Benzindruckregler

Hallo,

was soll der denn bewirken?

Der Benzindruckregler hält das Benzin für die Einspritzdüsen unter einem konstanten Druck. Damit ist die eingespritzte Menge an Benzin nur noch von der Öffnungsdauer der Einspritzdüsen abhängig. Bei hoher Drehzahl und hoher Last reicht die benötigte Einspritzzeit eventuell nicht mehr aus, um genügend Kraftstoff einzuspritzen. In diesem Fall kann die Motorsteuerung den Benzindruck über einen Eingriff auf den Benzindruckregler erhöhen.

Die Kraftstoffpumpe erzeugt den Druck, welcher vom Systemdruckregler (Benzindruckregler) begrenzt wird. Wenn der Motor abgestellt wird, soll der Druck erhalten werden. Fällt der Druck sofort ab, gibt es Heißstart-Schwierigkeiten. Neben äußeren Undichtigkeiten kann die Ursache auch bei inneren Undichtigkeiten liegen, z. B. Einspritzventile, Kraftstoffleitung, Druckregler, Benzinpumpe.

Arbeitsweise [Bearbeiten]Die Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff in die zentrale Sammelleitung, an der alle Einspritzdüsen angeschlossen sind. Der Druckregler sitzt im Auslauf der Sammelleitung und hält den Druck auf ca. 2,5 bar. Überschüssiger Kraftstoff wird wieder zurück in den Tank geleitet. Dadurch wird immer kühler Kraftstoff vom Tank durch die Sammelleitung gepumpt und Dampfblasen im Kraftstoffsystem vermieden.

mhhh... hab leider immer noch nicht begriffen, was so eine Optimierung bei meinem Rex ganz genau bringt....

Ich schließe mich meinem Vorgänger an! Finger weg von solchen Spielereien!!!

MfG

Hi

ja...ja Drückregler ist nicht in dem Tank, sonder in die

Kraftstoffpumpe eingebaut wenn schon sagen, dann auch richtig

mfg WOORRMSER

Ich muß ganz ehrlich sagen: Allmählich geht mir das geflame einiger Leute mächtig auf den Sack.

Mir ist auch relativ schnuppe, wer recht hat, aber kann man BITTE das Forum freihalten von Gegenseitigen Beleidigungen und "Bäh, Du bist doof, ich weiss das viel besser" - "GAR NICHT" -"DOCH!" - "SELBER"
?

KRAFTSTOFFDRÜCKREGLER PRÜFEN
BHE011413280W01

Hinweis

* Der Drückregler kann nicht auseinander gebaut und überprüft werden,
da dieser in die Kraftstoffpumpe eingebaut ist.

1. Kraftstoffdrückpüfung durchführen.
(Siehe KRAFTSTOFFDRÜCKPRÜFUNG.)

tja mein liebe HDP, ich habe nie behauptet das RX8 ÜBERHAUPT kein Drückregler hat,

ich habe nur gesagtdas RX 8 hat keinen Drückregler im TANK, und Kraftstoffdück wierd

durch Kraftstoffpumpe-drehzahl geregelt

aber ist schon bekant, dass Du (diplomatiesch gesagt) nicht immer wahrheit sagst

heinztomato - HDP kann niecht mich beleidigen, seit dem ich folgende satz in einem laangem

Thread (MOTOR-TALK - volkswagen-VW motoren - welches Motoröl, seite 559) gelesen habe,

ich lache immer , wenn er fersucht es zu machen.

original Sterndocktor:

[ Deshalb folgende Bitte !
Verschone uns hier mit Deinen "Weisheiten" und "Merchen" u. vertreibe deinen Nonses
wo anders!
Auch brauchts hier keinen neuen Troll !
P.S. Bei DEM was du verzapfst, solltest Du Dier auch anderen Username zulegen,
weil das für DISEN Namen eine Beleidigug ist und diesen beschmutzt !!!]

Sterndocktor ist ne Firmenkollege (DB) von HDP und erweißt besser wer und was HDP ist.

übrigens auf Seite 467 den Threats gibts gute Erklerung über Öl für RX-8

mfg WOORRSER

Hi

HDP - sei doch erlich! über Benzinpumpe hast Du keinen Wort geschrieben

Warum denn hast Du dein beitrag gelöst :tongue:

IAT Sensor sitzt auch im geheuse von MAF, aber das bedeutet nicht dass

es bestandteil von MAF ist - die haben ferschiedene PIN anschluse

am PCM. Mit meinem Drückregler, schätze ich, passirt desselbe

auch wie mit deinem Öltemperatursensor in der Ölwanne

Der Sterndocktor ist nicht rausgeflogen, er ist bewußt "rausgegangen"

Der Charakter von Sterndocktor warscheinlich ist nicht bessr als

deinen, aber der ist kompetent :thumb: (ich meine Sterndocktor)

mfg WOORRMSER

*ähm* .. bin ich hier noch im RX-8-Fan Forum oder doch bei Motortalk gelandet?

Egal wieviel Wissen ihr beide habt oder nicht habt (ich kann es nicht beurteilen).... von Qualität zeugt hier keiner von euren Posts.