Motoröl zum X-ten Mal (nach lesen aller Beiträge)

Hallo bin neu hier, habe stundenlang gelesen und gesucht, .... und finde das Forum Klasse

auf der Suche nach Motoröl außerhalb des einzig wahren und richtigen Motoröls (Madzda Dexelia ...)
habe ich mich auf die Suche begeben ein Motoröl zu finden, das gut und billig ist. Nebenbei bemerkt habe ich viel gelernt, schwierig war für mich "die Spreu vom Weizen zu trennen".

Aus den zahlreichen und auch teilweise für einen Neueinsteiger (seit 02.10. 2008 dabei) verwirrenden Informationen aus diesem Forum haben sich für mich alternativ zum "Madzda Dexelius ..." die Motoröle "Total Quarz ..." Fuchs Supersyn ..." "Shell Helix Ultra ..." usw. als mögliche, preiswertere Variante herauskristallisiert.

Auf der Suche nach dem günstigsten Anbieter bin ich auf den Anbieter "www.motoroel-direkt.de"und (beim Stöbern in seinem Sortiment) auf das nachfolgende Öl gestoßen. Von den Spezifikationen paßt es wohl und auch der sagenumwobene "Sulfat-Aschegehalt" wird mit max. 0,5 % angegeben.

Also fordere ich offentsichtliche Spezialisten (am meisten überzeugt hat mich mit klasklaren Argumenten "Galacius")
auf, bei diesem Angebot den "Fehler" , den "Haken" oder sonstwas zu finden. Wäre alles ok (, denke ich, wenn man eh das Motoröl, bei einem Rx8 verbraucht/verbrennt, warum dann nicht "Billiges". Nebenbei bemerkt, die Preise sind incl. Märchensteuer, Versand und per Rechnung kann auch gezahlt werden. .... und bevor ich es vergesse, ich habe nix mit dem Anbieter zu tun, hatte nie was mit Herrn/Frau/Tochter/Sohn/Hund der Familie
"MOTORÖLDIREKT"

Beginn des Auszuges aus:

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Beschreibung<img src="http://www.einsehen.de/deltiarts/MyBild/110/2008/01/14/2007X10X18.0430.20626.7636.JPG" align="left" />
High Performer Ford/Mazda-Motorenöl 5W-30 C1 SAPS für
Russpartikelfilter, ein Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von (Rot und große Schrift)
(HC)-Synthese-Grundölen für moderne Benzin- und PKW Dieselmotoren,
insbesondere auf Motoren zugeschnitten, die nach geringem Aschegehalt
verlangen (low SAPS) und den Spezifikationen ACEA A5/B5 oder C1 genügen
müssen. Das betrifft den Bereich von PKW's und leichten Transportern
mit PKW-Motoren.

Dieses reibverschleißmindernde Motorenöl garantiert einerseits bei
tiefen Temperaturen eine rasche Durchölung des Motors und andererseits
einen ausreichend dicken Schmierfilm bei Öltemperaturen bis 160�
Celsius. Es gewährleistet die Einhaltung der Viskositätsklasse auch bei
langer Öl-Laufzeit über den gesamten Wechselintervall hinweg (HTHS 3.0)
und erfüllt die Leistungsanforderungen gemäß:

[*] ACEA: A5/B5-04 / C1 - 04 (low - SAPS Motorenöl) (Rot und große Schrift)

[*] Ford
[*] Mazda

High Performer 5W-30 C1 SAPS genügt auch den ACEA A5/B5 Spezifikationen
die insbesondere seinen Fuel Economy (FE) Charakter unterstreichen.
Grund dafür ist zum einen seine optimierte Basisölzusammensetzung und
zum anderen der niedrige Sulfataschegehalt (max. 0,5%) gekoppelt mit
niedriger TBN (Gesamtbasenzahl). All das hilft die Lebensdauer von
Abgasreduktionssystemen z.B. in 3-Wege-Katalysatoren zu verlängern,
Ablagerungen z.B. in Diesel-Partikel-Filtern (DPF) zu minimieren und
die Gesamtabgas Emission herabzusetzen.

