Ultraleichtfelgen

Da es schon was später ist kann man es nicht ganz ausschließen das du geträumt hast
Dachte die währen schwerer beim reifen Wechsel hab ich mich doch gewundert das die Dinger recht schwer sind ( ok hatte bis dahin auch nur 14"/15" gewechselt )

Kommt aber hin - zumindest ohne Reifen. Die Serienfelgen sind relativ leicht, gerade wenn man sie mit irgendwelchen Tuningfelgen vergleicht. Da gibt es echte Brocken.

Zitat von _DAN_

Macht eine Gewichtsersparnis von 2 kg pro Reifen soviel im Straßenverkehr aus?
Durch meinen Kofferraumausbau habe ich nun ein Zusatzgewicht von ca. 40 kg im Heck...
Habe ich jetzt große Nachteile?

Ich habe mal eine interessante Seite im Netz gesehen, wo stand, daß man pro eingespartem kg an ungefederter Masse, das 4-7fache an Gewicht an ungefederter Masse einsparen müsste, um den gleichen Effekt zu haben.
Das 4-7fache hängt dabei wohl vom Autotyp ab, da kenn ich die Kriterien aber nicht.
Nehmen wir mal an, der Rex fällt in die Kategorie 4fach, dann entsprechen Deine 40kg mehr im Kofferraum also insgesamt 10kg Mehrgewicht an den Rädern (also rund 2,5kg/Rad)

Wir hatten zuletzt auf unserem RX-55 temporär eine Original MX-5 Felge (17 Zoll mit 205-45-17) gefahren, die war rund 5kg leichter als unser bisheriges 18 Zoll Rad (15,9 statt 21,3kg). Da hat man einen deutlichen Unterschied in der Spritzigkeit gemerkt, was aber auch zusätzlich an der kürzeren Übersetzung zur Straße lag. Bei gleicher Geschwindigkeit lagen mit diesen Rädern rund 500 Touren mehr an.
Am liebsten würden wir weiterhin diese Radgröße fahren, die damit verbundene niedrigere Höchstgeschwindigkeit und der zuviel anzeigende Tacho wäre uns egal. Wir haben jetzt aber OZ Alleggerita HLT in 8*17 Zoll gekauft und da wäre es sehr grenzwertig, einen 205er Reifen aufzuziehen (teilweise nur mit Freigabe durch Reifenhersteller möglich). Also fahren wir jetzt erstmal mit 225/45-17. Die Räder sind gestern gekommen. auch die sind rund 3kg leichter, als die 18 Zoll Räder vorher (18,1kg).

Frank

Spawn: Kann es sein, dass du dich irgendwie verrechnet hast ? Die Alleggerita kostet pro Stück 450,-
Superleggera sind die günstigeren.

Spawn: Schreib doch gleich, dass du die 3-teiligen Superleggera meinst Ich dachte immer es geht um einteilige Felgen. Superleggera gibt es auch einteilig. Wobei die neuen wohl jetzt durchgehend Ultraleggera heissen. OZ und Namensvergabe

Ich wollte ursprünglich Ultraleggera HLT 19" - aber leider bietet das OZ für unser Wägelchen nicht an. Zumindest nicht mit Gutachten. Finde ich extrem schade, denn das ist eigentlich die richtige Größe.

Klar, aber man hätte mehr Gummi drunter - um mal bei dem Begriff zu bleiben.

Also meine OEM ohne taschen wiegen ca. 10,5 kg das stück anner geeichten wage

Bei den OEM Felgen gibt es da ein Datum ab wann die die entleichterungstaschen haben?

Wars nich so, dass die alte herstellerfirma die gemacht hat und ab nem bestimmten baujahr wurde die firma gewechselt und die taschen gabs nichmehr ?^^

Richtig, die älteren hatten die Taschen noch, die neuen nicht mehr. Was ich definitv weiß ist, dass mein Kuro, also Baujahr 2007, keine Taschen mehr hat.

Meiner von 05 oder 06 hat auch keine mehr

#2003

Taschen vorhanden!

Meiner ist 2005-er und hat Taschen.

Ich weiss nicht was Ihr mit Euren Gewichtsersparniss habt Alleine meine 9x20 Felgen wiegen 16,5 kg pro Stück (haben auch nur als neu 116 Euro/Stück gekostet). Zusammen mit Reifen (235/35 ZR20) kommen sie auf ca. 28-28,5 kg/Stück. Und mein Rex geht wie sau :thumb: Verbrauch ist auch normal (11,5-17 L/100km je nach Fahrweise)

Mach dir einfach mal kurz leichte drauf und du wirst ne neue art von "geht wie sau" erleben