Hi,
wir haben ja bereits geschrieben.
Echt coole Sache, dass du das so hinbekommen hast/hinbekommst.
Und für 825 Euro ist es allemal eine (Preisleistungsmäßig bessere) Alternative zur (ebenso kleinen) Vmaxx.
Weißt du, ob die Adapter auch nachbestellt werden können, wenn ich mich irgendwann doch mit der Größe zufrieden gegeben habe?
Moin,
habe heute nach gefragt, ob die Adapter nachbestellt werden können, aber ich denke mal, dass die die Zeichnungen und das CNC Programm abspeichern und dann sollte das ohne Probleme möglich sein!
Auf jeden Fall, berichte ich weiter und werde natürlich dann auch Bilder von dem Ganzen hier einstellen 
Grüße, Thomas
Hallo Leute,
das gedruckte Muster ist gekommen und es passt
Hier mal ein paar Bilder von dem Ganzen
Grüße,
Thomas
...läuft!
Hast du die Bremssättel bearbeiten müssen oder passt das so?
(dh: der Abstand zwischen den Ösen des Achsschenkel und der Ösen des Bremssattels sieht klein aus.)
Ich musste die Gießkanten an den Radlagergehäusen begradigen .... dann reicht es gerade so
... was lange währt, wird dann am Ende doch gut 
....Es hat zwar nicht ganz zum Saisonstart gereicht, aber nun ist die Bremse fertig und funktioniert 
..... 80 KM hat sie auch schon drauf..... das Pedalgefühl ist um einiges besser als vorher mit der original Bremse... über die Bremswirkung kann ich noch keine wirkliche Aussage treffen, da das ganze ja noch nicht wirklich eingebremst ist...... Die Beläge müssen sich ja erst mal an die Scheiben gewöhnen und dann kommt die Einbremsprozedur 
Da ich an der Hinterachse auch was machen wollte, hab ich mich hinten für EBC Black Dash in Verbindung mit Green Stuff entschieden! Sollten die vorderen Brembo Beläge noch etwas zu wünschen übrig lassen, werde ich dort dann auf die Yellow Stuff wechseln ( die ich jetzt auch auf meinem CX7 in Verbindung mit den Black Dash Scheiben verbaut habe und davon begeistert bin)
Am 29. habe ich dann endlich den TÜV Termin um alles lagalisieren zu lassen..... dann kann ich endlich wieder mit gutem Gefühl auf die Straße (derzeit iss der TÜV seit 09 2014 abgelaufen 
)
servus! sehr interessant! die oem bremsscheiben passen da nicht? müßen also die vom mustand sein?
kannst du mir dann mal sagen wo man die bekommt?
ich schau schon nach sätteln 
der umbau find ich echt klasse!
Hi Bernhard,
ja, es müssen die Mustang Scheiben sein.......
Du kannst Die Scheiben überall bekommen, Mustang Cobra 1994 - 2004 (330x28)
In Amerika gibt es auch zweiteilige mit Alu Töpfen für den Mustang, dann wird das ganze noch etwas leichter
Wichtig an der ganzen Sache ist, dass noch einige Anpassungen zu machen sind, bis das Ganze wirklich am Ende passt:
Zusätzliche Entlüftungsbohrungen an den Bremssätteln, damit selbige gedreht werden können, damit die Kleineren Kolben dann auf der Einlaufenden Seite sind.
Führungsbleche innen an den Sätteln bei feilen.... Die Mustang scheiben haben ja 2mm nehr dicke als die AMG OEM's (damit's nicht beim Ausdehnen der Scheiben schleift)
Bearbeiten der Radlagergehäuse um die Bremssättel weiter ran zu bekommen.....
Mittenloch der Bremsscheiben auf 72,4 auf drehen sonst passen selbige nicht auf unsere Naben
Aufbiegen der Luftleitbleche....
Anpassen der Bremsleitungen und anfertigung Mittenhalter für oberen Dreieckslenker ( Siehe mein letztes Bild)
Könntest Du das alles selbst machen oder soll ich Dir den Umbau mal an bieten?
Grüße,
Thomas
ist ja jetzt nicht so die arbeit nur ohne drehbank hjab ich ein problem.was würdest en du für den umbau haben wollen?
Ich denk mal drüber nach
Da Du nicht weit weg wohnst wäre das ja nicht so das Problem
sehr geil dauert aber noch ein bisschen
Hat mit dem TÜV alles geklappt?
Wie siehts denn mit Bremssatteladapter für die Hinterachse aus, um das komplette AMG Bremssattel-Paket zu verbauen?
MfG
auch eine interessante lösung
Ich kann für den Thomas sagen, dass er die Bremse eingetragen bekommen hat.
Der Bremssattel ist ja von der Hinterachse vom AMG also, kann man den nicht so einfach nach hinten bauen. 
Ich bin den Wagen mal mit der Bremse gefahren. Die Bissigkeit ist Wahnsinn! Aber ich konnte nicht ans Limit gehen, daher kann ich dazu nichts sagen.
Mal ne blöde Frage: Warum kann man ihn nicht einfach nach hinten bauen, wenn er eigentlich von einer Hinterachse stammt? 
Sorry falls dir Frage echt blöd ist, bin leider kein Kfz'ler 
MfG
Passt nicht. Man kann nicht irgendeinen Sattel von irgendeinem Auto irgendwo hinbauen. Es muss eine ungefähre Passgenauigkeit geben. 
Und der Sattel von der Hinterachse passt am ehesten an die Vorderachse vom Rex.
Ok, alles klar
MfG
warte ja noch immer auf nachricht von ihm
