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Naja, auch da gibt es nantürlich Schrott. Aber wer bei dem Thema um jeden Preis sparen muss, ist selbst Schuld...

ich denke auch das man beim kat und der zündanlage ansetzen sollte - schlechter start kann auch auf zuviel staudruck hinweisen... wenn der kat hinüber ist ist weiterfahren die schlechteste alternative...

Zitat von Jayman211

Naja, auch da gibt es nantürlich Schrott. Aber wer bei dem Thema um jeden Preis sparen muss, ist selbst Schuld...

wer beim rx8 i.s. ersatzteilen sparen muss sollte sich generell darüber gedanken machen, ob er sich wirklich das richtige auto für sich ausgesucht hat...

Ich mache hier mal einen Mitlesekommentar. Habe seit kurzer Zeit auch einen deutlich schlechteren Warm- / Heißstart.
Außerdem knallts aus dem Auspuff, was ich ja prinzipiell gut finde. Ist allerdings auch noch nicht lang so, obwohl der KKS-Kat schon deutlich länger drin ist. Siehe Video:

Drehe maximal bis 2.000 rpm.
Alter Zündanlage und Kat: ~ 5 - 6.000km, keine weiße Flecken / Verschmorungen o.Ä.

Wie alt die Batterie ist weiß ich nicht. Startet allerdings wenn er leicht abgekühlt bzw. nicht richtig heiß ist fast perfekt.

Tante Edit: Mein Lauf im Stand ist auch etwas schlechter bzw unruhiger geworden, allerdings auch unregelmäßig. Mal ist es recht ruhig und mal schüttelts schon gut.

Oha! Das knallt aber ordentlich. Sollte nicht so sein!

wenn es aus dem auspuff knallt - ist das das für mich noch viel mehr ein indiz für unverbrannten sprit der sich entzündet....

Ganz genau! Irgendwas mit der Zündung scheint nicht in Ordnung...

Das Interessante daran ist, dass es sich wirklich nur in dem Drehzahlbereich von ca. 1.300 bis 2.000 Touren provozieren lässt. Weiter oben im Drehzahlband passiert das fast gar nicht mehr.

wenn es schon deutlich "scheppert" dann ist doch ganz klar irgendetwas im abgasstrang des fahrzeuges lose. das kann aber jetzt überall sein und nicht nur im kat, wobei dieser dafür prädestiniert ist...

wenn irgendetwas lose herumdödelt "blockiert" es mit sicherheit auch den durchfluss und führt zu erhöhtem staudruck...

Zitat von OzeanOfDreams

Also das ist bei mir jetzt nicht der Fall das er im Stand so knallt nur wenn ich unter der Fahrt die Kupplung trete und Gas geben scheppert es heftig laut hinten raus, mache später mal ein Video vom Start und wie es knallt, das ihr euch da mal besser rein versetzen könnt.

Soll ich mal drüber schaun?

Olli ist der Pro!

Hat er nicht erwähnt,dass neuer Motor drin ist?

Ich als noob würde ich jetzt wie folgt vorgehen:

Ersatz katrohr hast du sicher nicht zur hand, drshalb runter mit dem. Neue zündanlage, zumindest spulen... Dann auto in eine verlassene gegend schleppen und mal starten und nee runde drehen. Verlassene gegend weil ohne kat, extreeem laut

Zitat von OzeanOfDreams

ich bin bin vor einigen Tagen mit meinem Rex nach Hause gefahren als ich dann zuhause war und sah das mein Kat geglüht hatte habe ich das Auto sofort abgestellt und am nächsten Tag in die Werkstatt geschleppt.

In welcher farbe hat er denn geglüht? Das er glüht ist eigentlich normal und kein Grund zur Panik, fängt so bei 700-800 Grad an, aber der Kat hält bis 1200 oder so aus. Die Frage ist daher nur in welcher Farbe er geglüht hat. So rot / orange ist "normal" und sollte kein Grund zur Panik sein, aber wenn es richtig "gelb" wird, dann biste im kritischen Bereich!

Deshalb soll man ja auch im Sommer das Auto nicht auf trockener Wiese oder im Wald parken, heiss ist es!