Moin!
Kürzlich hatten die doch den 231er gegen den Alfa getestet, oder? Und jetzt noch mal den Kleinen?
Was mich mal interessieren würde wäre ein direkter Vergleichstest der beiden RX-8-Varianten ...
Testenden Gruß
Mighty A-MAN
ZitatOriginal von Mighty A-MAN
Moin!
Kürzlich hatten die doch den 231er gegen den Alfa getestet, oder? Mighty A-MAN
Auch Guten Morgen!
Das war nicht "mot", das war die "AutoZeitung".
Viele Grüße vom
Wankler
ZitatOriginal von Wankler
Das war nicht "mot", das war die "AutoZeitung".
Aha, alles klar, danke!
Dann muß ich mir heute die mot holen, oder wie? 
Besten Gruß
Mighty A-MAN
ZitatAlles anzeigenOriginal von Mighty A-MAN
Moin!
Kürzlich hatten die doch den 231er gegen den Alfa getestet, oder? Und jetzt noch mal den Kleinen?
Was mich mal interessieren würde wäre ein direkter Vergleichstest der beiden RX-8-Varianten ...
Testenden Gruß
Mighty A-MAN
Was währe dann das für ein vergleich? Beschleunigung, Verbrauch und Sound Anlage? 
ZitatOriginal von Sayen
Was währe dann das für ein vergleich? Beschleunigung, Verbrauch und Sound Anlage?
Nicht zu vergessen das Xenon-Licht, welches zur eigenen Sicherheit beiträgt! 
Na, wie wäre es mit Vergleichstest auf unterschiedlich charakteristischen Rennstrecken (oder Nordschleife)?
Die nackten Beschleunigungszahlen kennen wir ja aus den Prospekten. Aber es gibt doch auch einige, die behaupten, der 192er sei genauso flott wie der 231er, nur die Endgeschwindigkeit fehle. Abgesehen davon, daß es da schon einen Unterschied geben wird, wäre ein direkter Rennstrecken-Vergleich doch interessant.
Und zum Verbrauch: In der Tat fände ich es interessant zu sehen, wie die beiden auf der Rennstrecke schlucken. Teilweise liest man hier ja, daß der Kleine weniger verbraucht, manchmal stehen aber auch sehr hohe Werte geschrieben. Ergo: Gleiche Bedingungen und sehen, was Sache ist.
Darüber hinaus gibt es auch einen 192er mit 16"-Bereifung, kleineren Bremsscheiben und anderem Fahrwerk, somit gäbe es da auch ein paar andere Werte zu ermitteln.
Testende Grüße
Mighty A-MAN
hast mich überzeugt 
Für so einen faszinierenden Vierzylinder wie im Alfa muß man sich aber erstmal erwärmen...und dann auch noch Frontantrieb. Sportlicher geht es garnicht, oder???
Durchzugswerte hin oder her, der RX-8 ist nunmal nicht als Wagen für Schaltfaule konzipiert (wird im Artikel ja auch gewürdigt)...aber 9,7 von 0-100 beim Alfa ist doch wohl nur peinlich, das schafft ja sogar mein über 1.800kg schwerer E 270 CDI T mit Automatikgetriebe spielend um eine halbe Sekunde besser...
Wenn ich als regelmässiger ams-Leser die beiden Datenblätter neben einander halte, sehe ich für den Alfa mal abgesehen von der grösseren Höchstgeschwindigkeit und den ab ca. 100 km/h besseren Beschleunigungswerten kaum Vorteile.
Die Nachteile gegenüber dem ReX überwiegen:
65/35 Gewichtsverteilung daher Kopflastig
Slalom und ISO-Wedelkurs Werte auf Limousinen Niveau
Frontantrieb bringt die Kraft nicht auf dem Boden
Preis auf TT-Niveau
Verbrauch höchstens einen Liter besser als der 231er
Gut Alfa hat einen speziellen Charme, dass muss jeder selbst wissen. :))
Gruss
Stefan
Übrigens, wenn ich mal die Beschleunigungs- und Durchzugswerte des 192er RX-8 vergleiche mit den diversen Testergebnissen des 231er RX-8 behaupte ich ganz kühn, daß der Unterschied äußerst marginal wäre wenn der "Kleine" das Sechsganggetriebe des "Großen" hätte...wir erinnern uns, der 231er ist inkl. dem 6. Gang kürzer übersetzt als der 192er.
