StagePro:
- Erhöhung der Leerlaufdrehzahl auf 850U/min
- Früherer Einschaltpunkt der Lüfter
- Erhöhung der Öl-Einspritzmenge
- Verbessertes Ansprechverhalten
Forums-Preis: 299€
Mit einer Rechnung und MwSt. drauf oder als Privatmann?
Interesse ist auf jedenfall da 
. Vor allem wenn ich 425 PS lese, wär ich auch für mehr bereit ...
hi mein kumpel hat einen 231er und will auch chip machen...
haste lust und zeit den durchzuziehen ?
meld dich mal bei mir deswegen hätte auch intresse am 192...
wieviel ps denke kommt denn bei stagepro raus ?
Hmm schade das des mit dem 231er net geklappt hat, wäre auf jedenfall interessant gewesen was dabei rauskommt !!!
@Newbie
Natürlich mit Rechnung!
Naydoo
Klar, gerne. Terminabsprache per PM! StagePro ist in dem Sinne keine lesitungssteigernde Optimierung sondern eine zur Steigerung der Motorhaltbarkeit.
ich glaub wir sollten uns mal unterhalten 
. "Steigerung der Motorhaltbarkeit" kriege ich auch jeder zeit beim Finanzamt als Betriebsausgaben durch 
ich glaub wir sollten uns mal unterhalten
Gerne
Bitte gib ein paar Erläuterungen zu deinen Schlagwörtern, sonst fehlt die konkrete Aussage.
- Erhöhung der Leerlaufdrehzahl auf 850U/min
Wie soll das die Haltbarkeit des Motors erhöhen?
.
- Verbessertes Ansprechverhalten
Wer oder was soll worauf besser ansprechen, und was heißt in diesem Zusammenhang "besser"?
Wieviel PS hatte dein Turbo Rex ???
- 425PS
Ich denke Du hast 425 PS 
[V] GReddy Turbokit incl. RS Blow Off Ventil
Aber wenn dein Turbo nur max. 100 PS bringt kommt das nicht so ganz hin 
Wo bleibt das Prüfstandsprotokoll 
@muetze du weißt aber schon das R-Styles den GReddy gegen einen besseren Lader getauscht hat oder
Ich verkaufe mit dem Kit den originalen GReddy Lader. Dieser bringt max. 100PS beim RX-8. In dem Verkaufs-thread geht es nicht, wie Hagen schon erwähnte, um den Garrett-Turbo - der bleibt bei mir...
Also bist Du mit dem GReddy 3500km gefahren und mit dem Garrett auch
Warum baust Du dir einen neuen Turbo wenn Du mit dem Garrett zufrieden bist
Also bist Du mit dem GReddy 3500km gefahren und mit dem Garrett auch
Ca. 600 mit dem GReddy und der Rest mit dem Garrett...
Warum baust Du dir einen neuen Turbo wenn Du mit dem Garrett zufrieden bist
Hast PN...
Also bist Du mit dem GReddy 3500km gefahren und mit dem Garrett auch
Warum baust Du dir einen neuen Turbo wenn Du mit dem Garrett zufrieden bist
stimmt, warum ???
Gerne
Du ich warte immer noch auf ne Antwort 
hier warten ne menge leute auf infos oder die prüfstandsdiagramme, nichts wird hier an infos weitergegeben, äußerst unseriös das ganze hier.
für mich klingt das hier nach reiner verarschung
hier warten ne menge leute auf infos oder die prüfstandsdiagramme, nichts wird hier an infos weitergegeben, äußerst unseriös das ganze hier.
für mich klingt das hier nach reiner verarschung
Und ich habe auch gesagt, woran es liegt. Der 231er-Fahrer hat mich damals im Stich gelassen und ich habe erst jetzt Ersatz gefunden.
Zum Diagramm: Hier ist es ledier so, dass der Prüfstand einem Renntem gehört, dass in der Endphase ihrer Saison steckt und da einem "kleinen" MAnn keine Extrawünsche erfüllen können, heißt also, ich bekkome die Diagramme, wenn sie Zeit dafür finden - so ist es nunmal. Ob mir das passt oder nicht ist eine andere Geschichte, leider...
Kazuma
die herangehensweise ist einfach falsch.
zuerst die tests machen mit kleinem und großem rex, dann alles auswerten und zum schluss alle ergebnisse, die leistungen und preise hier posten.
ist doch klar, dass die leute hier ungeduldig werden und an der seriösität zweifeln.
interesse erweckt ihr mit solchen angeboten in diesem forum immer, aber eins nach dem anderen 
in diesem sinne 
der boogey
die herangehensweise ist einfach falsch.
zuerst die tests machen mit kleinem und großem rex, dann alles auswerten und zum schluss alle ergebnisse, die leistungen und preise hier posten.
ist doch klar, dass die leute hier ungeduldig werden und an der seriösität zweifeln.
interesse erweckt ihr mit solchen angeboten in diesem forum immer, aber eins nach dem anderen
in diesem sinne
der boogey
Recht hast Du!
Lief halt auch echt einiges nicht so, wie ich es geplant hatte.
Bitte gib ein paar Erläuterungen zu deinen Schlagwörtern, sonst fehlt die konkrete Aussage.
Wie soll das die Haltbarkeit des Motors erhöhen?
.
Wer oder was soll worauf besser ansprechen, und was heißt in diesem Zusammenhang "besser"?
Auch ich warte noch auf Antworten!
Bitte gib ein paar Erläuterungen zu deinen Schlagwörtern, sonst fehlt die konkrete Aussage.
Wie soll das die Haltbarkeit des Motors erhöhen?
Gar nicht. Diese Maßnahme dient einzig der Stabilisierung der Drehzahl in den verschiedenen Betriebszuständen.
Wer oder was soll worauf besser ansprechen, und was heißt in diesem Zusammenhang "besser"
Verbesserte - direktere Gasannahme vom Motor.
