Anlasser Drehrichtung - kann doch nicht sein

Hi,

jetzt habe ich mich hier durch ein paar Threads gearbeitet und zusätzlich die Firmenpages der Anbieter durchgekämmt. Dabei sind mir ein paar Sachen aufgefallen.

1.: Im lustigen Wechsel geben die Hersteller die Drehrichtung der Anlasser für den RX-8 mit Uhrzeigersinn oder Gegenuhrzeigersinn an. Auch wenn die Jungs oft teilweise den schwächeren und den 2kw anbieten, unterscheidet sich die Drehrichtung. Ich gehe schwer davon aus, dass das Blödsinn ist.

2.: Es gibt Ausführungen mit 11 und 13 Zähnen. Jetzt habe ich hier im Forum bereits gelesen, dass das wohl keinen großen Unterschied machen soll. Stimmt das?

3.: Verschiedene Anbieter geben speziell für den 2kw Anlasser an, dass dieser nur ab Bj. 2006 passt. Ich nehme an, das ist das Baujahr, in dem Mazda die Starter in der Serie verstärkt hat. Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass die Anlasser abwärtskompatibel sind, nachdem ich mich hier eingelesen habe. Also jeder Anlasser passt von Anfang bis Ende der Baureihe, wenn er passt. Ist das korrekt?

Ich weiß, das Thema war schon öfter - allerdings habe ich zu dem Spaß mit der Drehrichtung nichts gefunden. Ich bitte schon einmal um Nachsicht für meine Fragen als Neuling zum x-mal durchgekauten Thema und bin für alle Antworten dankbar.

LG

Michael

Hi,

erst mal danke. Das bringt Licht in die Sache.

@Master_3 : Ich antworte mal ganz vorsichtig : Ich fürchte ja. Nachdem er jetzt die ganze Zeit auf den ersten Schlüsseldreh innerhalb von max. 2 Sekunden kalt wie warm angesprungen ist, hat er gestern jeweils etwas länger benötigt. Kann sein, dass es mit dem extremen Wetter zu tun hatte, glaub ich aber nicht. Irgendwie kommt es mir so vor, als ob der Anlasser, der ansonsten immer kräftig gedreht hat jetzt ein wenig müde kurbelt. Batterie habe ich ersetzt - keine Änderung.

Und nachdem ich sowieso vorhatte, die ganze Zündanlage zu erneuern, schadet es vielleicht nicht, den Anlasser auch noch ein bisschen zu pimpen. Dachte ich mir.

Hi,

Wagen wie Zündung nachprüfbar 46.000 km.

Hi,

neuer Anlasser drin, 2kw, neue Kerzen, neue Kabel - nur die Spulen sind bis heute noch nicht gekommen. Aber das ist der geringste Aufwand.

Also der 13-Zahn reißt den Motor an, dass es eine wahre Freude ist. Schlüsseldreh und läuft. Ich bin mir jetzt ziemlich sicher, dass der alte ein ziemlich müder Hund war (war noch der originale kleine). Der hat dermaßen langsam gedreht, dass ich immer etwas Gas geben musste, damit er wegsprang. Ist er dann auch nach etwa 2-3 Sek. Aber kein Vergleich zu jetzt. Hab jetzt schon mehrmals gehört, dass auch Anlasser im Lauf der Zeit etwas ermüden können.

Und die neuen Kabel und Kerzen machen sich auch bemerkbar, läuft im Leerlauf ruhiger. Wobei die Kerzen noch ganz gut ausgesehen haben. Aber die Zündkabel nahe am Kompostieren waren.

Jetzt noch die Spulen. Hab die Bremi bestellt. Gibt zwar keine Erfahrungswerte dazu, aber nachdem Bremi immerhin Erstausrüster diverser namhafter Hersteller ist, sollten sie funktionieren. Wenn nicht - ein weiterer Wechsel ist unproblematisch. Ich berichte weiter.

VG

Michael

Hi,

so, Spulen auch noch gewechselt. Ergebnisse der ersten Probefahrt: Springt instant an, dann sofort ruhiger erhöhter Leerlauf, der dann sachte nach unten geht. Nimmt sogar in den unteren Drehzahlbereichen willig Gas an und läuft gefühlt um ein ganzes Stück besser. Leerlauf warm recht niedrig aber rund.
Die alten Spulen hatten tatsächlich in der Mitte die weißen Flecken...

VG

Michael

Hi,

@CharleyHorse - hier ein Foto von einer. Sehen alle identisch aus. Bei Tageslicht sieht man noch deutlicher, dass der Fleck in der Mitte in die Tiefe der Vergussmasse geht.

Hi,

krass, schon richtig. Aber die müssen auch mehr arbeiten als in Hubkolbenmotoren Mal schauen, wie lange die Bremi halten.

Hi,

hab mit dem Daumen drübergewischt, aber da geht kaum was weg.

@Ninjahase: Sind das OEMs? Oder vielmehr waren das...

Hi,

das gibt mir Hoffnung, dass die Bremi zumindest auch so lange halten