... da haste wahr!
zustimmende Grüße
Anze
Zu wenige PS! Vom Drehmoment ganz zu schweigen...
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Zitat
Original von Prefect
Hier noch das Video von der Messung.. Der Kommentar des Prüfers am Schluss fand ich noch cool
Prüfstand.avi (Divx 5.1.1)
Grüsse, Chris
das Video erinnert mich irgendwie an pop.wmv (zur Erinnerung: ein paar ..., die den Motor eines alten RX7 Cabrio im Leerlauf per Vollgas killen)
Grüße
Axel -
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Original von Prefect
Interessant.. Eigentlich hatte der MAHA Prüfstand vorne einen seehr grossen Luftkanal der kräftig blies und hinten zwei Gebläse für den Auspuff und die Abgase.Gibt es denn schon Leistungsmessungen die auch 231PS gekommen sind?
Mein Leistungsdefizit beträgt ja "nur" 6.1% und das Drehmoment ist nur um 10% zu gering. Und das bei "erst" 4000km. Trotzdem stört es mich und ich möchte wissen an was es liegt. Zumal ja auch der Verbrauch von 21 Litern zu hoch ist und schon eher auf ein Problem hindeutet.
Grüsse, Chris
Die genannten 21 Liter von Dir machen mich sehr stutzig.
Das habe ich ja nicht einmal bei der Anfahrt zum Treffen in GE gebraucht, da lags nach jetzt exakter Berechnung bei 17,5Liter/100KM
bei Geschwindigkeiten meist am Anschlag bzw. immer jenseits der 200er Marke.Da würde ich schon mal den Kat prüfen lassen.
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Fahrt mal nach Augsburg/gersthofen zu Mazda Frey
Der hat auch nen Leistungsprüfstand. Zu dem kommt auch Mazda selbst, wenn die Probleme mit Autos haben.
So eine Prüfung kostet so um 25 - 30€
Günni
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Hallo!
Was genau sollte bei einer fachgerechten Messung auf dem Leistungsprüfstand rauskommen?
Wird die Messung an der Hinterachse auf die Kurbelwelle hochgerechnet?
Wenn hier von Messungen mit 147 bis 149 KW an der Hinterachse die Rede ist: Ist das OK oder zu wenig?
170 KW soll der Große ja direkt am Motor haben. Wieviel bleibt davon an der Hinterachse? Bei welcher Abweichung sollte man den Händler belästigen?
Danke für Antworten.
Grüsse
Charly
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So mancher von euch macht sich das Leben schon selbst schwer.
Prüfstand? Pah! Alles nur Theorie.
Hab Gelegenheiten im Freundeskreis gemeinsam mit gleichwertigen Fahrzeugen die Grenzen zu er"fahren".BMW 328 (hat keine Chance)
Z3 2,8 fährt nur anfangs bis ca. 80 mit
330 CI nahezu gleichwertig bleibt auf Strecke jedoch zurück.
Z4 3.0 ist definitiv agiler jedoch fährt uns nicht davon.Wir haben halt mal "nur" 231 (KK) PS.
Übrigens die Verbräuche sind bei denen im Wettbewerb durchaus auch nicht ohne. Die reden sich Ihre Autos halt schön.
Die Mindestverbräuche liegen bei allen jedoch unter 10 Litern.
Ist mir aber trotzdem egal. -
Zitat
Original von Charly
Wird die Messung an der Hinterachse auf die Kurbelwelle hochgerechnet?Oiijoijoi ...
@all,
ausserdem kann man es auch grob ausrechnen, bei welcher Leistung welche Höchstgeschwindigkeit erreicht werden kann. Nebenbei, kennt jemand zufällig die proj. Stirnfläche des RX-8 ? (Ich tippe mal auf 1,9 - 2.1 m2)Ach ja nochwas, bei einem praktischen Test mit Anze sind unsere beide RX-8 ungefähr gleichschnell, je nachdem wer den Windschatten hatte, gefahren.
Gruß Rotaminator
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Zitat
Original von Rotaminator
Ach ja nochwas, bei einem praktischen Test mit Anze sind unsere beide RX-8 ungefähr gleichschnell, je nachdem wer den Windschatten hatte, gefahren.
Gruß Rotaminator
Zum Thema praktischer Test:
Auf dem Rückweg vom "Frankentreffen" sind wir mit vier RX-8 gemeinsam zurück gefahren ( Pet, Hotte, leonardo und ich)... und keiner konnte den anderen "abhängen" (bergab mal ausser acht gelassen da man den Vorsprung nicht mehr einholen kann).
Fakt ist das vier 8er eigentlich gleich schnell waren. :] -
Lass mich raten - Hotte war bergab am schnellsten
Gruß Rotaminator
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Jetzt wird's spannend:
Zitatausserdem kann man es auch grob ausrechnen, bei welcher Leistung welche Höchstgeschwindigkeit erreicht werden kann.
@Rotaminator
Die Rechnung möchte ich sehen!
Man könnte aber tatsächlich mal ermitteln, wo der Schnittpunkt zwischen Vortrieb und Wind/Reibungskräften läge. Ist allerdings nicht ganz trivial. Bei der Gelegenheit könnte man auch die optimale Übersetzung ermitteln! Also Roti, schmeiß Dich mal ins Zeug!
erwartungsvolle Grüße
Anze
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@rawman
hast in weiten Teilen Recht, aber ich kann Dir definitiv sagen, daß der Z4 in allen Lagen - wenn auch nur geringfügig - besser ist als unser kleiner (Großer).
belehrende und belehrtwordene Grüße
Anze
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Original von Anze
@rawmanhast in weiten Teilen Recht, aber ich kann Dir definitiv sagen, daß der Z4 in allen Lagen - wenn auch nur geringfügig - besser ist als unser kleiner (Großer).
belehrende und belehrtwordene Grüße
Anze
Hi,
was keine Schande ist,der Z4 ist ein waschechter Roadster mit einem famosen Motor und Fahrwerk,der Schwerpunkt ist niedrig und es ist halt ein 2-Sitzer.Grüße Andy
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Ja, beim Z4 geb ich euch ja recht (Unser "Testfahrzeug" ist noch ziemlich neu). Aber er fährt uns bestimmt nicht "auf und davon", wie bspw. ein aufgeblasener Porsche Turbo oder die Alpina 5er.
Damit kann ich locker leben.
Wobei es immer neuere und / oder schnellere Fahrzeuge geben wird.
Vielleicht sogar auch mal schönere?!Ich beschränk mich bei Vergleichen übrigens bewußt auf nicht aufgeladene Fahrzeuge um die 3 Liter Hubraum. Alles andere macht meiner Meinung nach keinen Sinn.
Belehrungenimmergerngegennehmende Grüße
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So, nun mal meine Messdaten
hab jetzt einen tolat neuen motor drin, muss sagen irgendwie fühlts sich schon anders an, jetzt wird er wieder schön eingefahren, hoffe nachher siehts besser aus -
Bild 2
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Bild 3
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und das letzte