Hi
Hier mal mein Dokomenteirter Spritverbrach.
Die letzten paar km hab ich einen Test gemacht. Ich fahre jeden Tag 2x 90km. Das sind 90% Autobahn mit ca. 40% 100km/h Begrenzung, der rest frei.
Bei Vollgasfahrt (an die 100/kmh habe ich mich gehalten) bekomme ich einen Sprtiverbrach von über 18 Liter hin. Bei gemäßigter Fahrt mit 130 bis 140 km/h sind es unter 12 Liter.
Zu sehen ist auch das ich anfangs bis ca. 5500 km keine wirklich hohen und niedrigen Verbräuche hinbekommen habe.
SID
Hi,
bei normaler Fahrweise verbrauche ich immer zwischen 13 u. 14L. Mein persönlicher Spitzenverbrauch liegt bisher bei 17,4L, erziehlt auf der Rückfahrt vom Frankentreffen. Ich finde auch das ist nicht zuviel. Wer dabei war weiß was ich meine (ca. 500km Dauervollgas :D).
zufriedene Grüße
Leonardo
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hy versuche immer mit niedrigem Verbrauch zu fahren was mir bei diesem Wagen sehr schwer fält. Durchschnittsverbrauch nach erster Reklamation (231 PS) V Max vieleicht noch 215 kmh jetzt 18,5 Liter
vorher 18 Liter!
@boje
Bei Dir ist garantiert der Kat defekt!
Deswegen kann es sogar zu Motorschäden kommen! Die Teile des Kats befinden sich
hinten im Auspuff und setzen Ihn total zu, das ist garnicht gesund für den Motor! Die Frage ist hat die Öllampe geblinkt
oder die OBD-2 Lampe. Wenn die OBD-2 Lampe blinkt so bedeutet das ein fataler Fehler und das Fahrzeug muß sofort
abgeschaltet werden! Tolle Werkstatt!
Außerdem müßte sich jetzt bei deinem 231er die neue Software drauf sein.
Ganz einfach zu prüfen, Zündung an, 20 mal innerhalb von 8sec das Bremspedal betätigen, danach Zündung ausschalten.
Das löst die Kalibrierung des Exzenterwellensensors aus und sonst nichts anderes. Ab der Kalibrierung L wird der Kalbriermodus
durch ein periodisches Schwingen der Öldruckanzeige angezeigt!
Wenn das nicht der Fall ist dann würde ich mich einmal ganz schön beschweren und wenn die behaupten es gäbe nichts neues.
Auf der WDS B31 befinden sich neue Software für den RX.
Da die neue Software das Absaufen ziemlich sicher vermeidet und auch nicht bei einem abgesoffenen Motor
anschließend den Kat killt, ist MMD daran interessiert, daß sich die neuste Version in der PCM befindet.
Also auch direkt bei MMD beschweren unter dem Hinweis auf die WDS B31, dann müssen die reagieren!
Und wenn alles nichts hilft lautet das Zauberwort wandeln!
mfg
HDP
Hallo Zusammen,
Fragen über Fragen:
1. Räumt es den defekten Kat *grundsätzlich* "nach hinten" aus ?
2. Oder ist es auch möglich, dass *keine* Teile des verbrannten Kats in den weiteren Auspuffverlauf gelangen ?
3. Wie macht sich, nach einer Kat-Reparatur, ein zusetzen der restl. Auspuffanlage bemerkbar ?
Gruß Rotaminator
Natürlich mangelt es auch an der Leistung, da der Motor die Abgase mit Gewalt rauspreßen muß! Irgendwann geht dann die OBD Lampe.
Wenn es ganz krass kommt dann blinkt sie sogar!
mfg
HDP
ZitatOriginal von HD_Paschke
Ganz einfach zu prüfen, Zündung an, 20 mal innerhalb von 8sec das Bremspedal betätigen, danach Zündung ausschalten.
Ich dachte sowas müssen wir umbedingt vermeinden?? 
Extremkurzstrecke... 
ZitatOriginal von Sayen
Ich dachte sowas müssen wir umbedingt vermeinden??
Das ist kein Problem, du sollst ja nur die Zündung anmachen. 
Den Motor brauchst du nicht zu starten. 
Upgedatete Grüße
Leonardo
Achso, wer lesen kann ist klar im vorteil 
Danke
ELL (L) ist drauf!
Mein Meister war so freundlich, trotz eigentlich Feierabend, mir heute noch das Update einzuspielen. Hat auch gleich den Kat getestet, alles o.k.
Ich hab auch gleich den "Zeigertest" gemacht. Zündung an, 20 mal Bremsbedal gedrückt (offensichtlich innerhalb der 8 Sek. geschafft), und danach iser Öldruckzeiger einmal hoch wieder und wieder runter. Das sichere Zeichen für "L", oder was wir hier in Deutschland sonst so haben. Vorher hatte ich diese Anzeige nicht.
Was wir dabei so nebenbei besprochen haben, die Öldruckanzeige ist quasi nur zur Show. Es wird nur angezeigt, ob der Druck in Ordnung ist, oder nicht. Die Zeigerstellung gibt keinen Aufschluß über den tatsächlichen Öldruck, entspricht praktisch nur eine eingeschalteten Kontrolleuchte.
Auswirkungen auf die Fahrweise? Ich bilde mir eine sanftere Gasannahme ein. War bisher leider erst nur in der Stadt unterwegs. Morgen hab ich aber ca. 500 km, da kann ich mal testen.
geflashte Grüße
Anze
Wieder einer von dem wir nix mehr hören werden *sniff*
Oder gibt es schon einen geflashten der sich danach mit einem Bericht gemeldet hat?
Ich möchte Dich beruhigen. 
Mein einziger vorläufiger Bericht wir frühestens am Donnerstag kommen, da ich morgen nachmittag das Auto zum Auspufftuner bringe und erst in der Nacht wieder da sein werde (so gegen Morgen). Und dann hole ich den ReX erst Montag wieder. Falls ich bis dahin nicht zu lesen sein sollte, ist das noch keine endgültige Verabschiedung!
Ach, was ich noch vermelden kann, die Leerlaufdrehzahl geht weiter runter, als vorher, jetzt bis ca. 800 Upm, vorher 900-1000 Upm.
leerlaufende Grüße
Anze
Der Fluch des RX-8-Flash.
Wer flasht verschwindet. Aber ich, ich habe keine Angst!
Wenn ich mich morgen oder spätestens übermorgen nicht melde, solltet Ihr es Euch nochmal überlegen.
foxy