Persönlicher Langstreckentest über 100.000 KM

Hallo liebe REX-Gemeinde,

endlich komme ich mal dazu meine Erfahrungen der letzten 100 TKM hier zu veröffentlichen.

Fahrzeug
Das Fahrzeug wurde im Dezember/2003 zugelassen
High-Power mit 170 KW (231 PS)
Revolution Ausstattung

Ausstattung aussen
Tornadorot Metallic
Luftauslassapplikationen (LAAs)
Schiebedach
REX Bremsleuchte, dafür keinen RX-8 Schriftzug mehr
Rotarysymbol vorn
Rot/Schwarze Bremsen, silber lackierte Bleche (Rostschutz)
EasyCap Tankdeckel für kurze Tankpausen
Breites Lächeln / tiefergelegtes Kennzeichen

Ausstattung innen
BOSE Soundsystem veredelt mit Icelink+ und iPod Video (geil!)
Original Mazda Tempomat (Anze)
Alles rot/schwarz
Beleuchteter Schaltknauf
Zweigeteiltes Ablagefach Mittelkonsole
Nokia Bluetooth Freisprechanlage

Sonderausstattung Technik
Getriebeöl auf Syntethisch 75W90 umgestellt
Klappschlüssel mit Fernbedienung
Eberspaecher Standheizung mit FB Easystart R+
Tip-Blinker (1x blinken, 3x wiederholen)
USB-Hub anstatt Aux-Power

Verbrauch

Min. Verbrauch: 10,3 L/100km
Max. Verbrauch: 21,3 L/100km
Spritkosten: ~ 16,83 EUR/100km

Vmax
262 km/h laut Tacho

Inspektionen
020TKM, € 117,-
040TKM, € 305,-
060TKM, € 443,-
080TKM, € 310,-
100TKM, € folgt

Mängelhistorie und Beseitigung
Faulende LAA/Rotary-Symbol => Tausch beim Händler durchgeführt.
Quietschende Bremsen => 4. Versuch durch Händler leider erfolglos.
Angeschlagene Sitzschalen => Austausch beim Händler (2x)
Schiebedachmotor defekt => Austausch beim Händler durchgeführt.
Fensterheber links defekt => Austausch beim Händler durchgeführt.
Rost an den Rädern/Felgen => Lackierung durch Händler erfolgt.
Diverse Steinschläge => Ausbesserung auf Kulanz des Händlers (Lackstift)
Beleuchteter Schnaltknauf defekt => Garantietausch erfolgt
Rückrufaktion: Wärmeisolation am Tank => Auf Garantie durchgeführt.

Streckenprofil
Meine Fahrleistung im Monat beträgt ca. 4.000 KM, davon 2/3 Langstrecke/Außerorts, 1/3 Stadtverkehr. Das Fahrzeug wird ganztägig bewegt für alle möglichen Aufgaben (ist mein einziges Auto), also Berufsverkehr, Sonntagsausfahrten, etc. Reisegeschwindigkeit bevorzugt bei 180 km/h

Erfahrungen
Ein großes Lob muss ich an dieser Stelle mal der Bremsanlage ausstellen. Im Forum wurde viel über mangelhafte Bremsen geschrieben. Aber weder die Bremsleistung noch die Abnutzung rechtfertigen dieses schlechte Urteil. Ich fahre immer noch mit den ersten Bremsen und auch wenn ich bereits zwei Notbremsungen auf der Autobahn kassieren durfte, sind diese immer noch in Ordnung. Zwar haben Sie kurzfristig nach der Bremsaktion gerubbelt - hat sich aber wieder gegeben. Einziger Kritikpunkt: Nach 4 Versuchen musste die Werkstatt den Versuch aufgeben das elende Quietschen zu vertreiben.

Nicht so gut kommt das Getriebe weg. Im wesentlichen schaltet es sich zwar knackig (6-Gang), aber der 2. Gang ist echt eine Qual. Ständig hakt und kracht es, wenn man mal etwas schneller schaltet. Selbst bei vorsichtigem Schalten geht es meistens nicht sauber. Die Umstellung auf anders Getriebeöl hat immerhin etwas Besserung gebracht - aber das Problem nicht beseitigt. Ausserdem stört das rasselnde Geräusch wenn man ohne getretene Kupplung an der Ampel steht. Hier wird demnächst noch ein Rückwärtsgangrad ersetzt, was damit Schluss machen soll. Bin mal gespannt.

