Leistungsverlust

  • Ich han bi mim 192er es mittlers Problem und vielleicht hed öber en ahnig werum das chönnt sii.
    1. han kei leistig meh ab 6000 U/min
    2. Kei duchzug uf de Autobahn 80km/h bis 130km/h und das im 4. und/oder 5. Gang

  • Ohne irgendwelche Infos (Baujahr / Laufleistung usw.) schwer zu sagen, aber ersteres klingt nach KATALYSATOR dicht. oder Zündspulen / Zündanlage ... aber eher Kat


    Die üblichen Verdächtigen halt ...

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
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    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

  • War bei mir ähnlich da hatte es doch glatt den kat in 1000 teile zerlegt.


    also ab auf die bühne und kat ausbauen und sicht prüfung machen


    Ich bin so Arm ich kann mir nicht mal Kolben für meinen Motor leisten ;D

  • Dann kommen die Abgase unter dem Auto raus - das würde ich besser lassen ;) Wenigstens ein Ersatzrohr muss dann ran.

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
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