Mein Fazit: Doch eher zwei Motorcharakteristiken denn zwei Leistungsversionen
Hi, FJR!
Hehe, als Besteller eines 192er würde ich das auch kühn behaupten!
Aber Spaß beiseite: Ich fuhr ja zunächst den Kleinen Probe und war sehr zufrieden. Auf jeden Fall auch sehr sportlich, aber manchmal spielen Subjektivität und Objektivität eben unterschiedliche Lieder. Deshalb fände ich einen entsprechenden Test durchaus interessant. Aber den wird uns sicherlich niemand liefern ... 
Das der Alfa lediglich Frontantrieb hat, ist für mich übrigens ein Knock-out-Kriterium. Und wenn er sonst noch so flott und günstig wäre, das macht einfach keinen Spaß. Benötigt der wirklich knapp zehn Sekunden, um auf 100 km/h zu kommen? Ich dachte, das Ding hätte 250 PS. Mmmmh, vielleicht täusche ich mich. Ich muß das mal nachlesen.
Heckgetriebene Grüße
Mighty A-MAN
ZitatOriginal von Sayen
hast mich überzeugt
Na also, geht doch!
Hab mir das mal näher angeschaut...
In der Rubrik Fahrspass liegt der RX-8 klar vorne, bekommt aber im Mot-Index zwei Punkte weniger 
Ins Verhältnis der übrigen Fahrspasspunkte gesetzt müßte es aber gerade umgekehrt sein
- also 4 Punkte rauf für den RX-8.
Bei der aktiven Sicherheit erhält der Alfa 6 Punkte mehr als der RX-8. Kann das einer erklären Haben beide die gleichen Sicherheitsfeatures
- also 6 Punkte rauf für den RX-8
Was heißt denn bitte Pannenschutz Bei Mazda ist die Mobiltätsgarantie lebenslang, heißt m.E. mindestens mal Gleichstand
- also 2 Punkte rauf für den RX-8
Der RX-8 erhält in der Rubrik Freizeit beim Punkt Nutzbarkeit 9 Punkte weniger als der Alfa. Also wirklich, auch wenn der Alfa die etwas besseren Durchzugswerte in den beiden höheren Geschwindigkeitsbereichen hat so ist er doch mit den durchweg lächerlichen Beschleunigungswerten und der deutlich niedrigeren Vmax ja wohl mehr als nur 1 Pünktchen vom RX-8 entfernt
- aso moderate aber faire 3 Punkte rauf für den RX-8
Die angeblich hohen Wartungskosten beim RX-8 sind wohl eher Fiktion denn Realität. Mindestens Gleichstand wäre angebracht
- also 1 Punkt rauf für den RX-8
Macht also in Summe nochmal 14 Punkte zusätzlich auf das Konto des RX-8...somit entsteht ein Gleichstand, der dem Alfa zwar immer noch schmeichelt aber...ES GEHT DOCH!!!
ZitatOriginal von Mighty A-MAN
Benötigt der wirklich knapp zehn Sekunden, um auf 100 km/h zu kommen? Ich dachte, das Ding hätte 250 PS. Mmmmh, vielleicht täusche ich mich. Ich muß das mal nachlesen.
Da wurde der 2.0 JTS getestet mit 165 PS...aber selbst mein Honda Prelude Bj. 1988 mit 2.0i 16V Motor und 137PS benötigte gerade mal 8,3 Sek. für die Übung.
Danke, JFR! Ich konnte es mir auch wirklich nicht vorstellen, daß solch ein Wert bei 250 PS rausspringt.
Hat die große Version denn 250 PS, oder habe ich mich da generell getäuscht?
Täuschende Grüße
Mighty A-MAN
Die große Version hat 240PS.
Hi Mighty,
der Große hat 240PS, fragt sich bloß warum? Der Motor ist meiner Meinung nach identisch mit dem der GTA-Modelle und dort hat er 250PS.
Gruß
Leonardo
Ich tippe auf Euro4
Hallo,
na toll: ich sitze hier noch in der Arbeit und Ihr lest schon die neuen Magazine. Sagt mal: Wier sind denn die gemessene Werte für Beschleunigung und Vmax beim 192er?
Gruß, Wf.