Lenkung wiederum 1A, auch wenn für die Stadt (bis 50 km/h) vielleicht etwas schwergängig. Bei hohen Geschwindigkeiten jedoch sehr genau mit präziser Rückmeldung. Hatte immer das Gefühl, das Fahrzeug gehorcht in allen Lebenslagen. Das liegt auch an dem Fahrwerk. Brauche ich niemandem sagen wie gut es ist. Bei mir auch noch alles Ersatzteilfrei (keine neuen Stoßdämpfer, etc.)

Mal abgesehen von den Garantiemängeln (s. Liste oben) kann ich behaupten, dass mein Fahrzeug nur wenige Verschleißteile gekostet hat. Im wesentlichen natürlich Öl, Filter, Reifen.

Selbst nach dieser Laufleistung stelle ich eine gute Verarbeitung des Innenraums fest. Lediglich der Navi-Monitor knarzt bei unebener Strecke ganz leicht und der Beifahrersitz klappert etwas. Ansonsten sitzt alles fest, präzise und wie beim ersten Tag.

Was mich in letzter Zeit verstärkt nervt ist das Rütteln und Schütteln des Motors beim Anfahren und beim Schalten. Dies hat er seit einiger Zeit und ich habe bisher nichts unternommen, da ich dachte es läge an der Software. Hatte schon überlegt ein SW-Update zu Lasten der Tempomatfunktion zu machen - werde aber erstmal die neuen Motorhalterungen versuchen.

Auch über die Lackqualität kann ich nicht meckern. Wurde ja auch häufig angemerkt, dass die Qualität hier nicht gut ist. OK, er hat nach 100TKM besonders vorne einige Steinschläge. Aber meine anderen Autos (z.B. BMW) sahen bei diesem Streckenprofil genauso oder sogar schlimmer aus. Ansonsten finde ich den Lack noch schön glänzend und tipptopp. Und ich habe ihn nicht jedes Jahr poliert.

Derzeit steht noch ein Hitzeproblem zur Diskussion, welches jedoch nur bei den sehr heißen Temperaturen aufgetreten ist und inzwischen nicht mehr auftritt. Inzwischen bin ich zu der Überzeugung gekommen, dass das tiefergelegte Kennzeichen dafür verantwortlich ist. Aber das bewegt mich nicht dazu das wieder hochzusetzen. Bei sehr heißem Wetter ist eben bei 220 km/h Schluß.

Außerdem erreicht er die Höchstgeschwindigkeit von 262 km/h nicht mehr, was ich ggf. auch auf die hohe Kilometerleistung zurückführen muss.

Abschließend bin ich beim RX-8 zu folgenden Überzeugungen gekommen:

1. Der Spritverbrauch ist stets anders als man denkt
2. Nicht fragen warum er sich heute anders verhält als sonst
3. Jede Fahrt ist ein Genuß
4. Jemand anders ist immer schneller
5. Nicht viele sind schneller
6. Wann kommt das RX-9 Cabrio oder der MX-5 mit Wankelmotor (in Serie)
7. Wäre mein erstes Auto was ich mir nochmal kaufen würde
8. Motor & Technik hat mich vor dem Wankel nie interessiert

In diesem Sinne...
*Wankelmutige Grüße*
Marquis

Marquis

Ein sehr guter Bericht. Objektiv und sachlich. :thumb:
Danke

Hallo Marquis,
habe zwar erst 30.00 drauf, aber wenn´s bei mir so weitergeht, kann ich Dir bei 100.000 sicher beipflichten: ER ist ein tolles Auto.

Schön daß das rot noch so gut aussieht :thumb: ; rot ist die Farbe die - wg. der Physik oder Chemie - am ehesten ausbleicht .

Wie viele und welche Reifen hast Du denn verbraucht?

Hallo

Danke für den ausführlichen Beitrag
4000km im Monat sind ja heftig das sind ja Rund 10 Tankfüllungen
wie kann man denn sowas finanzieren?

Ansonsten bin ich mal gespannt... bisher hab ich noch keinerlei technische Mängel... @ 19 000km
bis ich die 100 000 erreich werden wohl noch ca 6-8 Sommer sessions ins Land ziehn

Gruß Stefan

sonyvomvater
Na dann schreib uns doch mal deinen 75 000km Bericht....