In der Praxis zeigen
sich beim Einsatz einige bemerkenswerte Unterschiede zu konventionellen
Ölen. Aufgrund seiner HC-Synthese-Basis zeigt dieses Motorenöl eine
entsprechend seiner Viskosität geringe Verdampfungsneigung, was einen
verminderten Ölverbrauch zur Folge hat (Fuel Economy). Die verwendeten
Additive bieten Sichereit gegen Verschlammungen, Verkokungen,
Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Bedingungen. Die
Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet.
Schnellstmögliche Durchölung des Motors, auch bei Temperaturen
unterhalb von -25� Celsius. Keine ölbedingten Ablagerungen in
Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. Verhält sich
neutral gegenüber allen Dichtungsmaterialien.

Achtung:

Herstellerangaben nach höherviskosen Motorenölen sind zu beachten.
Ebenfalls Sondervorschriften bezüglich Vermischung mit anderen
Motorenölen! Ansonsten kann dieses Produkt mit allen handelsüblichen
Motorenölen gemischt werden; Spülläufe sind dabei nicht zwingend
erforderlich. Vorsicht ist auch geboten in Märkten mit Kraftstoffen
höheren Schwefelgehalts; siehe auch hier Sondervorschriften der
Aggregatehersteller.

Die hierauf erwähnten Daten dienen zum
Orientieren des Lesers über Eigenschaften und Anwendungen unserer
Produkte. Obwohl diese Übersicht mit der größten Sorgfalt
zusammengestellt worden ist, trägt der Hersteller keine Haftung für
Schäden infolge Unvollständigkeiten und/oder Fehler in der Übersicht,
vor allem dort, wo sie durch offenbare Typfehler entstanden sind.

Ende des Auszuges aus:

http://www.motoroel-direkt.de http://www.motoroel-direkt.de http://www.motoroel-direkt.de

(Die Smilies zeigen nur die Vorfreude ... faaaals das Öl verwenbar wäre)

Alles nochmal durchgelesen, Smilies verteilt , auf die Uhr geguckt (01:55 Uhr)...... achdujeh .....und jede Menge Spaß gehabt.

Gruß Werner

Hallo,

in der spezifikation zu dem entdeckten Billigöl, fiel mir auf, das da eine max. Öltemperatur von 160 Grad C angegeben wird. Bei einem "normalen Motor" wüßte ich wie heiß das Öl wird..... aber bei einem Kreiskolbenmotor ???????

In diesem Forum konnte ich nichts finden, aber unter "www.der-wankelmotor.de" haben sich ein paar kluge Köpfe auch über die Mototemperatur ausgelassen. Wenn ich es richtig verstanden habe ist bei diesen Motoren eher ein problem, das das Motoröl nicht heiß genug wird. Beim Madzda Rx8 reguliert ein Ventil bei max. 125 Grad = heißer kann er nicht werden. Das bedeutet dann auch, das das Billigöl, das locker schafft.

Wer Spaß dran hat, kann sich ja mal das reinziehen, was da klüge Köpfe über Öltemperatur beim Madzda Rx8 von sich geben.

Gruß Donovan In Deckung ... was für ein ekliger Smilie

Hallo habe gerade einen Lernprozeß durchgemacht, wie man eine Grafik einfügt.

Die Grafik ist von den Spezialisten von "www.der-wankelmotor.de" . Sie
haben versucht, die meist zu niedrige Öltemperatur hochzubringen, da
die Öltemperatur im Normalbetrieb nur um die 100 Grad C erreicht. Sie
haben im Hochsommer bei einem Rx8 (231 PS ) die beiden Ölkühler zu 2/3
abdeckt und die Temperaturen aufgezeichnet.

