ABS DSC

Ich würde mal sagen da ist irgend ein Sensor defekt. Entweder für Bremsdruck, Bremslichtschalter oder sowas.
Das Auto merkt also über einen Sensor das du anscheinend bremst, der andere Sensor meldet jedoch nichts. Da der Zustand dann nicht 100% zugeordnet werden kann, also bremst du jetzt oder nicht, werden vorsichtshalber die Systeme abgeschaltet die mit der Bremse zusammen hängen. Also ABS, weil das nicht weiß was los ist, und DSC weil es gefährlich ist wenn plötzlich ein Bremseineingriff stattfindet der da gar nicht hingehört.

Ich tippe auf den Bremsdrucksensor.

Probier es mal mit dem Bremslichtschalter, der sich unten in der Nähe des Bremspedals befindet. Ich glaube, der war bei unserem RX-55 auch mal nicht mehr in Ordnung. Den haben wir dann durch einen aus einem Schlachtrex ersetzt und es war wieder alles ok:
http://www.rx8handbuch.de/esic…html/BHE040243000W16.html

Frank

Prüf mal deine Bremsleuchten bzw. die dritte Bremsleuchte (vielleicht Kabelbruch)

Hatte vor einigen Tagen genau das selbe Problem nachdem er aus der Werkstatt kam. Hatte mir schon böse Gedanken gemacht inwiefern die geschlampt haben könnten...

Fehler war nur die durchgebrannte Sicherung der Bremsleuchte. Ist ja leicht nachzuprüfen. Lösung war also einfach neue Sicherung rein und danach Fehlerspeicher löschen. Weiss nicht ob nach einem Neustart mit intakter Sicherung die Warnleuchten auch so aus bleiben, man den zweiten Schritt also weglassen könnte, was einem Normalverbraucher dann den Besuch der Werkstatt ersparen würde.

Warum bei einer defekten Sicherung für die Bremsleuchten sich jetzt das ABS und ESP abschaltet weiss ich aber auch nicht.

Zitat von Da Smee

Warum bei einer defekten Sicherung für die Bremsleuchten sich jetzt das ABS und ESP abschaltet weiss ich aber auch nicht.

Es gehen ja nur die Warnlampen an. Das heisst ja nicht, dass die Systeme auch abgeschaltet werden. Im Prinzip geht es einfach darum, dass es sicherheitsrelevant für Dich und den Hintermann ist, wenn Dein Hintermann auch sehen kann, dass Du bremst. Ansonsten merkt er es evtl. so spät, das es zu einem Auffahrunfall kommt. Es macht also schon Sinn, dass Dir der Ausfall des Bremslichts auch per Warnlampen angeziegt wird.

Frank

Wenn das dann auch im Handbuch vermerkt wäre würde es auch weiter helfen

Hallo Madmax,

lt. meinem oben verlinkten werkstatthandbuchauszug schaltet der Bremsschalter gegen Pluspol der Batterie. Schau Dir noch mal genau das Bild vom Bremslichtstecker an. Am Kontakt "B" müsste +12Volt von der Batterie anliegen, evtl. muss die Zündung an sein, aber ich glaube die Bremslichter leuchten auch ohne Zündung an. Am Kontakt "D" würdest Du nach meiner folgenden Vermutung tatsächlich Masse messen. Die Sicherung Stop (15A) hattest Du schon geprüft, oder? Das ist die für die Bremslichter.
Folgende Idee habe ich noch. Wenn Dein Kabelbaum zu den Bremslichtern hinten irgendwo gescheurt hat und nun eine offene Stelle der Leitung ständig Masse berührt, dann könnte es sein, dass die Bremslichter überbrückt sind. Ich hab mal aus dem Systemschaltplan des ABS/DSC Moduls ein Screenshot erstellt und eingezeichnet, was ich meine:

Das würde dann auch erklären, warum an keiner Bremsleuchte Saft ankommt.

Der Kurzschluss könnte an allen Leitungen anliegen, die im Bild lila eingerahmt sind. Das gelb markierte ist der Strompfad (+ Batterie -> Sicherung Stop 15A -> Bremslichtschalter mit Entstörfilter (evtl. ist der Entstörfilter defekt, schlecht messbar) -> Die drei Glühbirnen 3.BL, BL L, BL R -> Masse)

Gruß,
Frank

Ja, genau, nämlich die von mir erwähnte Sicherung Stop 15 A. Die befindet sich im Sicherungskasten vorne im Motorraum.

Aber wenn die tatsächlich defekt ist, dann hatte das ja einen Grund, eben z.B. einen Kurzschluss im Kabelbaum, vorzugsweise der Kabelbaum durch den Kofferraumdeckel, der zur 3. Bremsleuchte geht und eben durch das Öffnen und Schliessen des Deckels am leichtesten in Mitleidenschaft gezogen werden kann.

Gruß,
Frank

P.S.: Miss doch mal an der Leitung von AD zu D den Widerstand gegen Masse (Multimeter auf Ohm stellen oder auf Durchgangsprüfung (klingeln)), ob Du da evtl. einen Kurzschluss messen kannst.

Zitat von Probe2000

Prüf mal deine Bremsleuchten bzw. die dritte Bremsleuchte (vielleicht Kabelbruch)

Dann lag ich ja richtig

Zitat von Madmaxv872

Danke der Top Hilfe. Dein Link, gibt es den auch komplett?

Gern geschehen.

Ja, das ist eigentlich der forumsbekannte Link -> http://handbuch.sayen.ch/ (nur ältere Internet Explorer funktionieren) oder aber die von @Homey auch an andere Browser angepasste Version -> rx8handbuch.de

Frank

Zitat von Madmaxv872

Jetzt habe ich noch das Problem mit der Sekundarluftpumpe.
DTC P2257

lt. Störungsbehebung im Handbuch kommen bei DTC P2257 folgende Ursachen in Betracht:
• Störung des Luftansaugpumpenrelais
• Defekt an Steckverbinder oder Klemme
• Unterbrechung im Kabelbaum zwischen Klemme C des Hauptrelais und Klemme E des Luftansaugpumpenrelais.
• Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme C des Hauptrelais und Klemme E des Luftansaugpumpenrelais.
• Unterbrechung im Kabelbaum zwischen Klemme A des Luftansaugpumpenrelais und PCM-Klemme 4O
• Masseschluss im Kabelbaum zwischen Klemme A des Luftansaugpumpenrelais und PCM-Klemme 4O
• PCM defekt