sind die sinnvoll oder eher sinnfrei..
hefen die wirklich gut zur kühlung? wie siehts aus bei regen? setzen die den motorraum ned "unter wasser"
hat jmd ne haube oben mit lufteinlässe, bzw welche in die serienhaube gemacht?
lg martin
Motorhaube Lufthutze(n) / Lufteinlässe
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hab ich mich auch schon gefragt, ist das nicht schlecht wenn wasser an die Teile kommt, permanennt?
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Was soll damit gekühlt werden ?
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Ich werd mir grade WEGEN der Kühlung eine Motorhaube mit solchen Lufteinlässen besorgen. Denn jedesmal, wenn ich ihn richtig warm fahre und mich dann ein wenig im roten Bereich bewege, kommt mir bei jedem Antippen des Gaspedals ein kleiner Hitzeschwall entgegen, der natürlich aus dem einzig logischen Ausgang kommt: direkt vor der Windschutzscheibe. Das Resultat: die Scheibe läuft leicht an.
Alleine schon deswegen kommt eine andere Motorhaube drauf. Dass die dann noch besser als die Originale aussieht, ist ein schöner Nebeneffekt.
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tauscht einfach das plastikteil an dem normal das kennzeichen festgemacht ist gegen ein normales gitter und legt das kennzeihen tiefer.
hab ich gemacht und er kühlt wie ein weltmeister.
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tauscht einfach das plastikteil an dem normal das kennzeichen festgemacht ist gegen ein normales gitter und legt das kennzeihen tiefer.
hab ich gemacht und er kühlt wie ein weltmeister.
gibts für die original front eine tiefere halterung? oder muss man basteln
das wäre auch nett, wobei hutzen auf der haibe auch hammer aussehen -
Ich werd mir grade WEGEN der Kühlung eine Motorhaube mit solchen Lufteinlässen besorgen. Denn jedesmal, wenn ich ihn richtig warm fahre und mich dann ein wenig im roten Bereich bewege, kommt mir bei jedem Antippen des Gaspedals ein kleiner Hitzeschwall entgegen, der natürlich aus dem einzig logischen Ausgang kommt: direkt vor der Windschutzscheibe. Das Resultat: die Scheibe läuft leicht an.
Alleine schon deswegen kommt eine andere Motorhaube drauf. Dass die dann noch besser als die Originale aussieht, ist ein schöner Nebeneffekt.
welche besorgst du dir denn? und von wo? gibt ja einige schöne
lg
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Ich habe diese hier:
Und wenn er richtig schön warm ist, sieht man die Luft durch die Auslässe flimmern.
Sieht sehr nett aus! Sie hat auch zwei Plastikeinsätze, mit der man die beiden oberen Auslässe schliesen könnte.Gruß Markus
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Ich werd mir grade WEGEN der Kühlung eine Motorhaube mit solchen Lufteinlässen besorgen. Denn jedesmal, wenn ich ihn richtig warm fahre und mich dann ein wenig im roten Bereich bewege, kommt mir bei jedem Antippen des Gaspedals ein kleiner Hitzeschwall entgegen, der natürlich aus dem einzig logischen Ausgang kommt: direkt vor der Windschutzscheibe. Das Resultat: die Scheibe läuft leicht an.
Äääähm... ich will dir ja nicht deine Vorstellung von der übertriebenen Motorhitze zerstören.... ABER:
Der Hitze/Feuchtigkeitsschwall ist ganz einfach damit zu erklären, dass der Rex bei Last den Klimakompressor für ein paar Sekunden abkuppelt...
Lufthutzen auf der Motorhaube dienen bei Turbofahrzeugen mit Top Mounted Intercooler der Luftzufuhr für eben diesen, wie beim Mazda3 MPS oder dem RX-7 FC Turbo...
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Jetzt zerstörst du wieder Illusionen
Wenn ich mir die Öffnungen von dieser Beispiel-Motorhaube so ansehe: Sollten die Öffnungen nicht so sein, dass sie durch Fahrtwind Luft in den Motorraum drücken ?
Und sollte dann nicht irgendeine Vorrichtung darunter sein, die genau diese Luft zum Kühlen braucht oder zur sonstigen Verwendung (Turbo, u.a.) ?
Diese Öffnungen würden doch nur Sinn machen, wenn irgendetwas darunter heiße Luft direkt durch die Öffnung mit gewissem Druck loswerden möchte. Was sollte das bei unserem Wägelchen denn sein ?Riecht irgendwie wieder nur nach Show und Shine
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So isses... Der Motor ist so weit weg von der Haube dass vermutlich durch diese Hutzen nur ein lauwarmes Lüftchen am Krümmer ankommt...