"Stand an Anfang 2005"

Hier einmal eine andere aufschlußreiche Messung!
Das ist der JF 231er.

Anmerkung: Wie wir mittlerer Weile wissen erreicht der RX-8 im Hochsommer eine Öltemperatur von 140°C und darüber.
Das ist aber nicht mit den 160°C beim RX-7 FD zu vergleichen!

PS: Das die Dichtlippen mehr als 160 Grad C, oder der Drehkolben noch mehr Temperatur erzeugt, ist in diesem Zusammenhang nicht relevant (irgendwas muß ja das Öl erwärmen). Es geht einzig und allein um die Öltemperatur und das "Billigöl" kann bis zu 160 Grad C Öltemperatur vertragen, bis zu dieser Temperatur ist die Schmierfähigkeit mindestens gewährleistet.

Gruß Werner

Hi,

hatte erhofft, das ich außer "nimm das Madzda-Öl, da machst Du nichts falsch" eine Information für oder gegen das "Billigöl" erhalte . Ich selbst fand nichts, was das "Madzda-Öl" besser kann, als das "Billig-Öl". Nun habe ich schon umfangreich recherchiert und auf echte Gegenargumente gehofft. Nun ja, dann kann man wohl weitere Diskussionen abbrechen . Ich selbst, werde das "Billigöl" verwenden, was andere reintun ist mir nicht mehr so wichtig.

Den Preisunterschied von ca. 5€/l für das Billigöl und über 9 €/l als billigste Madzdaöl-Variante bis hin zum Händler-Traumpreis von 23 E/L finde ich persönlich absolut heftig. Nach Überdaumenrechnen sind das bei 250.000 km Motorleistung je nach Fahrweise und gewähltem Öl/Ölpreis Einsparungen zwischen 3.000 € und 8.000 €. Für mich war das die Recherche wert.

Gruß Werner

Hallo Gizmo,

habe gerade bei der Neuvorstellung versucht klarzumachen, das hinter dem Nickname "Donovan" 2 Personen stecken.... und zwar Donovan 18 - jährig und Werner 58 - jährig. Die bisher eingestellten Beiträge kamen ausschließlich von Werner, da "technikgeil".

Ich versuche grob an 2 Beispielen meine (Kopfrechnung) darzustellen und bin selbst gespannt ob`s hinhaut.

1. Ölverbrauch :
-- Lt. Recherche ergibt sich aus der Umfrage "Ölverbrauch" ein gesamtdurchnittlicher Verbrauch von gerundet 0,40
L/1000km über alle Meldungen.
-- ein "Heizer" (Drehzahl bis es piept und nur 2 Gasstellungen) schafft locker 1,00 L/1000 km (s. Forum)
-- Je Ölwechsel alle 20.000 km werden 4,2 l ???? benötigt.... 4,2 l schätze ich

2. Fahrleistung :

lt. Recherche werden min. 240.000 km garantiert, ein Dauertest ergab 360.000 km ohne Probleme, nach meiner Meinung ist dieser Motor so vollgasfest, das er locker über 400.ooo km geht

(An dieser genialen Erfindung "Wankel" gibt es nur Kreiskolben/Zylinder und kaum sonstige Teile, demgegenüber kann bei einem Normalmotor von der Kurbelwelle, Pleuel,Kolben, Nockenwelle, Ventile und all das Getöns kaputt gehen... und diese Normalmotoren liegen alle auch jenseits von 300.000 km. Meinen alten Diesel habe ich mit 680.000 km , ohne Defekt, in die Türkei verkauft usw ... nicht abweichen vom Thema)

Fazit: Ich denke eine Laufleistung von 300.000 km dürfte im Schnitt jeder Rx8 erreichen.

