Spurverbreiterungen

Hast du die original Federn drauf?

@ wulf... Jup hat er oben geschrieben...
20mm Spurplatten müssten passen...

Felge original aber nicht ob er tiefer ist!

20 vorne, 25 hinten - funktioniert auch mit Tieferlegung. In Einzelfällen kam es zu leichten Berührungen hinten, wenn voll Eingefedert wurde. Bei anderen war sogar jeweils 5 mehr drin, bei mir wäre es nicht gegangen. Die Angaben sind jeweils pro Spurplatte, also verdoppeln wenn es pro Achse sein soll.

wenn alles Original ist, passt :
VA 50mm
HA 50mm
auf jeden Fall mal, und ist *gutbündig*
60mm hinten geht wohl auch noch, hab ich mal gelesen...

50 50 past ganz gut. Ich finde aber, das die 50er vorne dann fast zu weit rausstehen.
Gruß Scubi

Ich habe VA 40 und HA 50. Reicht aus und passt.

Du hast sonst alles orginal? hast du vlt zufällig nen Foto von der Flanke? Damit man mal ungefähr sieht, wie bündig die Reifen stehen? Überlege nämlich auch mir welche zu holen. Und dachte eigentlich hinten 40mm wird schon eng, aber wenn ihr meint 50....

Habe gerade kein Bild zur Hand. Aber, ich habe vorher sogar die H&R Tieferlegung noch drinnen gehabt. 40 hinten geht ohne Probleme. 50 hinten mit H&R Federn kann eng werden. Bei einigen paßt es, bei einigen nicht. Nur für den fall das Du an tiefer denkst.

Gruß Scubi

ist zwar nicht mein Auto , sieht aber genaus so aus
find meine Bilder grad nicht, die hatte ich mal im Forum gesehen

50 / 50

Vorne sehen die 50er etwas besser aus, wenn er ein bischen runter kommt, also Tieferlegung. Aus einer anderen Perspektive sieht das sonst etwas Offroad aus.

Gruß Scubi

Hmm ich glaube, dann kann ich ja getrost zu 40er oder 50er greifen.
Ich hatte echt schon spekuliert 30er zu kaufen. Die hätten durch die Erleichterungstaschen vlt auch gerade so gepasst, wobei dann kein Bolzen nen mm hätte zu lang sein dürfen. Aber damit entfällt ja das Problem

Bei meinem 2005er Modell 2006 mußte ich die Stehbolzen um 5mm kürzen. Das ist mit einer Flex aber schnell gemacht.
Da man die Platten eh nicht mehr missen möchte mußt du Dir um einen Rückbau keine Gedanken machen, außer du willst Ihn irgendwann mal als originalen Klassiker verkaufen.

Gruß Scubi

Also ich klink mich hier mal ein:
Lasst ihr da die ganzen Sachen an den Achsen neu einstellen, also sturtz usw.?
Sonst hat man doch nur Probleme mit reifen abnutzung usw.. Oder teusch ich mich da????

Ich kann nur immer wieder vor solchen Garantieabgaben (40mm geht ohne Probleme) warnen ! Meine eigenen Erfahrungen zeigen ,dass ganz viele Faktoren eine Rolle spielen , ob es paßt oder nicht ( Fertigungstolleranzen am Fahrzeug, Reifenhersteller, Fahrwerkseinstellung, Tieferlegung ). Bei meinem Ex-Rex gingen 40mm mit orig. Fahrwerk einwandfrei. Mit H&R Gewinde war hinten bei mehr als 25mm tiefer ein Schleifen. Optisch ist 40/50 meiner Meinung nach am Besten . Bolzen kürzen ist bei 20mm Platten je nach Felgenausführung(Erleichterungstaschen?) nötig. Danach kann man aber immernoch ohne die Platten Felgen montieren. Bei 15mm Platten geht das nicht mehr (zu wenig Gewindegänge).

Wenn Du nur die Platten drauf baust, dann hast Du kein Problem, bei Tieferlegung durch H&R Federn muß das Fahrwerk eingestellt werden.

Gruß Scubi

Ich fahre VA 40mm und HA 50mm mit orig. Fahrwerk und nicht tiefergelegt. Da schleift nix.
Nur die Stehbolzen an der VA wurden etwas gekürzt, da meine Felgen keine Erleichterungstaschen haben.
Finde die Kombi von der Optik her gesehen optimal.
50mm auf der VA sind to mutch...

ich hab 60 hinten, vorne gar nix.

Sorry dass ich nochmal dazwischen quatsche. Ich hab die Eibach federn drinnen. Wenn ich jetzt 20er oder 30er Spurplatten dran mach muss ich das Fahrwerk neu einstellen oder?