Kühlwasserwarnleuchte

Hallo Galacius,
meiner Literatur Quelle nach zu urteilen kann es auch bei ausreichendem Kühlwasserstand zu lokaler Blasenbildung kommen, da die lokalen Temperaturspitzen an der dauernd heißen Seite ( hat ein HKM ja nicht) zur Verdampfung des Kühlmittels führen.Blasen wandern durch den Kühlkreislauf bis sie aus dem Ausgleichsbehälter austreten.
Einfaches Beispiel nimm einen Topf wasser setze ihn auf die Herdplatte Deckel auf den Topf und es bilden sich nach einiger zeit blasen, es kocht. Wenn mich mein wissen nicht täuscht Verdampft das Wasser durch die temperaturbedingte Ausdehnung der Molekühle voneinander und zwar dort zuerst wo es am heißesten ist.

Hoffe geholfen zuhaben Gruß Eagle

Hallo,

so mal etwas neues von der Kuehlwasserwarnleuchtenfront. Damit ich nich soviel schreiben muss werde ich die Leuchte mal mit KWSWL= Kuehlwasserstandswarnleuchte abkuerzen.

Da heute das Wetter nicht so dolle ist und somit Tests mit hoher Geschwindigkeit ins Wasser fallen, habe ich einen Low-Speed Test mit hohen Drehzahlen auf der Autobahn gemacht.
Meine Theorie, dass die KWSWL nur bei hohen Geschwindigkeiten zu leuchten beginnt, ist nicht ganz ok, weil ich heute das Gegenteil erfahren habe.
Die KWSWL ist drehzahlabhaenig.
Getestet auf der A57 Richtung Nimwegen ausgehend vom Moerser Kreuz bin ich im 3 Gang um die 120km/h bis 128km/h gefahren die Drehzahl lag dabei immer zwischen 6500-7000 U/min. Nach ca. 10km ging dann zum ersten Mal die KWSWL an. Ein kurzes Gaslupfen reichte aus, um sie wieder zum erloeschen zu bringen. Danach lies sich die KWSWL ohne Probleme in recht kurzer Zeit immer und immer wieder zum leuchten bringen.
Ein kurzer Halt auf einem Parkplatz bestaetigte auch die Fehlzuendungen oder Verpuffungen, die ich seit kurzer Zeit nach Autobahnfahrten mit hoher Drehzahl habe.
Aufgefallen ist mir noch, das mein Wagen bei Konstantgas zwischendurch immer wieder richtige Aussetzer hat. Es fuehlt sich so an, als ob man seeehr kurz mal das Gaspedal lupft.

Fazit: Die KWSWL ist zumindest bei meinem RX nicht geschindigkeits- sondern drehzahlabhaenig.

P.S Kuehlwasserfuellstand ist wie immer normal !!

Gruss Galacius

da scheint aber noch mehr nicht normal zu sein. Aussetzer beim Motor, Verpuffungen..das hört sich nicht gut an.

Hallo,

Böööööööö, so ein sche........

Hast du mal darauf geachtet, ob du die ganze Zeit ueber 6000u/min warst ??
Was sagt der Kuehlfluessigkeitsstand, ok oder nicht ok ??

Bei mir geht sie nur an, wenn ich ueber 6000U/min drehe, egal wie schnell und in welchem Gang ich fahre. Es dauert aber immer eine Weile bis sie dann angeht, ca 5- 10 min, spaetestens dann ist sie an.
Ist bei mir auch jederzeit reproduzierbar, zumindest bei Aussentemperaturen um die 22- ... °

Gruss Galacius

Hallo,

wir reden nun aber beide ueber die Kuehlwasserstandswarnleuchte oder ???

Also dieses Symbol was so aussieht wie die Akropolis.

Gruss Galacius

Bei mir geht diese Leuchte wohl je nach Lust und Laune an, aber sie leuchtet nur kurz auf und dann ist sie schon wieder aus

Werde beim nächsten Waschgang mal das Kühlwasser kontrollieren. Beim meinem vorherigen Auto musste ich oft Kühlwasser auffüllen, aber das war ja auch ein Alfa und da sind solche "Mängel" normal . Und wenn sich nichts ergibt, werde ich beim Software-Update mal den Händler fragen, was an der Sache dran ist :]

DAs Problem hatte ich auch mal:
http://www.r-x-8.de/wbb2/threa…K%FChl%2A&hilightuser=812

In der ECU war kein Fehler hinterlegt, die Mechs konnten nix feststellen, Kühlwasserstand normal. Es war bei mir aber Kat und Lambda-Sonde im Eimer. Sind beide getauscht worden. Seit dem nix mehr, auch bei längeren Strecken mit mehr als 6000 Touren.

Vielleicht spinnt die Elektronik, wenn irgendein(!) Sensor nicht ganz astreine Daten liefert.

Mutmaßende Grüße,
RaketiX

Hallo,

kleines update zum Thema.

Die KWSWL ist in jedem Gang, wenn man ueber 6000U/min, zum leuchten zu bringen. Getestet im 1,2,3,4,5 Gang.
Ob man sie allerdings auch zum leuchten bekommt, wenn man nur im Stand ueber 6000U/min dreht weiss ich nicht. Ich will es aber Aufgrund mangelnder Kuehlluftzufuhr nicht ausprobieren.

Gruss Galacius

Hallo zusammen,
bei mir war das als er neu war, der Mechaniker sagte das eine Luftblase im Kreislauf war.
Nach dem Besuch beim Freundlichen hatte ich keine Probleme mehr und ich fahre schon öfter mal über 6000 touren.

gruß
Misterblade

Meine geht auch ziemlich oft an trotz Korrektem Kühlflüssigkeitsstand! Ich habe mal von jemanden gehört es gäbe einen Größeren Ausgleichsbehälter Stimmt das?

meine geht auch oft an trotz korrektem K-Stand Es soll einen größeren Ausgleichsbehälter geben stimmt das ?