Luft ist übrigens ein schlechtes Kühlmittel, deswegen fahren moderne Fahrzeuge fast Ausnahmslos mit Wasserkühlung, und nur einige BMW-Boxermotorräder, hauptsächlich aus Platzgründen, noch mit Luftkühlung. -
Motorhaube mit schlitzen richtung fahrer machts möglich den "hitzestau" direkt unter der haube zu entlassen... hier gehts nicht um luft reinbekommen sondern ums rauslassen in dem fall. Und ja es bringt nen deutlich kühleren motorraum
Gizmo "Riecht irgendwie wieder nur nach Show und Shine " Geh mal deine nase putzen
nicht alles was nicht serie ist gehört in die "show und shine" ecke 
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Motorhaube mit schlitzen richtung fahrer machts möglich den "hitzestau" direkt unter der haube zu entlassen... hier gehts nicht um luft reinbekommen sondern ums rauslassen in dem fall. Und ja es bringt nen deutlich kühleren motorraum
Gizmo "Riecht irgendwie wieder nur nach Show und Shine " Geh mal deine nase putzen
nicht alles was nicht serie ist gehört in die "show und shine" ecke Deutlich kühlerer Motorraum - das ist doch ein Wort !!!
Im Ernst ? Wie soll man sich die Luftströmungen da genau vorstellen ? Weil warme Luft nach oben steigt ?
Ok - Nase geputzt - anders gefragt: Wenn es notwendig wäre oder einen Vorteil hätte, warum baut dann Mazda nicht gleich ein Loch serienmäßig da hin ?Und versteh mich nicht falsch - wenn es etwas Sinnvolles gibt, was man unserem Wägelchen antun kann, dann bin ich doch gern mit dabei (siehe Sig)
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Wenn es notwendig wäre oder einen Vorteil hätte, warum baut dann Mazda nicht gleich ein Loch serienmäßig da hin ?
Wir haben doch Hutzen an den vorderen Kotflügeln, die sind aber auch nur shine, vollkommen nutzlos. Die Hutzen in der Motorhaube werden sicher nur minimal was ausmachen. An die hintere Scheibe, die sich ja gerne verabschiedet kommt da keine Luft ran.
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An die seitlichen Teile dachte ich auch gleich dabei - die sind wirklich nur Optik.
Aber was gilt jetzt ? Bringt ein Loch in der Motorhaube etwas oder nicht ? -
"Wie soll man sich die Luftströmungen da genau vorstellen ? Weil warme Luft nach oben steigt ?"
In etwa: vorne rein, unten und oben raus=dank überdruck von vorne... :tired: Meine glaskugel sagt mazda war es zu aufwändig/teuer ne hutzenhaube zu bauen die dem fußgängerschutz gerecht wird, es nicht dauernd in den motorraum pissen lässt und designtechnisch passt.
Warum innenbelüftete scheibenbremsen ? Einfache und trommelbremsen hinten halten doch auch ?^^Es geht hier nur um verbesserungen die nicht absolut notwendig für die funktion sind.
Aber nachdem meine kunststoffsicherungshalter auf höhe der batterie schon zusammengeschmolzen sind und andere ihre haube "anheben" hinten damit luft raus kann kam mir der gedanke einer anderen haube auch schon. Du kennst doch deinen motorraum, vorne kommt die luft rein, wird durch die kühler geleitet und wieder nach unten weg verabschiedet, derweil staut sich die entstehende hitze im kompletten "geschlossenen" bereich unter der haube. Das ist ne sehr große menge wärme die da nicht entweichen kann. Da liegen die steuergeräte, luftfilterkasten, zündspulen, motor etc. Meine kunststoffsicherungshalter sind mir nach wenigen tagen geschmolzen auf höhe der batterie.
Es geht nicht drum den motor mit nem kleinen luftzug zu kühlen sondern den hitzestau da raus zu bekommen. Das wird eben vor allem für leute interessant die keine komplette serienkiste mehr fahren motorseitig.
Ps. Natürlich spielen hier auch optische dinge bei manchen mit rein-wie du auch schon so toll bei der spoilersache rausgefunden hast... aber nicht jede haube ist nur show & shine. Unsere seitlichen luftauslässe sind 100% show & shine, die kannst du beruhigt zuspachteln falls du optische schmankerl nicht magst
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Für optische Schmankerl bin ich doch auch zu haben
Wenn es welche sind
Aber auf jeden Fall habe ich jetzt verstanden worum es geht bzw. was so Lüftungslöcher bewirken können. -
Aber auf jeden Fall habe ich jetzt verstanden worum es geht bzw. was so Lüftungslöcher bewirken können.
