Downpipe Ebayware!
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Dein Verbrauch steigt aufjedenfall das ist ja auch immer das indiez für nen Defekten KAT,
deine Leistung nimmt zu hatte ich ja glaubich schon geschrieben bei dem 200 Zeller da du weniger gegendruck hast.
Ob die Leistung spürbar ist stell ich aber in frage weil 3-4 PS wirst du nicht wirklich merken, das einzigste Argument dafür ist halt
der Sportliche Sound der Wagen röhrt halt einfach Lauter *hrhr*Gruß
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Die Lamda-Sonde brauchst du ja, sonst ist es ein reines Ratespiel in welchem Verhältnis Luft mit Kraftstoff gemischt wird.
Aber, wenn ein 200 Zeller Metallkat weniger Widerstand (Gegendruck) bietet als ein Original Mazda Keramikkat, dann bietet ein leeres Rohr oder sogar ein verkürzter Krümmer noch weniger Gegendruck.
Daher denke ich eigentlich, vorhandene Abgase haben beim Ausschieben noch weniger Widerstand und somit sollte es für den Motor angenehmer sein. Aber es ist auch nicht so, dass dieses bisschen an Gegendruck bei vorhandenem Kat sehr schädlich wäre.
(Dir ists ja beim Atmen auch egal, ob wir gerade mal 1010mbar oder nur 980mbar Druck haben.
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Das würde jedenfalls meinen Verbrauch rechtfertigen
Sportsound hört sich auch gut an. Aber lohnen tut sich das glaube ich einfach mal gar nicht.18 Monate nen 200zeller kat fahren und dann extra für die asu einen normalen oder sportkat dran machen ist doppelt gekauft.
Sinn würde es nur machen wenn du mit dem 200er auch durchkommst. Dann muss das Teil aber auch gut verarbeitet sein, der sportkat soll ja so um die 6 Jahre halten *meine ich gelesen zu haben*
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Welches Bj ist dein RX-8? Die AU wurde bei mir über OBD getestet wird glaube ich bei Autos ab Bj 2006 so gemacht. Wenn da kein Fehler im Fehlerspeicher ausgelesen wird hast du die AU bestanden. Vorteil man könnte mit einem Leeren Kat und einem Minikat vor der Sonde rein Theoretisch durch die AU kommen. Wenn der Prüfer nichts gegen den Beisendengestank hat.
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18 Monate nen 200zeller kat fahre und dann extra für die asu einen normalen oder sportkat dran machen ist doppelt gekauft.
200 Zellen sind schon ein Sportkat.Und damit kommt man auch locker durch die Abgasuntersuchung. Ich habe bei mir einen 150€ Kat einschweißen lassen und der macht seit 4 Jahren keine Probleme.
Wenn du mit 200cpsi nicht durchkommst hat der Kat entweder nicht die angegebenen 200 oder das Zellenmaterial ist Müll.Weder Sportkat, noch Downpipe machen den Sound lauter. Nur der Ton wird leicht tiefer, fällt aber nur auf wenn man wirklich einen vorher-nachher Vergleich macht. Sonst ist ein Unterschied kaum zu hören, besonders ohne bereits laute Auspuffanlage.
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@nitro...danke für die Info, wusste ich nicht das ein 200er zu den sportkats zählt. Mein rex ist eine "Hu*e" 6 Vorbesitzer aber recht gut gepflegt! Muss schon sagen hab da einiges an Arbeit reingesteckt und sieht fast so aus wie ein Neuwagen
nur an der Technik haperts manchmal bj 10. 2004Jeder hatte Sie
Weltenbummlerin Mature hat schon kreative Spitznamen bekommen 
und...Prostituierte -
Also zum thema zweite Lambdasonde!
Die Kontrolliert nur und die erste ist für die Gemischaufbereitung!
Im rennsport wird meistens ein 100 oder 200 Zellen Kat verwendet und meistens werden die Kats weiter nach Hinten versetzt!Damit aber eine normale gewährleistung der Motorsteuerung gegeben wird baut man diesen MINI EURO 4 Kat ein!
Zum Thema TÜV!
Ich bin locker mit einem 100 Zeller drüber und sogar mit Downpipe sprich ohne Kat!Der TÜV liest nur über die OBD 2 werte aus und nicht wie früher am Endrohr!
Und da einige wirklich null Ahnung haben sollten sie ihren REX doch bitte so lassen wie er von Werk aus ausgeliefert wird!
Der Toyosports Kat kommt auch Locker mit der AU zu recht!
Jeder sollte sich vorm Posten erstmal schlau machen dann Denken und dann Posten!Da der Anschluss für die Zweite Lambda vor dem kat und nicht dahinter ist wäre der MINI Kat sehr sinnvoll!
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Brauchbar! Danke, deswegen frage ich ja...weil ich es nicht gewusst habe das du damit durchgekommen bist.
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Also bei mir hat der TüV (GTÜ) bei meiner letzten Untersuchung mit meinem Porsche noch den Schnorchel im Endrohr gehalten.
Muss dazu sagen der Porsche hat keinen Rennkat drunter und ist Serie, würd nicht drauf wetten das ich mit nem Rennkat durchgekommen währe.
Aber deswegen war ja die Frage ob's da mit dem Toyo probleme gibt, bin nähmlich selber an dem KAT interessiert.
Die TüV frage währ aber für mich noch Relativ uninteressant da ich zur not noch den Original KAT zurück bauen könnte -
ist ja lustig, wies hier rund geht
ich schmeiss mal n neues argument auf den markt:
die alltagstauglichkeit mit dem sound!
