@ petzi: hätte ich weiterhin auf so eine Aussage vertraut, hätte ich mir jetzt neue Ansätze kaufen können, von daher denke ich nicht das es unnötig ist.
Muß natürlich jeder für sich entscheiden. Für mich war und ist es die einzig vernünftige Lösung, alles andere ist in meinen Augen murks!!!
Heckansaätze einfach mit Hitzeschutzlack lackieren. Keine Ahnung warum es sich alle so umständlich machen....
Weil Hitzeschutzlack Hitze nicht verhindert ? Wenn die Abgase zu weit innen ausströmen bekämpft man mit dem Lack nicht die Ursache, man versucht nur die Auswirkungen zu minimieren.
Das ist dann genau dieses Risikospielchen, wovon ich abraten würde. Die meiste Zeit passiert nichts - und dann ist man doch mal entsprechend unterwegs (Wetter, Strecke, Fahrverhalten) - und schon war es das.
Weil Hitzeschutzlack Hitze nicht verhindert ? Wenn die Abgase zu weit innen ausströmen bekämpft man mit dem Lack nicht die Ursache, man versucht nur die Auswirkungen zu minimieren.
Das ist dann genau dieses Risikospielchen, wovon ich abraten würde. Die meiste Zeit passiert nichts - und dann ist man doch mal entsprechend unterwegs (Wetter, Strecke, Fahrverhalten) - und schon war es das.
Danke Gizmo
:thumb:
Genauso sehe ich das auch. Wo liegt das Problem die Endrohre um 4cm zu verlängern, wenn man merkt das bei einem die Ansätze das nicht aushalten(das ist ja nicht bei jedem so). Ich habe das auch gemacht und alles ist gut. Da braucht man keine Hitzeschutzbleche für 200 Euro oder Schutzlack der das Problem evtl. nur zeitlich verschiebt und dann durch nicht mehr beachten evtl. Schlimmeres verursacht.
Die die damit Probleme haben sollen die Endrohre kurz abschrauben.....zum Schlosser oder zu einem Metallverarbeitungsbetrieb gehen.....und sich da ein Stück dazwischen schweißen lassen. Das kostet nicht die Welt und alles ist gut
Ok wenn ihr meint 
Hier einmal ein paar Fotos meiner INVIDIA nach der 4 cm Verlängerung:
Sieht doch gut aus!
Hallo
Habe da noch eine Frage, ist der "DB killer" vor dem endrohr pflicht, ist das ein DB killer, schalldämpfer ? Kann man da das original rohr lassen?
lG
Wat fürn DB-KIller? Die Invidia besteht bei der Lieferung aus 4 Teilen:
Mittelschalldämpfer, Endtop und die 2 Endstücke (+ Dichtungen)
Die Endrohre zu verlängern ist denke ich mal auch die beste Lösung. Sieht zudem auch noch besser aus. Ich habe auch die "Schellen" Version und hab es schmelzfrei montiert. Meiner Meinung nach ist es keine Fehlkonstruktion, könnte es daran liegen das die Endrohre so einen Großen Duchmesser haben ? Ich meine die Abgase werden dann ja nicht so rausgedrückt wie bei anderren Anlagen/Serie. Hitzeschutblecht sind aber echt zu teuer.
Eine ganz anderre frage: ist die Version mit den Schellen leiser ? 
Hat jemand einen 200 bzw. 100 Zellen Kat eingeragen ? Zufällig mit Invidia
Achja einen DB-Killer gibt es nicht, ist auch nicht vorgeschrienben. Drunterbauen und Spaß haben 
MFG Euerdj 
Wat fürn DB-KIller? Die Invidia besteht bei der Lieferung aus 4 Teilen:
Mittelschalldämpfer, Endtop und die 2 Endstücke (+ Dichtungen)
meine den Schalldämpfer wie oben geschriebn (Mittelschalldämpfer!)
und dachte ist ein DBklller
Die Endrohre zu verlängern ist denke ich mal auch die beste Lösung. Sieht zudem auch noch besser aus. Ich habe auch die "Schellen" Version und hab es schmelzfrei montiert. Meiner Meinung nach ist es keine Fehlkonstruktion, könnte es daran liegen das die Endrohre so einen Großen Duchmesser haben ? Ich meine die Abgase werden dann ja nicht so rausgedrückt wie bei anderren Anlagen/Serie. Hitzeschutblecht sind aber echt zu teuer.
