hallo,
ein leichteres Schungrad ergibt bessere Gasannahme und weniger Lastwechsel beim schnellen schalten und schont die Synchronisation=sportlicheres Fahren und besseres wegkommen vor allem an der Ampel....da die Schungmasse nicht noch zuerst in Schwung gebracht werden muß...
Eine hohe Schwungmasse ist vor allem ein Komfortatribut um ein leichteres einkuppeln zu ermöglichen (Motor wird sonst leichter abgewürgt) und sanftere Gangwechsel zu ermöglichen.
Im R-X7 FC wurde im Modelljahr 89/90 das Schwungrad um 15% gegenüber dem Vormodell erleichtert und das ist ein Riesenunterschied wenn man vorher die alte Variante kennt....sportliches Fahren macht mit einem leichten Schwungrad deutlich mehr Spass vor allem bei einem Hochdrehenden Motor mit wenig Drehmoment wie dem Wankel
Grüße Andy