BsP: ich selber habe die invidia drunter und mein kat wird sich bald verabschieden, somit ist klar: neuer her, aber was?! mit der frage habe ich mich lange beschäftigt und so ca alles gelesen,w as hier im forum steht!
das größte argument GEGEN einen 200zeller oder gar 100er: ZU LAUT! meine invidia ist jetzt schon grenzwertig, was den fahrkomfort angeht, wenn man wirklich täglich damit fährt! zugegeben kann das auch an meinen LuFI mods liegen aber noch lauter, wäre nicht mehr tragbar!nicht falsch verstehen, ich stehe auf sound
aber man muss auch noch normal musik hören können und nicht an jeder ampel selbst im stand angst haben müssen, dass die rennleitung auf einen aufmerksam wird 
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Bokerparts + Serie = ein klein wenig sportlicher... aber fällt eigentlich nicht auf, wenn man es net weiß.
Auf dem Harz-Treffen wurde ich mal gefragt, da hat man aber auch den Vergleich. Hab aber leider kein Soundfile. -
acm Schade
aber ernsthaft...wie schaffst du es auf 11,7liter? :D:D:D mit einer Tankfüllung komme ich rund 300 km weit.
Okay mein baby ist auch kein langstreckenfahrzeug und relativ alt und ein defekter kat spielt auch ne Rolle irgendwas stimmt da jedenfalls nicht was auch sehr komisch ist, ist das meiner weniger Öl schluckt 
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Ich hab dem Tüv prüfer auch nicht gesagt das ich einen rennkat drunter habe!Der hat alles nachgeschaut und gut war
Mit dem 100 Zeller hat er zwar 3 mal die AU probiert bis ich im grünen bereich war mit dem 200 Zeller von Toyosports keine probleme.Zum thema sound.innen absolut human ausser man sitzt hinten
Vom klang her sagt jeder egal ob BMW,Porsche oder AMG fahrer das der RX einen super Sound hat.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Hier mal ein Älteres Soundfile.
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Ich hab dem Tüv prüfer auch nicht gesagt das ich einen rennkat drunter habe!Der hat alles nachgeschaut und gut war
Mit dem 100 Zeller hat er zwar 3 mal die AU probiert bis ich im grünen bereich war mit dem 200 Zeller von Toyosports keine probleme.Zum thema sound.innen absolut human ausser man sitzt hinten
Vom klang her sagt jeder egal ob BMW,Porsche oder AMG fahrer das der RX einen super Sound hat.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Hier mal ein Älteres Soundfile.
Knackig... aber hmm Porsche ist nochmal ne andere Nummer aber ich geb dir recht was BMW und co. betrifft.
Am schlimmsten find ich aber immer noch die Corsa's mit ihren Tröten...
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Hört sich jedenfalls ganz nett an
würde mich interessieren wie sich der serienauspuff mit nem 100er anhört, angeblich soll sich da nichts großartiges tun -
Tut es auch nicht. Ich hatte bei mir mal den Wabenkörper aus dem kaputten Originalkat rausgebrochen und dann kurzzeitig ohne gefahren. In der Lautstärke tut sich da fast gar nichts, da haben acm und Nitro3k Recht
Was vielleicht etwas ändert, ist ein größerer Durchmesser des Rohrs oder geringere Wandstärke, aber der Kat selbst absorbiert da den Sound fast gar nicht und es fällt kaum auf, ob man jetzt mit Kat, mit Sportkat oder ohne Kat fährt.
...weder draußen, noch drinnen...
Einen anderen Ton merkt man vielleicht, aber wirklich nur im direkten Vergleich...Die Abgase werden übrigens erst ab einem bestimmten Baujahr über OBDII geprüft - bis BJ 2006 oder 2007 sollte weiter am Auspuff gemessen werden.
Noch eine Sache: Der geringere Gegendruck wird sich im unteren Drehzahlband negativ auf das Drehmoment auswirken. etwa bis 4k/min
Gruß,
Georg -
Ich meine 2011 wars mit Abgasprüfung am Auspuff... kann mich aber nicht mehr so richtig erinnern. Dies Jahr wars nur OBD: EZ Sept 06
@Francois: Mhh ja meistens Langstrecke und wenn dann auch viel AB mit 150/160km/h. Bodenblech durchdrücken muss ich da nicht. Stadtverkehr und Kurzstrecke ist eigentlich absolute Ausnahme. Aber die letzten 11,79 enthalten auch 220km Landstraßen durch die Eifel: Aachen -> Adenau -> Aachen
Und das nicht so langsam mit einem Beifahrer, der die Kurven alle mitm Moped kennt und immer meinte: schneller, noch schneller!Wenn ich mich drann erinnere, mache ich demnächst mal nen Soundfile. Aber bin halt net täglich mitm Wagen unterwegs. Sind schonmal 2 oder 3 Wochen Pause drinn.
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Also ich kann bestätigen: Leerer Kat unterscheidet sich nur minimal vom originalen. Den meisten Klang schluckt die Kombi VSD-ESD. Der leere Kat hat alles nur minimal lauter gemacht. Klang ansich blieb gleich. Einzige war, dass man ein leichtes Ploppen beim Schalten in hohen Drehzahlen gehört hat. War aber mehr so ein Schnappen nach Luft als dieses Knallen bei ner Y-Pipe. Wenn du allerdings nen Kat ohne Vorschalldämpfer an den ESD hängst, wird es meiner Erfahrung noch doch nen anderer Klang und höhere Lautstäke, einfach weil komplett nen Absorberdämpfer dann fehlt.
