Problem: Bei einem Motortausch wird nur der Motor getauscht, aber nicht die Anbaugeräte. Alles was den Motor funktionsfähig macht, hängt von den Anbaugeräten am Motor ab. Wenn Du einen neuen Motor bekommst, dann schon mal Glückwunsch. Wenn Du den Wagen wieder bekommst, solltest Du den neuen Motor sehr langsam einfahren und auf jede Macke achten. Sobald irgendwas problematisch ist, wieder zum Händler, auch wenn Du dann wieder Tage auf den REX verzichten musst.
Du solltest innerhalb der Garantie alles bemängeln, sonst bleibst Du auf den Kosten hängen. So wie Du es beschreibst ist es eher ein Glücksfall 
Auf Kulanz hätte Mazda da nichts mehr gemacht
Gruß Scubi
Naja, Glück ist das weniger...jedenfalls was die Kostenübernahme betrifft 
Gratuliere zum neuen Motor
Wieviel hunderttausend Kilometer hatte denn der Motor drauf? Wenn unter 100000km würde ich mir Gedanken machen WARUM der Motor kaputtging.
Wie Scubi schon richtig schrieb wird sonst Dein neuer Motor nicht lange halten wenn z.B. die Schmierung nicht in Ordnung war... die Anbauteile sollten ALLE überprüft werden .. und zwar nicht nur via OBD das ist ganz grosser Murks.
Und wie hat der GUTACHTER (lol) denn gesehen das der Motor kaputt ist?
LG
Thomas
Alles anzeigenWieviel hunderttausend Kilometer hatte denn der Motor drauf? Wenn unter 100000km würde ich mir Gedanken machen WARUM der Motor kaputtging.
Wie Scubi schon richtig schrieb wird sonst Dein neuer Motor nicht lange halten wenn z.B. die Schmierung nicht in Ordnung war... die Anbauteile sollten ALLE überprüft werden .. und zwar nicht nur via OBD das ist ganz grosser Murks.
Und wie hat der GUTACHTER (lol) denn gesehen das der Motor kaputt ist?
LG
Thomas
Der Gutachter hat gemerkt das diverse Kolben fehlen. 
Tschuldigung, konnt ich mir nicht verkneifen. 