3. ÖLpreis

a) Madzdaöl, billige Quelle = 9 €/l
b) Madzdaöl, Mitnahmepreis = 15 € (mein Händler)
c) Madzdaöl, Ölwechsel,Ölkontrolle durch Händler = 23 € (mein Händler)

Bsp. 1 : Normalfahrer mit 0,4 l/1000 km , Madzda-Öl mit 9 €/ L , 13 €/l und 23 €/, 300.000 km Laufleistung
Billigöl 4,75 €/l

bei 300.000 km ; 15 x Ölwechsel a 4,2 l = 63 l

bei 300.000 km ; 300 x 0,4 l Verbrauch = 120 l

Summme = 183 l

183l x 9 € = 1647 € / 183 l x 13 € = 2379 € / 183 l x 23 € = 4109 €

183 l x 4,75 € = 869,25 €

Fazit: Normalfahrer-Ersparnis zwischen min. 1647 € - 869,25 € = 777,75 €

und max. 4109 € - 869,25 € = 3329,75 €

Bsp 2 . "Heizer" mit 1,0 l /1000 km und sonst wie Bsp.1

15 x Ölwechsel a 4,2 l = 63 l

300 x 1,0 l Verbrauch = 300 l

ergibt 363 l x 9 € = 3267 € / 363 l x 13 € = 4719 € / 363 l x 23 € = 8349 €

363 l x 4,75 € = 1724,25 €

Fazit: "Heizer"-Ersparnis zwischen min. 3267 € - 1724,25 € = 1542,75 €

und max. 8349 € - 1724,25 € = 6624,75 €

Sodale: Natürlich muß ich nach grober Schätzung (ohne Taschenrechner) einräumen, das die errechneten Werte
abweichen, der genaue Wert über beide Beispiele ist min. 777,75 € und max. 6624,75 €

Allseits weiterhin gute Fahrt
Werner

Hallo liebe (Rx8) Liebenden , (Rx8) = Rx8

eigentlich weiß ich nicht mehr wie ich es noch erklären soll und irgendwie verstehe ich Eure Denkweise nicht.

Also denn, dann doch noch ein paar Gedanken oder Beispiele:

Wenn ich an einer Markentankstelle für den Liter Super 1,50 € bezahle ,
desweiteren an einer Supermarkt-Tankstelle der Liter 0,85 € kostet
und
dann kommt eine bisher unbekannte Tankstelle auf den Markt und der Liter
kostet nur 0,32 €,
dann ... sollte man meinen, das dann jeder der rechnet natürlich nur 0,32 € / l
zu zahlen bereit wäre :wacko:

Aber nein...... der "Rex-Fahrer" denkt anders," Vielleicht schmeckt meinem Rex der
neue billige Sprit nicht und außerdem war das schon immer so, das billig immer
schlecht ist."
Ergo nur das beste Super für 1,50 €, vielleicht noch für 0,85 €, aber nie, nicht der
billige Dreck für 0,32 € / l ......... ist doch logisch ... oder etwa nicht ..... boaw was
denn sonst

Noch`n Argument :

Wir wissen ja alle das der Sprit zu 1,50 € und der Sprit zu 0,85 € das gleiche Zeugs ist
und nur wenn wir keine Lust haben zur Tankstelle (0,85 €/l) zu fahren, nehmen wir
ausnahmsweise guten Gewissens auch mal das teure Super (1,50 € / l ). :thumb: (YEAH).

Aber auf keinen Fall den billigen Dreck für 0,32 € / l , das läßt unser Gewissen nicht
zu. Nach der Spezifikation ist das zwar der selbe Sprit, vielleicht beim "Sulfat-
Aschegehalt" (weiß eh keiner was der Dreck im Sprit zu suchen hat) mit 0,5 % etwas
besser oder schlechter :wacko: :wacko: als die anderen, aber nein , da gab es doch ein
"Gerücht" bzw "Jederweisses,aberkeinergenau" da hat im fernen Osten, exakt (oder
so was ähnliches wie exakt) ein Taliban mit "Rx8-Hass" ein (nicht
nachweisbares

"Kreiskolbenfrissdenzylinderundkerzenzerstördefliratorundatomisierdenkardan-Öl"
dem Billigsprit oder doch dem Markensprit beigemischt .. boaw wer was das schon.

