm Ring rum? Die Belastung für den Kofferaumdeckel ist sicherlich nicht unerheblich, nicht umsonst ist der originale Spoiler genau an der Kante angebracht, wo das Material die höchste Festigkeit besitzt...
Meiner Meinung nach hast Du mit Deiner Aussage Recht, dass die optischen Gesichtspunkte der Hauptgrund bei einem solchen Spoiler sind...