Erste Rx8 erfahrung

Vorbesitzer Bj. 1957
wahrscheinlich^ ^ nie über die 100 kmh gefahren Motor total zugesifft

" Hab schon einen perfekten gefunden , Aber fehlt noch was Kleingeld "
"Einsehen welche Rückruf Aktionen er hatte" das geht nur bei Mazda

Zitat von Asche zu Asche

[font='Comic Sans MS, sans-serif'][size=10][b][i]Vorbesitzer Bj. 1957
wahrscheinlich^ ^ nie über die 100 kmh gefahren Motor total zugesifft

Mutmaßungen! Wir sind auch um den Dreh herum alt und älter, haben unseren REX zwar nie "geschrubbt" aber doch ausgefahren.

Zitat von T-Rex87

Hat nichts mit dem Anlasser zu tun aber ok...
Wenn er Warm nicht richtig anspringt ist das nen indiz dafür das die Kompression nicht mehr die beste ist.
Und der große Anlasser ist keine Lösung sondern hilft nur den Wagen noch nicht völlig abzuschreiben und ihn vllt noch paar Monate fahren zu können

richtig lesen t-rex
ich schrieb, dass es ein indiz ist, dass er relativ schnell in einen großen anlasser investieren muss.
und das wird er müssen wenn er startprobleme im warmen zustand hat

kompression spielte jetzt gar keine rolle

Zitat von hgd01

Mutmaßungen! Wir sind auch um den Dreh herum alt und älter, haben unseren REX zwar nie "geschrubbt" aber doch ausgefahren.

auch wir " Älteren" können schnell jawohl

Mit dem Unterschied, dass die Karre danach noch zu gebrauchen ist Um mal ein Vorurteil in die andere Richtung zu schicken.

Zitat von Bär01

auch wir " Älteren" können schnell jawohl

ich komme ja auch bald mal in das gewisse Alter...

Pit

Zitat von Nightdriver

und der Sohn bzw Tochter fuhr

weil die es drauf haben einen RX-8 zu bewegen oder was ???

werde erstmal erwachsen

Pit

...bevor man einfach allgemeines Geschwätz weitergibt, sollte man sich schlau machen... kann man sich sehr gut bei Treffen der Experten aneignen..

z.B. wussten alle ALTEN Hasen, dass man Wankelmotoren "freiblasen" muss... das galt auch schon beim Urwankel dem RO 80... erst recht bei den wesentlich haltbareren neuen Motoren

jedoch ist sinnvolles freiblasen kein draufgeknüppel von Haus aus.. ( das ist der Unterschied )

aber egal..macht lieber ale erstmal eure eigenen Erfahrungen und ballert die Kohle aus dem Fenster..

Papa wird es schon richten ( äähh zahlen )

Pit

Zitat von meggi

Papa wird es schon richten ( äähh zahlen )

Zitat von djbosh

Freiblasen im welchen Sinne?
Auf die Bahn und 50km Vollgas, oder reicht es auch einfach nur schnell zu fahren (z.B. 200km/h) ?

Freiblasen meint hier auch mal den Wagen im bregrenzer drehenlassen, aber natürlich nur wenn der Wagen warm gefahren ist.
Also nen Wankel brauch das ab und an mal das heißt natürlich nicht das du die Diva nur noch in den begrenzer jagen sollst

Das Fahrzeug so bewegen, wie es vom Erfinder gedacht war. Weder in die eine noch in die andere Richtung übertreiben.

Eine längere Zeit bei Vollgas auf der Autobahn tut keinem Fahrzeug gut, mal davon abgesehen, dass es auch in Deutschland nur noch sehr wenig Stellen gibt, wo soetwas überhaupt noch möglich ist. Aber Höchstgeschwindigkeit ist eine Extremsituation für Auto und Fahrer.

Ab und an in den roten Bereich drehen, Gänge also schön ausfahren - mehr Zauberei ist da nicht dabei. Die meisten Autos sind weder für die Rennstrecke noch für permanente Hochgeschwindigkeitsfahrten gebaut worden. Da ist unser Wägelchen keine Ausnahme. Aber es mag auch keine permanent untertourige Schleichfahrten.

Aber eigentlich bedarf es doch gar keiner Anleitung; wenn man ein bischen mit Gefühl fährt, dann merkt man doch beim RX-8, wie er bewegt werden muss. Oder geht es euch da anders wie mir ?

Ich behaupte, dass das HÄUFIGE Fahren in den Begrenzer NICHT so gut für den Wankel ist.

Mach es beim Beschleunigen MAL, aber nicht IMMER.

Freiblasen geht vor allem auf der AB. Auch hier würde ich allerdings nicht die gesamte Fahrt den roten Bereich knutschen. Aber da sorgen eigentlich schon Baustellen und Geschwindigkeitsbegrenzungen für, dass der Motor wieder genügend runter kommt. Ich bin auf jeden Fall mal vor 2-3 Jahren an einem Tag von Hannover aus nach Oberhausen und auch wieder zurückgefahren. Da ich frühmorgens hin und später abends wieder zurückgefahren bin, war die Bahn frei. Wo ich es durfte, bin ich immer über 200 gewesen. Danach schnurrte mein Rex wieder wie am ersten Tag ( Allerdings ist meine Frau als Beifahrerin rückentechnisch nachts fast nicht mehr rausgekommen aus dem Rex )

Von dem erzählten Rex möchte ich dir ABRATEN!

Es spricht wirklich nicht für eine rexerfahrene Werkstatt, wenn sie ihn absaufen lassen. Egal, ob es der Azubi macht oder der Meister. Die Kenntnis über das mögliche Absaufen muss sich durch den gesamten Betrieb ziehen. Und das ist nicht der Fall gewesen.

Es ist nun Pflicht, den Kat zu überprüfen, außerdem sollte bei dem km-Stand das gesamte Zündsystem erneuert werden. Wenn die Haube Rostpunkte aufweist, muss sie getauscht werden!

Ich fahre unter der Woche Kurzstrecke, plane aber immer etwas freiblasen ein: schön (lau)warm fahren (bis 3K, max 3,5K) ca. 10-15 Minuten, dann langsam die Drehzahl erhöhen. "Beep" muss eigentlich nicht sein, ich merke aber schon nach ein paar Minuten 6-7K, dass er besser am Gas hängt . Thema Ölkühler abdecken: kann ich bei den im Moment gegebenen Temperaturen empfehlen (bei mir Beifahrerseite). Die Kiste wird einfach etwas schneller warm und wenn ich über Nacht die Abdeckung vom Öleinfüllstutzen abnehme, kann ich am nächsten Tag ohne Schmodder am Peilstab den Ölstand ablesen. Ich empfehle als Abdeckung des Ölkühlers ein handelsübliches Mousepad, mal schaun, vielleicht kann ichs nach dem "Winter" wiederverwenden... !

Viele Grüße
Heiko