Vielleicht wurde bemerkt das ich die Sache total übertrieben dargestellt habe, was den Spritpreis angeht mit 1,50 €, 0,82 € und 0,32 € . :wacko: .....SORRY

Aber ich habe leider schon ein gewisses seniles Alter erreicht und habe doch tatsächlich Superbenzin mit Motoröl verwechselt.

Die Preise von ihrer Beziehung zueinander zwar richtig behalten, dennoch hätte ich die Preise richtigerweise mit 23 € , 13 € und 5 € je Liter angeben müssen.

Was bin ich doch für ein alter Schussel, irgendwie weiß ich jetzt auch nicht mehr was ich damit beweisen wollte. Aber die Mehrzahl der rx8-fahrer ist sicherlich bereit, etwas nachzudenken und persönliche Rückschlüsse zu ziehen.

Mann und ich wollte doch Licht ins Dunkel bringen und habe jetzt wieder selbst Zweifel und vor allem die These:

Superbenzin zu 1,50 €, 0,82 € und 0,32 € , ist, wenn es die gleiche DIN-Norm hat, natürlich immer der gleiche Sprit.(Obwohl die Farbe ist unterschiedlich, dann tanke ich wohl besser das Rote, machen die anderen ja nicht ohne Grund auch ), da lieg ich immer auf der sicheren Seite und der Preisunterschied ist ja minimal, ich brauch ja zwar konstant Sprit, aber nicht so viel ....außerdem immer die Pfennigfuchserei .... ich hab doch genug Kohle , oh sorry, nur laut gedacht .. da käme ja jeder drauf, ist ja kein Geheimnis)

Gesichert nachweisbar ist:

Motoröl-Normen sind (logischerweise) etwas ganz anderes wie Spritnormen. Motorölnormen sind gegenüber Spritnormen immer frei auslegbar.... und
es gilt dennoch ausnahmsweise die Regel:
Das Teuerste und die mitlere Preislage sind bezüglich Ihrer Zusammensetzung
immer identisch (unterschiedlich sind nur die Preise ) und weiterhin gilt (notariell beglaubigt),
ab der mittleren Preislage gilt nichts mehr, jegliche Norm ist willkürlich veränderbar usw.
(UUUuuupps das Zweite glaube ich.... zu wissen, oder heißt das glauben heißt nichts wissen).
(Dann ist das Teuerste minimal besser ist das Öl der mittleren Preislage, nur der Name mit Madza-Da... ?? dingensbumms war gleich oder war nur der Preis unterschiedlich ...verwirrend, hätte doch wohl mal im Forum besser aufgepaßt .... da muß ich nochmal nachlesen ).

Aber eins ist sonnenklar....Das Billigöl ist wie der Name schon sagt billig = schlecht = nicht benutzbar, die Motorölnorm wird wie bei den anderen zwar erfüllt und dem Motor würde es guttun und .... keine Ahnung was noch .....

Aber
wenn nur da nicht diese Taliban mit ihrem Teufelszeug

Kreiskolbenfrissdenzylinderundkerzenzerstördefliratorundatomisier-
denkardan- Öl

wären,
könnte man das Zeugs ja kaufen ...
aber da ist ja noch was:

Der niedrige Preis ist doch eindeutig der Beweis, das Billigöl-zeugs ist und kann nix sein (mein armer Rex).
Die Umkehrung des Beweises ist logischerweise:
Wenn das Billig-Öl teurer wäre wie es ist, dann wäre mit jedem Euro was es mehr kostet, die Qualität natürlich auch besser. Vorausgesetzt, an der inhaltlichen Zusammensetzung des Billigöls wird nichts verändert.