Eine ganz anderre frage: ist die Version mit den Schellen leiser ?
Hat jemand einen 200 bzw. 100 Zellen Kat eingeragen ? Zufällig mit Invidia
Achja einen DB-Killer gibt es nicht, ist auch nicht vorgeschrienben. Drunterbauen und Spaß haben
MFG Euerdj
ließ mal seite 1-5 steht alles wegen 100/200zellen kat
hab die anlage gerade eben auch bestellt mal schaun hab bei der alten auch abgasleitblech reingemacht wegen zu großer endrohre!
Die Endrohre zu verlängern ist denke ich mal auch die beste Lösung. Sieht zudem auch noch besser aus. Ich habe auch die "Schellen" Version und hab es schmelzfrei montiert. Meiner Meinung nach ist es keine Fehlkonstruktion, könnte es daran liegen das die Endrohre so einen Großen Duchmesser haben ? Ich meine die Abgase werden dann ja nicht so rausgedrückt wie bei anderren Anlagen/Serie. Hitzeschutblecht sind aber echt zu teuer.
Eine ganz anderre frage: ist die Version mit den Schellen leiser ?
Hat jemand einen 200 bzw. 100 Zellen Kat eingeragen ? Zufällig mit Invidia
Achja einen DB-Killer gibt es nicht, ist auch nicht vorgeschrienben. Drunterbauen und Spaß haben
MFG Euerdj
Dann bist Du eben auch bei dem Risikospielchen dabei - sobald die Abgase am Plastik rauskommen anstatt dahinter ist es eine Fehlkonstruktion. Woran es genau liegt können wir wohl nicht abschliessend feststellen.
Die Geschichten hier aus dem Forum deuten zumindest darauf hin, dass es eine gewisse Toleranz gibt - vermutlich sowohl bei der Anlage als auch am Fahrzeug selbst. Bei manchen passt es - zumindest bis zum Tag X - bei anderen geht der Ärger gleich am ersten Tag los, egal wie sie daran schrauben und ziehen.
Wenn man sich das Design der Anlage anschaut kann man verschiedene Ursachen vermuten, aber eben nicht beweisen. Der erste Ansatzpunkt ist wohl, dass das Endrohr nicht weit genug über die Stoßstange hinausragt. Bei anderen Anlagen ist z.B. das Endstück so geformt, dass es dem Verlauf der Stoßstange folgt - also etwas abgeschrägt nach außen hin, so dass optisch ein sauberer Abschluss zur Stoßstange erfolgt.
Bei der Invidia schaut das Rohr außen weiter hinaus als zur Mitte hin. Meistens hat die Verlängerung des Rohrs Abhilfe gebracht - ob jeder damit glücklich ist, wenn hinten die Endstücke optisch über das Auto hinausragen ist dann wieder eine andere Sache - aber "nur" eine Frage des persönlichen Geschmacks.
Aber ein Fakt bleibt: Unter gewissen Umständen wird das "Spielchen" eben gefährlich - mir wäre es im wahrsten Sinne zu heiß 
Ich hab auch die Schellenversion. Ich hab einfach die Rohre etwas gedreht, wie Gizmo schon geschrieben hat. Damit eben ein schöner Abschluss entsteht. Und es bruzelt nichts mehr.
Und der Mittelschalldämpfer ist pflicht, sonst erlischt die ABE, aber da die Anlage eh viel zu laut ist, zumindest bei mir mit 200 Zellen Kat, ist da eh schon egal.
ah ok die hat doch soweit ich das gelsene habe ein E zeichen also eintragungsfrei oder?
hab den mittelschalldämpfer alle drinnen? schonmal ohne getestet?
Ohne wird es sich wohl eher schlechter anhören als mit, und sehr viel lauter wirds auch nicht werden.
Ok Danke werde alles original Instal. Hab da noch ne Frage
Das stimmt schon mit dem E Zeichen oder? Da ich nur gelesen habe das TüV dabei ist aber nie was von E Zeichen!?
Auf meiner ist eine Plakette angeschweißt mit allem PiPaPo!