Gruß Stefan

Hallo,

erstmal vielen Dank für das positive Feedback

Und nun zu den Ergänzungsfragen:
@C 111
Ich habe jeweils die serienmäßigen Sommer- und Winterreifen beibehalten. Die Sommerreifen wurden Ostern 2006 getauscht gegen Potenza RE50 und die Winterreifen werden jetzt ausgetauscht. Bei den Potenza '40 war das Problem, dass diese durch die hohen Kurvengeschwindigkeiten extrem laut geworden sind (Sägezahnbildung), deshalb bin auch auf die '50 umgestiegen.

Wüstenhaini
Leider kann ich Dir den Ölverbrauch nicht beziffern, da ich den Ölstand nicht kontrolliere und auch nicht immer auf einen bestimmten Stand auffülle.

Schnari
Montiert sind die original 18" Felgen. Auch rosten nicht die Felgen selber, sondern es handelt sich um das bekannte Problem: Die Radnabe und die dahinter liegenden Bleche. Habe ich nicht eindeutig formuliert...

meggi

@M4Trix
Tja, das frage ich mich auch manchmal... So wie man jedes Hobby wohl finanziert... Leidenschaft und woanders sparen

Marquis

Ja so gehts mir auch da ich noch Azubi bin und so ziehmlich alles Geld für mein Rex drauf geht...
Aber es lohnt sich.... wüsst nicht für was ich sonst mein geld verplempern sollte... und man ist nur einmal jung später brauch ich dann nen Pempersbomber (Crysler C300 Combi harrrrrrrrrr)

Gruß Stefan

@ meggi

natürlich kommt es auf die Pflege an :thumb: , aber es hängt tatsächlich mit den Farbpigmenten zusammen, daß rot am schnellsten ausbleicht. Hat mir mal jemand erklärt, der in der Farbherstellung arbeitet ( ich weiß bloß nicht mehr, wie´s genau war ). Als Farbenhersteller kann man da auch nur begrenzt was machen. Jedenfalls fällt mir auch bei alten Autos auf, daß rot meißt aussieht. Deshalb ist meiner auch blau, obwohl mir rot besser gefällt.

@ Marquis:
Wieviel haben denn die 4 Potenza RE50 gekostet? Und sind die viel leiser (auch noch nach einigen Megametern)?

Hi Porter,

sorry für die späte Antwort

Den genauen Preis habe ich nicht mehr im Kopf, es waren aber ca. 900 Euronen inkl. allem.

Die 050A habe ich hauptsächlich genommen, weil Sie angeblich eine stärkere Flanke haben und so weniger anfällig für Sägezahn sind. Aber auch bei den 040A habe ich die Sägezähne erst auf dem letzten Drittel der Laufleistung gehabt. Deshalb kann ich (noch) nicht direkt vergleichen.

Aber: Die 050A haben offenbar einen höheren Rollwiderstand - denn mein Verbrauch ging nach Montage dauerhaft etwas nach oben (ca. 0.3 Liter) und leiser sind sie auch nicht, vielleicht sogar ein ganz klein bischen lauter.

Ausserdem sind sie auf nasser Fahrbahn etwas besser als die 040er.

cu
Marquis

@ Marquis:
Höherer Rollwiderstand? Ich nehme an, du hast genug Ahnung vom Reifenfülldruck, deshalb hast du wohl kaum zuwenig Druck drin.
Die Serienreifen sind mir bei normaler Fahrt nicht zu laut, aber beim Bremsen ist es teilweise richtig grausam.
Auf nasser Fahrbahn sollte man eh nicht allzu sportlich fahren, aber sicher ist sicher.
Also bleibt es wohl ein Glückspiel, den persönlich besten Reifen zu finden. Ständig 'nen Anderen ausprobieren, bis man den Richtigen hat, ist auch nicht gerade günstig.

Hallo,

ich fahre den 050er sogar mit 0,2 bar mehr als die Serienreifen von Mazda angegeben sind - trotzdem eine Verbrauchsteigerung. Falls jedoch die steifere Flanke dazu führt, dass die Sägezähne sich nicht bilden, werde ich beim 050er bleiben - ansonsten muss ich wohl auch was neues probieren ... Is ja noch was hin, also brauch ich noch nicht suchen

Naja, man braucht ja nicht alle ausprobieren, wenn man früh genug die einschlägigen Tests sammelt und sich dann auf die Auswahl der Experten verlässt.

Den 050 habe ich nur genommen, weil im Forum fast alle damit zufrieden sind (waren?)

cu
Marquis