Diese Regel wurde im GG der BRD (oder darf man BRD nicht mehr sagen ?) durch
Bundeskanzler Adenhower festgeschrieben... alles schwer zu verstehen, ist halt so !!
( weil billig ist doch eindeutig schlecht, sieht und hört man doch überall, z.B. dieser billige Dreck bei LIDL und ALDI oder wie diese Baumärkte heißen)

Also genug überlegt, ich gehe auf Nummer Sicher, wie allle anderen auch, und gebe individuell und selbstsicher lieber 23 € oder 13 € ( 9 €) aus, aber nie und nimmer nur 5 €..... Soo und fertig.

:) :( ;) :P 8) :D :) :( ;) :P 8) :D :) :( ;) :P 8) :D :) :( ;) :P

Fazit: Ich habe meine Gedanken fliegen lassen :*: :denk: :*: , ohne groß nachzudenken, planlos in die Tasten gehauen, nochmal gelesen und gestaunt 8| was da so raus kam. Eigentlich wollte ich ja nur eine Diskussion entfachen, ob irgendeiner den Talibanmist "Kreiskolbenfrissdenzylinderundkerzenzerstördefliratorundatomisierdenkardan-Öl " = Haken
an der Sache" findet
oder besser .... nicht und im "Gut-Fall" wäre das gefundene Öl der absolute Knaller .... oder etwa doch nicht ???

Etwas längeres PS:

Manchmal geht mein Humor mit mir durch, ich lache gerne, nehme im Leben nicht alles so ernst .. war zeitweise etwas betrübt das der Sinn meines Themas nicht/nicht richtig erkannt wurde.
Alle, die sich durch meinen Beitrag beleidigt fühlen sollten, bitte ich vorab um Entschuldigung, ich meine es nicht böse.
Ich wußte nur nicht mehr, wie ich meine Informationen noch besser vermitteln könnte. Ich sage nicht, das das Madzda-Öl und das Billigöl das Gleiche ist,aber aus der zitierten Herstellerinformation ist kein Unterschied feststellbar (nur der Sulfat-Aschegehalt ist besser) ... also traut euch und teilt mir mit wo der "Taliban" sein böses Zeugs im Billigöl versteckt hat oder bezahlt , wenn nichts Unterschiedliches vorhanden ist , weniger Teuros für euer Öl

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: ..... Soooooo, jetzt fällt mir nichts mehr ein.

Ich wünsche allen eine gute Woche ... und ..... alles was gut ist

Gruß Werner :wink: :wink: :wink: :wink:

Nochn PS: Der Artikel war schnell geschrieben. Nur vermeintlichen Unsinn auch noch einigermaßen logisch zu begründen, ist sauschwer ... aber Spaß hats gemacht :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Hallo Pit,

ich verneige mich zutiefst und bin gerührt, Du bist der Erste der mich versteht

Danke, danke

Aber Spaß beiseite, mir ist es eigentlich völlig wurscht, wer welches Öl in sein Auto kippt. Ich ziehe mir auch nicht den Schuh an, ein "Öl-Messias" zu sein und zu sagen :

"Das Madzda - Öl ist nicht besser als das Billig-Öl" (Boaw, aber auch nicht schlechter )

Ich vermute das das Öl in den großen Fässern der Werkstätten sogar das Billigöl ist und auf den Fässern steht dann z.B. "Fuchs Titan ..." , "Madzda Delixia ..." Total Quarz .." " Shell Ultra ..." oder irgendwas. Vermutlich würde der mündige Kunde, wenn auf dem Fass "Frittenöl" , "ALDI-Spezial" oder sowas stehen würde, Sturm laufen und keinesfalls zulassen, das der Dreck in sein Auto geschüttet wird.
Ergo: Ein Ettikett mit einem Markennamen muß drauf sein, dann weiss der Kunde, das Alles gut ist.

Gruß und Kuss Werner ...
(Nein, ich bin nicht schwul, ich fand die küssenden smilies nur gut)