was ich ganz vergessen habe... zusätzlich habe ich noch einen MAF Luftberuhiger Wabeneinsatz verbaut. der tipp kam vom olli(danke hier für nochmal 
)
er sorft dafür, dass der wagen noch feiner abzustimmen ist.
http://www.turbozentrum.de/tre…beneinsatz-102mm/a-39670/
so sieht er aus
da habe ich ihn verbaut
wenn ihr mehr wissen wollt, fragt 
Cool. Da steckt Arbeit drin - RESPEKT 
Aber das mit dem Pilz hinter der Stoßstange geht mir nicht in den Kopf... Da steht doch die heiße Luft vom Motorraum
Wenn der Pilz ganz unten neben dem Wankelzeichen in der Mitte wäre, wäre das nicht besser ?
Weil Frischluft kommt da so doch nicht ran. Oder bin ich jetzt ganz falsch?
Als ob der Bereich hermetisch abgeregelt wäre.
Wenn er keine Luft bekommen würde, würd der Koffer doch net so gut laufen... Warm wird dann spätestens im Turbo 
Ausserdem holt er original ja auch von dort seine Luft.
Weil Frischluft kommt da so doch nicht ran. Oder bin ich jetzt ganz falsch?
doch doch...zumal es so bearbeitet wurde, dass er von unten kalten fahrtwind bekommt
und die luft sollte eigentlich nit stehen, was du meinst, ist dass alles warm wird. dies geschieht aber nur im motorraum und nit da vorne, weil die vordere spritzwand dafür sorgt, dass da keine/kaum wärme hinkommt
Ausserdem holt er original ja auch von dort seine Luft.
so sieht es nämlich aus 
da es dann immernoch VOR dem kühler öiegt und nicht im.Motorraum ist es da nur minimal wärmer als am Luftgitter würde ich mal behaupten, wenn er das noch modifiziert hat ist ja erst recht alles tutti^^
Schau mal ein "paar" Seiten weiter oben, da hat er es bereits erwähnt. Man könnte sagen "extra leicht, extra teuer"
aber wenn er meint die Zündung mal an zu lassen is feierabend.
so sieht es leider aus und einmal entladen schrott
habe auch eine LIFEPO4 20ah im Kofferraum, macht keine Probleme und sollte sie tiefentladen sein macht das nichts , laden und fertig , die nimmt keinen schaden ,ist ja keine Bleibatterie!
man sollte allerdings nur mit Balancer laden oder eine Batterie mit integriertem Balancer verbauen.
gruß, karl
Ich hatte bisher keine Probleme. Ok, wenn die Karre länger als 3 Wochen in der Garage steht, geht erstmal nix mehr. Das weiß man aber vorher, oder wenn man es verpeilt hat, reichen 30 min laden locker, um zu starten. Das ist wirklich das einzige "Problem", würde ich häufiger fahren, wäre das nie aufgefallen.
Solche "Tiefentladung" macht dem Batterietyp überhaupt nix aus, hatte ich geschätzt mehr als zehn Mal ohne dass Startleistung oder Kapazität gelitten hätten.
Man sollte halt ein Ladegerät plus Garage oder eine Startbox besitzen. Dann ist alles kein Problem. Ist der Start erfolgt, zieht die Batterie 30A Ladestrom, und ist demnach nach einer halben Stunde Fahrt wieder randvoll.
Alles anzeigenhabe auch eine LIFEPO4 20ah im Kofferraum, macht keine Probleme und sollte sie tiefentladen sein macht das nichts , laden und fertig , die nimmt keinen schaden ,ist ja keine Bleibatterie!
man sollte allerdings nur mit Balancer laden oder eine Batterie mit integriertem Balancer verbauen.
gruß, karl
Genua wie ein LiPo akku zerstört tiefentladen auch die Zellen.
Wie schlimm sich das beim lifepPo bemerkbar macht weiß ich nicht. Ein LiPo akku ist dann aber sofort hinüber. Dafür haben die extra Warngeräte die an den Balancer stecker kommen und akustisch warnen bevor es zu spät ist.
ja aber ein LIFEPO4 ist kein LIPO !
LIFEPO4 ist ein Lithium/Eisen Akku !, tiefentladen ist für diesen Akku kein Problem.
Kann ich nur wiederholen. LiPO = Handy und Laptop Schrott, im Auto lebensgefährlich.
LiFePO4 = ganz andere Technologie, sehr teuer aber im Modellbau, Militär und neuerdings auch in der Fahrzeugtechnik hervorragend
In welchem Handy ist denn LiPo drin?
Ich kenne da nur Li-ion. Und LiPo nur aus dem RC-Modellbau.
Naja aber stimmt LifePo4 sollte ne tiefentladung nix ausmachen, habs mir mal angeguckt.
Aber irgendwie sind die dinger oft kaputt was man so liest.
Ja, das war noch Wertarbeit.....ich hab neulich mein altes 3310 gefunden, nach über 10 Jahren...es hatte noch drei Balken Akku 
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