Wankelmotor Probleme?

hallo, bin relativ neu angemeldet hier, ich möchte mir im laufe des nächsten Jahres einen Rex Revolution mit 231Ps zulegen!
leider fehlt mir das Geld um denn Wagen Neu zu kaufen und möchte mich somit über eventuele Mängel, die an einem gebrauchten Rex auftretten,informieren.Damit ich niet unbedingt auf die schnauzefall :tongue:!
Setzte er irgendwo Rost an?
Wie Wartungsintensiv ist der Motor?
Irgendwelche Probleme mit der Elektrik?
Oder hat er noch andere Mängel die man Wissen sollte (ausser Spritverbrauch =) )

Ich danke schon jetzt im Vorraus und entschuldige mich dafür, das so ein ähnlicher Thread eventuel schon offen ist und ich depp diesen niet gefunden hab

hallo, das meiste findest du hier im forum, mußt ein bischen suchen.
wartung motor, naja... er brauch viel öl, neben den vielen spritt.
elektrik probleme hatte meines wissens hier noch keiner.
wegen rost, dafür gabs service aktionen, wer die gemacht hat, hat auch keine probleme.

ich habe meinen auch seit ein paar tagen gebraucht. 04er. absolut keine probleme, und laut vorbesitzer ist auch nie was gewesen.

ganz wichtig ist auch, das du einen händler erwischt, der sich auch mit ihm auskennt, und nicht nur verkaufen will.

ich wurde zu meiner überaschung regelrecht vom verkäufer, und bei der übergabe auch vom werkstattmeister, regelrecht zu geblubbert.

hat sich aber echt gelohnt, und die werkstatt werde ich bei behalten, denn der mann hat echt ahnung. wenn du acu so einen erwischt, dann kann nichts mehr schiefgehen.

Zitat

Original von Zero_01
wartung motor, naja... er brauch viel öl, neben den vielen spritt.

Ein Liter auf 5.000 km. Das fällt gegen den Sprit kaum ins Gewicht. =)

Ansonsten kann ich mich nur anschließen: schnurrt wie eine Katze (bzw. faucht wie eine) und ist sehr genügsam. Bei älteren Modellen sollte man drauf achten, dass die diversen Service Aktionen durchgeführt wurden.

an deiner Stelle würde ich sowohl bei Kaltem Getriebe alsauch beim warmen getriebe auf RASSELN/SCHLEIF geräusche achten.
Gang raus, kupplung frei ----> hören
wenn Rasseln/schleifen ---> kupplung tretten, kommen lassen, wenn RASSELN/SCHLEINFEN weg ist dann gleich getriebe bzw Kupplung tauschen lassen.
(beachte,dass die Getriebe bzw. Kupplung nicht in Garantie drin ist)
obwohl einbisschen Rasseln sollte "NORMAL" sein

Zitat

Original von DomeDx
Nee aber im Ernst: wenn ich nicht nur rumschleiche, und das macht wohl keiner, dann muß man schon alle 1000-2000 km was drauf kippen. Also ist jedenfalls meine Erfahrung seitdem ich ihn habe.

Das ist genau der Trick: Du gießt wenn es Zeit ist (bei mir nach ca. 2500 km) nur einen halben Liter hinein. Der Ölverbrauch ist höher wenn der Ölstand hoch ist. Der Tipp ist irgendwo hier im Forum beschrieben und funktioniert bei mir einwandfrei.

Zitat

Original von RX8 @gha
an deiner Stelle würde ich sowohl bei Kaltem Getriebe alsauch beim warmen getriebe auf RASSELN/SCHLEIF geräusche achten.
Gang raus, kupplung frei ----> hören
wenn Rasseln/schleifen ---> kupplung tretten, kommen lassen, wenn RASSELN/SCHLEINFEN weg ist dann gleich getriebe bzw Kupplung tauschen lassen.
(beachte,dass die Getriebe bzw. Kupplung nicht in Garantie drin ist)
obwohl einbisschen Rasseln sollte "NORMAL" sein

Was versteh ich unter rasselndes Getriebe?
Könnt ihr mir auch sagen was ich so im Monat belappen muss?
AusserSprit und Öl,ich meine vielmehr die regulären Unterhaltskosten wie Steuer und Versicherrung?
Mein Corsa (denn ich bisher fahr liegt so gut getretten bei 12-13l Super auf 100 =) und ich glaub ein Rex fällt da auch niet mehr ins Gewicht :D.

Zitat

Original von DJ-BaXxter
Mein Corsa (denn ich bisher fahr liegt so gut getretten bei 12-13l Super auf 100 =) und ich glaub ein Rex fällt da auch niet mehr ins Gewicht :D.

Lol... 12-13l Super sind beim REX das Sparprogramm... gut getreten sind es eher 18-23...

Kraft kommt eben von Kraftstoff. :tongue:

Zitat

Original von HUME

Vielleicht auf der Rennstrecke oder bei defektem Kat!
Schau mal in meinen Spritmonitor (oder noch besser in den vom F2001 )
Letztens auf der A81 hoch und runter nur Maxspeed. Verbrauch, 12,6 und 11,6 Liter/100km
Allerdings hatte ich nach einem Monat Kurzstrecken (<3km/Tag) auch einmal 18Liter

Ich meinte damit eher, das 5Liter mehr auf 100 auch niet grad die Welt ist

Naja, 5l mehr bedeuten beim Rex statt zB 12l dann 17l. Das sind dann runde 40% mehr. Und das soll nicht die Welt sein? Also zumindest bei gleicher Fahrweise und -strecke find ich das schon.

40% ist ein Haufen Zeug. Begründ mal ne Gehaltserhöhung von 40% mit "ist ja nicht die Welt", dein Chef wird dir da was andres erzählen...