0-100

habs mal des öfteren versucht beste waren schlappe 8 sek. komisch oder? was braucht ihr so, die die es mal versucht haben.

VIDEO
Das war mein 192er Rex in gnadenlosen 7sek. Wenn man Tachoabweichung und so mit einrechnet landet man wohl bei 7.2 oder sowas. Jedenfalls deutlich unter 8 sek ! Aber kleiner Hinweis: So wie ich in diesem Video einkuppel (Drehzahl) sollte man das ganze nicht oft machen ! Einkuppeln bei so hohen Drehzahlen ist absolutes Gift für die Kupplung ! Ich wollte es mal wissen, desshalb hab ichs gemacht, aber auch nur 1x !

THUNEON

ähm, ich würde sagen wenn man den 231er so fährt wie ich in dem Video schafft man es in 6.4 *grins*. Fahrergewicht ? ... reden wir nicht drüber :))

Zitat

Original von thuneon
ähm, ich würde sagen wenn man den 231er so fährt wie ich in dem Video schafft man es in 6.4 *grins*. Fahrergewicht ? ... reden wir nicht drüber :))

Fahrergewicht?? Ich sage nur Masse x Beschleunigung...

Vielleicht, nur um das noch mal in Erinnerung zu rufen (auch wenn sich diese Aktion wohl im Grauzonenbereich der Iillegalität bewegte):

Zitat

Original von Kialar
Hallo alle zusammen.

Es wurde ein Experiment durchgeführt. Hier die Rahmenbedingungen und Voraussetzungen:

1.: Das Experiment im Rahmen der gültigen Strassenverkehrsregeln durchgeführt werden.
2.: Eine Gefährung dritter muss, soweit möglich, ausgeschlossen werden.

Die Werkzeuge:
1 Mazda RX-8, 231 PS, eingefahren. DSC an.
1 Maßband, 5 Meter, aus dem Baumarkt
2 Baugleiche Stoppuhren (Marke unbekannt, hergestellt in Süd Korea)

Die Strecke:
Die Teststrecke ist eine Landstrasse mit Ampel vor einer Kreuzung. Auf der Kreuzung gilt eine Beschränkung auf 70 km/h, die nach 30 Metern hinter der selben aufgehoben wird. Das nächste bebaute Gebiet ist glücklicherweise ca. 8km entfernt. (wegen Ruhestörung )

Links und rechts der Strecke befinden sich Äcker und Felder.

Die Strecke ist leicht ansteigend (122 Höhenmeter am Start, 125 Höhenmeter am Wendepunkt/Kreisverkehr ca 6 km entfernt)

Während des Experimentes herrschte leichter Rücken- und Seitenwind.

Die harten Fakten:
Drehzahl
Der Radumfang wurde bei jedem Reifen nach 50 km fahrt 4 mal mit einem 5-Metermaßband gemessen.
Die Messungen wurden von 4 Personen durchgeführt.

Umgerechnet auf die Drehzahl im 2. Gang ergibt sich bei der ausdisskutierten Ablesegenauigkeit des Drehzahlmessers von 75 rpm:

100 km/h sind bei 8150 +- 0,922% erreicht.

Tacho
Es wurde 50 km mit möglichst konstanter Geschwindigkeit gefahren.
Alle 4 Minuten wurde eine Messung durch zwei Personen erhoben.

Die Messungen wurden mit einem Palm Zire/Tom Tom 3 Bluetooth-Maus und einem Garmin iQue 3200 durchgeführt.
Damit ergibt sich:

100 km/h sind bei einer Tachoanzeige von 103 +- 1,34 % erreicht.

Die weichen Fakten:
Es wurde mit zwei baugleichen Standart-Dreitastenstoppuhren mit Digitalanzeige gemessen
Es wurden pro Messkandidat 24 Messungen erhoben. Hierbei wurde als Referenz ein Zielwert angegeben, der zu stoppen war.

Hiermit ergibt sich für Kandidat 1 eine Messgenauigkeit von:
0,096 +- 0,042 Sekunden

und Kandidat 2
0,072 +- 0,024 Sekunden

!Die Messung!
Es wurden 40 Messungen in 20 Fahrten durchgeführt. Hierbei wurden von jedem Kandidaten 10 Messungen auf Drehzahl und 10 Messungen auf Tachoanzeige erhoben.
Die systematischen Fehler der "Harten Fakten" wurden je einmal pro Messreihe nach der Wurzel der Summe der Fehlerquadrate eingerechnet.
Die Abweichung der Zeitnahmegenauigkeit wurde zweimal berücksichtig (Start und Stopp).

Hiermit ergibt sich für die Zeit, um von 0 auf 100 zu beschleunigen folgendes Ergebnis:

6,856 +- 0,403 Sekunden

Oder anders ausgedrückt:

Der RX-8 braucht von 0 auf 100: 6,45 bis 7,26 Sekunden. Je nach dem.

Alles anzeigen

Da Stoppuhren und Leitpfosten wenige geeingnet sind um Beschleunigunswerte zu ermitteln. Sage ich nur ScanScan!
Im Multiviewmenue wählt man Geschwindigkeit vielleicht noch die Drehzahl und Last aus. Wählt eine Auflösung von 0,1sec für die Zeit aus et voila.
Dürfte wohl um einiges effizienter sein als Schätzeisen oder ähnlich super ungenaue Sachen. Übrigens zeigt der Tacho etwa 2km mehr an als CanScan!
Dann gibt es natürlich auch noch die üblichen Abweichungen.
Auch kann man so in etwa abschätzen ob irgendwelche Tuningmaßnahmen überhaupt etwas bringen.

Stichwort: Typon, Fox und ähnlich Sachen.

mfg
HDP

@HD_Paschke:

Genau deswegen habe ich damals diese Messung gemacht. Weil es mit handelsüblichen Messeisen einfach nicht vernünftig möglichist, die 0-100-Werte zu bestimmen. Man kann ungefähre Richtwerte ausbaldovern, wenn die aber auch nur halbwegs belastbar sein sollen, muss man richtig Gehirn reininvestieren.

Nicht umsonst werden solche Messungen heutzutage mit Lichtschranken oder Beschleunigungspotentiometern gemacht.

Ich würde mal die gewagte These aufstellen, dass man alles oberhalb von 15 Sekunden einigermassen sicher messen kann. Alles darunter ist einfach Humbug, wenn man nicht die richtige Ausrüstung benutzt.

-Kia

Nicht ganz. Ich würde wetten das man im Video auch differenzen hat. In meinem Video sieht man ihn bis 98 beschleunigen, da hat der codec beim späteren komprimieren ein paar Frames geklaut. Das gleiche Video zeigte vor komprimierung genau 100 !

THUNEON

Ich würde folgende Unschärfen herausheben wollen:

- Tachoabweichung nur in erster Näherung bekannt
- Reifenumfang nur in erster Näherung oder nur mathematisch und nicht reallistisch bekannt.
- Unschärfe der Analog-Digitalwandlung an der Hinterachse unbekannt. Man wandelt ein analoges (Drehung der Achse) in ein digitales um (LONG INT, SHORT INT, ich weiss es nicht )
- Bilder/sekunde des Videos sind das 24, 38, 40 Bilder die Sekunde, das kann schon 1/24 ausmachen, das kann IMHO signifikant sein.

Und schwups bist Du bei 2-5% Fehler und weisst nicht warum.

-Kia

5.500

Zitat

Original von muetze.glatze